3.2 Глубина акватории порта и подходного канала.

При разработке проекта портовой акватории определяют навигационную глубину, необходимую для безопасного передвижения расчётного судна, по формуле:

,

и проектную глубину по формуле:

,

где Z₂ – волновой запас, м

Z₃ – скоростной запас, м

Z₀ – запас на крен судна, м

Расчёт глубины акватории порта и подходного канала выполняем по наибольшей осадке расчётного судна СКН-1200

3.3 Длина причального фронта.

Длина причала должна быть достаточной для обеспечения безопасной стоянки наибольшего расчётного судна, с учётом размера участков по носу и корме для производства швартовых операций. При определении длины причалов учитывают их местоположение на плане порта и конфигурацию причального фронта. При разработке альтернативных вариантов компоновки порта причал может занимать различные положения в плане, поэтому необходимо рассчитать все его возможные длины: для одного из промежуточных, расположенных в одну линию:

,

для одиночного торцевого причала:

,

для концевого причала:

,

где L_с.унеф. – унифицированная длина судна, м, определяемая в зависимости от осадки судна в полном грузу

d и l – длина участков, м

Расчётный тип судна	Т, м	Lc.униф., м	d, м	Длина причала, Lпр.,м
				Промежуточный	Одиночный	Концевой
						Примыкающий к			Фронтальный
						Прямому углу	Тупому углу	Острому углу
Кап. Кушнаренко	9,6	200	20	200	220	215	205	230	205
Новгород	9	160	20	180	200	195	185	210	185
Джанкой	8	140	15	155	160	168	163	178	158
Росток	6,9	105	15	120	125	133	128	143	123
СКН-1200	10,5	300	25	325	350	343	333	363	328
Муркан	7	105	15	120	125	133	128	143	123
Академик Туполев	5,8	90	10	100	100	110	105	115	105
Новгород	9,0	160	20	180	200	195	185	210	185
Иван Франко	8,1	230	25	255	280	273	263	293	258
СПК “Комета”	1,8	100	15	115	120	122	122	118	118
Для портофлота	4,0	80	10	90	90	100	95	105	95
Для технического флота	5,5	90	10	100	100	110	105	115	105

3.4 Размеры рейда и подходного канала.

Размеры и плановое очертание входного рейда должны обеспечивать: полное гашение инерции судна при входе в порт, разворот судна собственными средствами на требуемый угол по дуге циркуляции, отдачу якоря и безопасную стоянку судна на рейде. Полное гашение инерции и разворот судна обеспечивается, если на площади входного рейда может быть вписана окружность диаметром D=3.5L_c. При этом ось судового хода должна пересекать либо касаться этой окружности. В стеснённых условиях допускается акваторию входного рейда проектировать в виде полуокружности радиусом R>2.5L_c.

Наибольшую длину имеет судно СКН-1200 L_c=174,5 м.

При таких размерах акватории длина подходного канала при выводе его на естественные глубины составляет около 1,5 км.