1. План выполнения работы по строительному генеральному плану.

1. На формате А-1 или А-3 вычертить план здания в М 1:200 или 1:400, 1:500 (графическая часть).

2. Выбрать монтажный кран и выполнить его поперечную и продольную привязку к строящемуся зданию (графическая часть).

3. Определить и вычертить зоны влияния крана (монтажную, обслуживания и опасную) (графическая часть).

4. Подобрать параметры временных дорог и выполнить их трассировку с указанием опасной зоны (графическая часть).

5. Рассчитать складские площадки (ПЗ пункт 6.2).

6. Рассчитать временные здания (ПЗ пункт 6.3).

7. Определиться с мероприятиями по охране труда, окружающей среды, технике безопасности, противопожарной защите (ПЗ пункт 6.6).

8. На СГП выполнить привязку складских площадок (графическая часть).

9. На СГП разместить временные здания с учетом преобладающего направления ветра (по СНиП 23-01-99*) (графическая часть).

10. Рассчитать потребности в воде (ПЗ пункт 6.4).

11. Рассчитать потребности в электроэнергии (ПЗ пункт 6.5).

12. На СГП запроектировать инженерные сети и нанести границы строительной площадки (графическая часть).

13. После проектирования СГП заполняем «ТЭП стройгенплана (ПЗ пункт 7.2).

2.2 Последовательность проектирования сгп.

На листе формата А-2 (420х597 мм) или А-3 (297х420) вычертить план здания в масштабе 1:200, 1:400 или 1:500

Выбрать монтажный кран и выполнить его поперечную и продольную привязку к строящемуся зданию

2.2.1 Выбор башенного крана при монтаже выше

Выбор крана производится по техническим параметрам.

К техническим параметрам относят:

1. требуемую грузоподъёмность (Q_к);

2. наибольшую высоту подъёма крюка(Н_к);

3. наибольший вылет крюка крана (L_к).

тн;-требуемая грузоподъемность крана (31)

где масса наиболее тяжёлого элемента, тн; (по спецификации сборного ж/бетона)

масса монтажных приспособлений, тн; (приложение 17)

масса грузозахватного устройства, тн. (приложение 17)

м –наибольшая высота подъема крюка крана (32)

где превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана;

запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа;

высота или толщина элемента, м;

м;- высота строповки (от верха элемента до крюка крана). (33)

Пример: пусть L = 6,28 м., тогда l = L - 2×0,7 = 6,28-1,4 = 4,88 (м)

Рис.1

где (tg 45⁰=1)

длина элемента, м;

расстояние между монтажными петлями элемента, м.

м; - наибольший вылет крюка крана (34)

где ширина подкранового пути, м (по справочнику); (приложение 16, 17)

расстояние от оси подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания, м; (табл.8 или приложение 17)

расстояние от ближайшей выступающей части здания до крайней поперечной оси здания;

запас по вылету для ускорения наводки груза

Поперечная привязка башенного крана у строящегося здания (смотри рис. 2, 3)

м, -минимальное расстояние от выступающей части здания до оси ближайшего рельса (35)

минимальное расстояние от выступающей части здания до оси подкрановых путей.

где безопасное расстояние от нижнего края балластной призмы до габарита здания, равное 0,7 м. на высоте до 2 м. и 0,4 м. на высоте более 2 м.;

заложение балластного слоя, м (из табл.1).

l_ш – длина шпалы, м (1,375 м – деревянная полушпала)

0,2 – минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы

Или Б можно принять по таблице 8 или приложению 18

.

Рис. 2 Схема для определения требуемых технических параметров башенного крана.

Поперечная привязка башенного крана к зданию.

Данные по привязке башенных кранов

Таблица 8

марка	База крана, м	Задний габарит, м	Размеры балластного слоя, м, (толщина/заложение) hб/lб	Минимальное расстояние от стены до рельсов, м (Б)
МБСТК-80-100 КБ-404 КБ-100 МСК-5-20 КБ-160.2 КБн-160.2 КБ-405 КБ-503А КБн-250 МСК-250 КБ-679	6 6 4,5 6 6 6 7,5 7,5 7,5 7,5 4,5	3,7 3,8 3,5 4,5 3,8 3,8 3,8 5,5 5,5 4 4	0,2/0,30 0,2/0,30 0,3/0,45 0,30/0,45 0,35/0,50 0,40/0,60 0,45/0,70 0,40/0,60 0,40/0,60 040/0,60 0,45/0,70	- - 2,50 2,20 1,50 1,50 1,70 2,45 2,45 1,35 2,00

Рис 3. Поперечные профили рельсового пути у строящегося здания

А – размер колеи (см. таблицу); Б – минимальное расстояние от выступающей части здания, штабелей грузов или других параметров до оси ближайшего рельса (см. таблицу); В – ширина земляного полотна; 1- рельс; 2 – полушпала (железобетонная балка); 3 – балластная призма; 4 – стена здания; толщина балласта под полушпалами (железобетонными балками); длина полушпалы – 1,375; заложение балластного слоя.

По каталогу монтажных кранов используя найденные параметры и грузовые характеристики кранов выбираем наиболее подходящий кран (в сторону уменьшения параметров, но не менее требуемых). Грузовую характеристику крана можно принять по приложению 19.

№ п/п	Марка крана	Q, (т)	Lк, (м)	Hк, (м)	Себестоимость, руб.
	Требуемое
1
2
3

Расчёт длины подкранового пути. Продольная привязка подкранового пути к зданию.

Продольная привязка подкрановых путей башенных кранов заключается в определении требуемой протяжённости подкрановых путей:

,м (36)

где длина базы крана (см. прил. 16), м;

расстояние между крайними стоянками крана;

длина тормозного пути крана (применяется 1,5 м);

расстояние от конца рельса до тупика, равное 0,5 м.

Для определения пользуются графическим способом (рис 4, в–ж), для чего на оси передвижения крана делают засечки циркулем в принятом масштабе из противоположных углов здания максимальным вылетом стрелы , из середины внутреннего контура здания минимальным вылетом стрелы , из центров наиболее тяжёлых элементов соответствующими вылетами стрел при данной грузовой характеристике крана. Затем по крайним засечкам определяют расстояние между центрами крана в крайнем положении. Расчётную длину подкрановых путей при необходимости увеличивают с учётом кратности длины полузвена 6,25 м., т.е. м; (37)

где число полузвеньев.

Б+А/2

Б+А/2

Рис 4. Схема привязки и расчёта подкрановых путей на стройгенплане:

в, г, д, е, ж, - схема для расчёта продольной привязки у здания и выемки; 3- схемы привязки подкрановых путей; С – расстояние от оси крана до здания; 1 – здание; 2 – ограждение; 3 – зона склада; 4 – канава; 5 – крайние стоянки крана; 6 – привязка крайней стоянки к оси здания; 7 – контрольный груз; 8 – конец рельса; 9 – место установки тупика; 10 – база крана.

В соответствии с правилами Госгортехнадзора минимальная протяжённость путей должна составлять 25 м. (2 звена по 12,5 м.) При работе в стеснённых условиях допускается установка крана на одном звене подкрановых путей (фактически стационарная работа крана), но в этом случае звено должно быть уложено на жёсткое основание (фундаментные блоки или специальные сборные конструкции), т.е L_nn = 2×n_зв=2×6,25=12,5 (м)

П ример: По данным чертежа 86 – 022.86 подобрать башенный кран. Вес наиболее тяжёлого элемента 3,44 (тн).

(рис.5)

( рис.6)