2. Габариты на ж.Д. Транспорте. Действия работника ж.Д. Транспорта, в случаях угрожающих жизни людей или безопасности движения.

габарит железнодорожного подвижного состава - предельное поперечное (перпендикулярное оси железнодорожного пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном железнодорожном пути (при наиболее неблагоприятном положении в колее и отсутствии боковых наклонений на рессорах и динамических колебаний) как в порожнем, так и в нагруженном состоянии железнодорожный подвижной состав, в том числе имеющий максимально нормируемые износы;

Для обеспечения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте существуют габариты:

• приближения строений,

• габариты подвижного состава,

• габариты погрузки.

Габарит погрузки – это предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз на открытом подвижном.

Габарит подвижного состава – это предельное поперечное очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав.

Габарит приближения строений – это предельное поперечное очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

Негабаритным считается груз, который превышает пределы габарита.

В зависимости от высоты от уровня головок рельсов, три основные зоны негабаритности:

• зона нижней негабаритности – на высоте от 490 до 1229 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1399 мм – при расстоянии 1626-2240 мм;

• зона боковой негабаритности – на высоте от 1400 до 4000 мм (включительно);

• зона верхней негабаритности – на высоте от 4001 до 5300 мм.

Проводники пассажирских вагонов при обнаружении негабаритности угрожающей безопасности движения, обязаны принять меры к немедленной остановке поезда для устранения возникшего препятствия.

3. Расстояние между осями ж.Д. Путей на перегонах и станциях. Место установки предельного столбика

• на перегонах не менее 4100 мм;

• на трехпутных и более участках, расстояние между 2 и 3 путями не менее 5000 мм;

• на станции не менее 4800 мм;

• на не проходных или грузовых путях не менее 4500 мм;

• при расположении главных путей крайними, с разрешения начальника железной дороги – 4100 мм;

• на перегрузочных не менее 3600 мм.

Километражные столбики устанавливаются у главных путей с правой стороны по ходу счета километров. Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по ходу движения. Устанавливаются на расстоянии не менее 3100 мм от оси пути. В выемках расстояние увеличивается до 5700 мм.

Предельные столбики устанавливаются в местах, где расстояние междупутья 4100 мм, в местах суженного междупутья (на перегрузочных путях) 3600 мм, ставятся около стрелочных переводов с указанием номера стрелки.

Пикетные столбики отсчитывают сотни метров между километражными столбиками

4. Ширина ж.Д. Колеи на прямых и кривых участках пути и величины отклонений.

Расстояние между внутренними гранями головок рельс должно быть 1520 мм, и 1524 мм до переустройства. Допускаются отклонения при скоростях движения более 50 км/ч -4/+8 мм, а при меньших скоростях -4/+10 мм. Наименьшая допустимая ширина 1512 мм, максимальная не более 1548 мм.

5. Высота подвески контактного провода на станциях, переездах. Расстояние от оси пути до внутреннего края опор контактной сети.

Кабельные линии связи и СЦБ на перегонах должны прокладываться, как правило, в полосе отвода железных дорог вне пределов земляного полотна. Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте не менее:

• 5 м от земли в ненаселенной местности; и 6 - в населенной

• 4,5 м от поверхности пассажирских платформ;

• 7 м от полотна автомобильных дорог

Воздушные линии связи и СЦБ при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте не менее:

• 2,5 м от земли в ненаселенной местности;

• 3 м от земли в населенной местности;

• 5,5 м от полотна пересекаемых автомобильных дорог;

• 7,5 м от верха головки рельса пересекаемых не электрифицированных железнодорожных путей

Расстояние от оси крайнего железнодорожного пути до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и железнодорожных станциях должно быть не менее 3100 мм.

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на железнодорожных переездах - не ниже 6000 мм.

Минимальное расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под напряжением до заземленных частей сооружений и железнодорожного подвижного состава - 270 мм - на переменном токе.