5 Определение мощности тп
Участок 12-13
Активная нагрузка для:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Коэффициент мощности на участке:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Полная нагрузка:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Участок 11-12
Активная нагрузка для:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Коэффициент мощности на участке:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Полная нагрузка:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Участок 10-11
Активная нагрузка для:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Коэффициент мощности на участке:
Дневного
максимума
Вечернего максимума
Полная нагрузка:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Участок 9-10
Активная нагрузка для:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Коэффициент мощности на участке:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Полная
нагрузка:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Участок тп-9
Активная нагрузка для:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Коэффициент мощности на участке:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Полная нагрузка:
Дневного
максимума
Вечернего
максимума
Рассчитываемый участок |
Расчетная активная нагрузка на участке, кВт |
Коэффициент мощности участка |
Расчетная полная нагрузка, кВА |
Коэффициент одновременности |
Надбавка, кВт |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
1-2 |
2,01 |
6,72 |
0,9 |
0,93 |
2,23 |
7,22 |
0,85 |
1,3 |
4,3 |
||||
2-3 |
9 |
12,5 |
0,77 |
0,85 |
11,6 |
14,7 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
3-4 |
8,3 |
14,6 |
0,78 |
0,87 |
10,6 |
16,7 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
4-5 |
7,8 |
16,2 |
0,79 |
0,88 |
9,8 |
18,4 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
5-6 |
20,8 |
19,6 |
0,82 |
0,88 |
25,3 |
22,3 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
6-7 |
17,1 |
19,7 |
0,82 |
0,88 |
20,8 |
22,4 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
7-8 |
21 |
17,7 |
0,82 |
0,88 |
25,6 |
20,1 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
ТП-8 |
17,2 |
20,1 |
0,82 |
0,88 |
20,9 |
22,8 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
12-13 |
2,1 |
7 |
0,9 |
0,93 |
2,33 |
7,52 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
11-12 |
9 |
12,7 |
0,86 |
0,92 |
10,5 |
13,9 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
10-11 |
8,2 |
14,5 |
0,87 |
0,82 |
9,64 |
15,9 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
9-10 |
12,1 |
16,8 |
0,83 |
0,82 |
14,2 |
18,6 |
0,85 |
1,3 |
4,3 |
||||
ТП-9 |
10,5 |
17,64 |
0,84 |
0,86 |
12,3 |
19,6 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
28-29 |
2,1 |
7 |
0,9 |
0,93 |
2,33 |
7,52 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
27-28 |
3,15 |
10,5 |
0,9 |
0,93 |
3,5 |
11,2 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
26-27 |
4,7 |
13,1 |
0,9 |
0,93 |
5,2 |
14 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
25-26 |
6,3 |
21 |
0,9 |
0,93 |
7 |
22,5 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
24-25 |
7,8 |
26,2 |
0,9 |
0,93 |
8,6 |
28,1 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
23-24 |
9,4 |
31,5 |
0,9 |
0,93 |
10,4 |
33,8 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
22-23 |
11 |
36,7 |
0,9 |
0,93 |
12,2 |
39,4 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
21-22 |
12,5 |
41,7 |
0,9 |
0,93 |
13,8 |
44,9 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
20-21 |
12,3 |
32 |
0,88 |
0,92 |
13,9 |
34,8 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
19-20 |
10,8 |
29,2 |
0,88 |
0,92 |
12,2 |
31,7 |
0,85 |
1,3 |
4,3 |
||||
18-19 |
9,6 |
26,9 |
0,88 |
0,92 |
10,9 |
29,2 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
17-18 |
8,7 |
23,9 |
0,87 |
0,91 |
10 |
26,2 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
16-17 |
8,1 |
30,9 |
0,87 |
0,91 |
9,3 |
33,9 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
15-16 |
7,58 |
28,2 |
0,87 |
0,91 |
8,7 |
31 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
14-15 |
8,6 |
24,1 |
0,87 |
0,9 |
10 |
26,8 |
- |
1,3 |
4,3 |
||||
ТП-14 |
8 |
23,3 |
0,86 |
0,9 |
9,3 |
25,9 |
0,85 |
1,3 |
4,3 |
||||
Зная расчётную нагрузку на участках линии, уточним нагрузку на шинах ТП. Она получается путем суммирования отходящих от ТП линий (участки ТП-1, ТП-7, ТП-14, ТП-20) по таблице добавок.
Так
как расчётная нагрузка в вечерний
максимум высшее, то расчёт мощности ТП
ведём по вечернему максимуму.
Активная
нагрузка ТП с учётом уличного освещения:
Значение
коэффициента мощности определим по
данной методике:
Полная
мощность ТП:
По полной расчётной мощности Sтп выбираем мощность и тип трансформатора.
Трансформатор:
Тип
ТМ
Номинальная
мощность 100
,
ВН-10; НН -0,4
Группа
соединений
Потери
холостого хода 0,61
Напряжение короткого замыкания 4,5%
Сопротивление
трансформатора приведенные к напряжению
0,4
-
прямой последовательности 0,045
- при однофазном коротком замыкании 0,478