Система смазки и охлаждения подшипников
Система смазки и охлаждения подшипников предназначена для смазки и охлаждения быстро вращающихся подшипников насосных агрегатов.
Основное насосно-силовое оборудование перекачивающих станций имеет принудительную систему смазки. С помощью шестеренчатого насоса заполняют маслом бак. Основной насос подает масло через фильтры и маслоохладитель в маслопроводы, соединенные узлами, требующими смазки (подшипниками), откуда масло возвращается в бак. Отработавшее масло насосом перекачивается в емкость. Аккумулирующий бак предназначен для подачи масла в аварийных ситуациях, например, при остановке насосов в случае отключения электроэнергии.
Систему
смазки рассчитывают исходя из уравнения
теплового баланса
где
- число действующих агрегатов;
- мощность на валу двигателя;
- КПД подшипника;
- расход масла и воды;
- удельная теплоемкость масла и воды;
- темп-ра на входе и выходе подшипников;
-
теп-ра воды на входе и выходе подш-в;
- коэф-т теплопередачи в холодильнике;
- поверхность теплообмена;
- средняя разность температур м/у маслом
и водой. Первое выражение представляет
собой кол-во тепла, выделяемое во всех
подшипниках установки, второе – тепло,
уносимое маслом от подшипников, третье
– тепло, воспринимаемое водой, четвертое
– тепло, передаваемое от масла к воде.
Охлаждение уплотнений и подшипников основных насосов, подшипников промежуточного вала, маслоохладителя, подшипников и воздухоохладителя электродвигателя осуществляется холодной водой, подаваемой из градирни водяными насосами в нагнетательную линию. Отработавшая (нагревшаяся) вода по линии поступает в градирню для охлаждения.
Кол-во
теплоты, кот. необходимо отвести:
,
где
- число действующих агрегатов;
– мощность, подведенная к двигателю;
- КПД насоса, трансмиссии и двигателя;
- коэф-т теплопередачи в холодильнике;
- поверхность теплообмена;
- средняя разность температур м/у маслом
и водой;
- кол-во тепла, выделяемое при трении в
подшипниках и уплотнениях насоса;
-
кол-во тепла, выделяемое в подшипниках
трансмиссии;
- кол-во тепла, выделяемое двигателем.
Система откачки утечек от торцевых уплотнений
. 1 - насос, 2 - линия разгрузки, 3 - всасывающая линия, 4 - насос, 5 - резервуар.
При перекачке нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам могут иметь место утечки через концевые уплотнения вала насоса. Утечки от насоса самотеком поступают в специальный резервуар. Величина этих утечек незначительна, а при использовании уплотнений торцевого типа она сведена практически к нулю.
Большой объем утечек (до 40 м3/ч с одного насосного агрегата) происходит через линии разгрузки концевых уплотнений. Утечки из линии разгрузки 2 насоса 1 поступают на прием подпорных насосов или в резервуары утечек 5. Периодически из резервуара утечек нефть или нефтепродукт закачивают насосами 4 во всасывающую линию 3 магистрального трубопровода.
Для откачки утечек нефти и нефтепродуктов используют центробежные насосы 4НК-5х1 и 6НК-9х1, многоступенчатые центробежные насосы ЦНСН-60-330 и другие высоконапорные насосы.