Токоприемниками

Ситуация: С пульта управления машиниста токоприемник не поднимается

I. Проверить исправность плавкого предохранителя 270-2 и, если он сгоревший - необходимо выключить рубильник АБ, заменить предохранитель и включить рубильник АБ и, если при этом предохранитель сгорает вновь, - КЗ возможно в проводе К49 или К59, в данном конкретном случае можно выйти из положения:

1. Предохранитель 270-2 не менять;

2. Кнопку «Токоприемники» не включать;

3. На клеммной рейке перемычкой объединить провода К50 - К100 (К37) - провод К37 на электровозах с КВЦ или БВЭ-ЦНИИ и после того как заблокируются двери ВВК и люк выхода на крышу электровоза;

4. Кнопкой «Токоприемник задний» или «Токоприемник передний» поднять требуемый токоприемник.

II. При выявлении причины отказа в подъеме токоприемника обнаружили сгоревший предохранитель 270-2 - выключили рубильник АБ - заменили предохранитель - включили рубильник АБ - предохранитель не сгорает - включили кнопку «Токоприемники» - предохранитель 270-2 сгорает - КЗ в проводе К100 или К37 (на электровозах с КВЦ или БВЭ-ЦНИИ)

В данном случае рекомендуется общий выход из положения, который будет описан ниже.

III. Предохранитель 270-2 сгорает после включения кнопки «Токоприемник передний» - КЗ в проводах К38 или Н104 - в данном случае, для определения конкретно поврежденного провода:

1. Заменить предохранитель 270-2;

1. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопку «Токоприемник I»;

2. Включить кнопку «Токоприемники», затем кнопку «Токоприемник передний» и, если при этом предохранитель 270- 2 сгорит - КЗ в проводе К38, а если не сгорит, - КЗ в проводе Н105.

В данном случае возможен выход из положения:

а) Предохранитель 270-2, при необходимости заменить;

б) Кнопку на щитке безопасности 83-1 «Токоприемник I» оставить в выключенном положении;

г) Кнопку «Токоприемник передний» не включать. Работать с кнопкой «Токоприемник задний»

IV. Предохранитель 270-2 сгорает после включения кнопки «Токоприемник задний» - КЗ в проводах К39 или Н105 - в данном случае для определения конкретно поврежденного провода:

1. Заменить предохранитель 270-2;

1. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопку «Токоприемник II»;

2. Включить кнопку «Токоприемники», затем включить кнопку «Токоприемник задний» и, если при этом сгорит предохранитель 270-2 - КЗ в проводе К39, а если не сгорит - КЗ в проводе Н105.

В данном случае возможен выход из положения:

а) Предохранитель 270-2 при необходимости заменить;

б) Кнопку на щитке безопасности 83-1 «Токоприемник II» оставить в выключенном положении;

г) Кнопку «Токоприемник задний» не включать. Работать с кнопкой «Токоприемник передний».

V. Ситуация: Токоприемники не поднимаются при условиях:

а) Предохранитель 270-2 цел;

б) Вентиль безопасности 205-2 не срабатывает, двери ВВК и люк выхода на крышу электровоза не блокируются (признак обрыва в цепях управления токоприемниками);

в) Предохранитель 270-2 сгорает при включении рубильника АБ или при включении кнопки «Токоприемники» а также при КЗ в проводах К38 или К39.

При вышеуказанных ситуациях по пунктам а, б, в, можно порекомендовать общий выход из положения:

1. Кнопками управления токоприемниками на щитке управления машиниста не пользоваться, предохранитель 270-2 не менять;

2. На щитке безопасности 83-1 выключить кнопки «Токоприемник I» и «Токоприемник II»;

3. На клеммной рейке секции № 1 перемычкой объединить провода К71-Н104 или К71-Н105;

4. Вентиль безопасности 205-2 включить принудительно – натянув поводок и закрепив его;

5. Включением кнопки БВ-1 поднять токоприемник;

6. На электровозах с БВЗ-2, для обеспечения питания сигнальных ламп на пульте управления машиниста, необходимо на ПУ изъять предохранитель 296-2 и на клеммной рейке перемычкой объединить провода К50 - К101.