Тема 1.2 Конструкция токоприемников и штангоуловителей троллейбусов

Конструкция головок токоприемников троллейбуса. Контактные вставки скользящего типа. Основные технические характеристики, устройство и принцип действия токоприемника РТ-6И. Назначение штангоуловителей. Принципиальная электрическая схема управления штангоуловителями.

Литература: [1] с. 205-218.

Методические рекомендации

Токоприемники троллейбусов предназначены для съема тока с контактных проходов и передачи его в цепи тяговых и вспомогательных электрических машин и оборудования движущегося троллейбуса.

Современный токоприемник троллейбуса состоит из контактной части и подъемного механизма. Контактная часть токоприемника соприкасается с проводами сети и осуществляет съем тока при движении троллейбуса. В зависимости от типа контактов она может быть роликовой и скользящей. Подъемный механизм токоприемника поднимает контактную часть до уровня проводов и создает необходимое нажатие ее на провода при условии их изменяющейся высоты, различной скорости движения троллейбуса и отклонения его от оси контактных проводов.

Токоприемники разделяются на: штанговые (троллейбус и трамвай), дуговые (трамвай), пантографные (электрический подвижной состав магистральных дорог и трамвай).

Предъявляют к конструкции токоприемника повышенные требования. Основные из них следующие:

- создание необходимого давления контактной части на провод;

- сохранение требуемой (приближающейся к постоянной) величины давления и устойчивого съема тока при различной высоте проводов, разной скорости движения, колебаниях провода и подвижного состава, а также отклонениях оси троллейбуса от оси контактных проводов;

- надежное взаимодействие между головками токоприемников и контактной сетью, включая ее подвеску, пересечения, стрелки, изоляторы и другие специальные части, без снижения нормальной скорости движения, а также легкость, прочность и износостойкость, обеспечивающие бесперебойную и безопасную эксплуатацию троллейбуса;

- максимально возможная подвижность контактной части и подъемного механизма; надежный и безыскровый съем тока;

- надежная изоляция токоприемников друг от друга и от корпуса троллейбуса.

При недостаточном давлении контактной части токоприемника на провод могут возникнуть перегрев, оплавление и разрушение провода, нарушение контакта (подпрыгивание токоприемника) и образование электрической дуги в месте съема тока. При чрезмерном увеличении давления возникает повышенный износ проводов и контактной части токоприемника, а иногда поломка деталей токоприемника и специальных частей контактной сети.

Несмотря на довольно надежную конструкцию токоприемника, нельзя полностью исключить (в силу различных обстоятельств) возможность отрыва его от провода контактной сети. В этом случае, особенно при большой скорости движения троллейбуса, может произойти даже обрыв контактной сети с непредсказуемыми последствиями. Для предотвращения таких аварийных ситуаций служит штангоуловитель.

Штангоуловитель предназначен для защиты контактной сети и головок токоприемников от повреждений при сходе головок токоприемников с контактных проводов, а также для дистанционного съема токоприемников с контактных проводов водителем из кабины.

Вопросы для самоконтроля:

1 Назовите назначение токоприемника.

2 Требования, предъявляемые к токоприемникам.

3 Назовите виды токоприемников.

4 Назовите назначение штангоуловителя.