46. Системы пожаротушения на нпс и кс.

47. Методы защиты резервуаров от коррозии

Причины возникновения коррозии резервуаров

Внешняя сторона  подвержена воздействию атмосферной влаги и различных инородных частиц. А на подверженность коррозии внутренней стороны стенки влияют такие факторы, как :

частота наполнения емкости продуктом;

химический состав среды;

наличие воды в нефтепродукте.

Как правило, внутренняя сторона быстрее подвергается этому процессу, чем внешняя, так как непосредственно находится во взаимодействие с различными смесями. Наиболее ee сильное проявление  наблюдается в местах раздела двух сред; например, нефтепродукт - подтоварная вода, нефтепродукт - паровоздушная смесь.

Если говорить о интенсивности проявления коррозийного процесса, то следует отметить влияние влажности и температуры атмосферного воздуха, а так же стойкость металла,из которого изготовлен резервуар.

Способы защиты резервуаров от коррозии

Эффективная защита  от коррозии — это целый комплекс мероприятий различного направления.

Можно выделить следующие способы защиты резервуаров от коррозии:

1. Технологические (обезвоживание и обессоливание нефтепродуктов, очистка от сероводорода и т. д.)

2. Химические (нейтрализация и ингрибирование).

3. Использование при строительстве современных устойчивых к коррозии материалов.

4. Нанесение защитных смесей на внутреннюю сторону емкости.

5. Покрытие внешней поверхности полимерной лентой или битумной смесью

6. Электрохимические методы защиты (протекторная и катодная защита).

Подземные резервуары и днища наземных резервуаров нуждаются в дополнительной защите от почвенной коррозии и коррозии блуждающими токами.

Протекторная защита является наиболее освоенным из методов электрохимической защиты. Суть метода заключается в том, что к днищу резервуара электрически присоединяют алюминиево-магниевые протекторы.

48. Генеральный план нпс.

Генеральный план (рисунок ниже) представляет собой ком­плексное решение планировки и благоустройства терри­тории, размещения зданий и сооружений, транспортных коммуникаций, инженерных сетей в соответствии с дей­ствующими нормами проектирования, а также конкрет­ными геологическими и гидрологическими условиями и рельефом местности.

При выборе площадки для размещения НПС учиты­вают ряд требований:

-она должна быть по возможности приближена к су­ществующим дорогам;

-рельеф должен быть пологим с определенно выражен­ным уклоном для удобства отвода поверхностных вод, создания благоприятных условий работы системы са­мотечной канализации;

-грунты на площадке должны иметь достаточную не­сущую способность (не ниже 0,12 МПа);

-грунт площадки должен быть сухим, с низким гори­зонтом грунтовых вод.

Необходимо также учитывать перспективные планы строительства в рассматриваемом районе, возможность использования уже существующих инженерных сетей (водо-, тепло- и энергоснабжения, канализационные и очистные сооружения) и последующего расширения тер­ритории станции.

Генеральный план станции должен обеспечивать наи­более экономичное осуществление технологического про­цесса на минимальной территории с учетом размещения применяемого оборудования во всех возможных случаях на открытых площадках. Одновременно стремятся обес­печить наиболее рациональное размещение зданий и со­оружений станции, а также благоприятные условия тру­да рабочих. В соответствии с этим принимают следующие проектные решения:

-здания и сооружения с производствами повышенной пожарной опасности (котельную, сварочное производ­ство и т.п.) располагают с подветренной стороны по отношению к другим объектам;

-производственные сооружения с большими статиче­скими нагрузками (например резервуарные парки) размещают на участках с однородными грунтами, до­пускающими наибольшие нагрузки на основания фун­даментов;

-здания вспомогательного производства размещают по соседству с основными зданиями и сооружениями;

-Энергообъекты приближают к основным потребите­лям, чтобы уменьшить протяженность тепло-, газо- и паропроводов, а также линий электропередачи;

-открытые подстанции размещают на самостоятельных участках;

-здания административно-хозяйственного назначения располагают со стороны наибольшего движения авто­транспорта;

-бытовые помещения располагают ближе к проходным.