- •2 Виды нарушения безопасности движения поездов и маневровой работы (бд)
- •3. Классификация нарушений безопасности движения
- •4. Нормативные документы по обеспечению безопасности движения. Управление бд
- •5 Порядок служебного расследования нарушений безопасности движения
- •10 Распределение нарушений по дням недели и в течении суток. Анализ и выводы.
- •11. Взаимосвязь нарушений бд и надежности технических устройств
- •13. Функция безопасности, графическая интерпретация
- •15 Надежность комплекса пути и его влияние на бд. Меры по повышению бд. Требования птэ.
- •16. Надежность вагонного комплекса и его влияние на бд
- •17. Надежность локомотивного комплекса и его влияние на бд
- •18 Надежность комплекса а и т и влияние его на бд
- •19. Резервирование устройств а и т. Виды резервирования
- •20, Средства обеспечения бд. Их преимущества и недостатки. Организационные средства обеспечения бд
- •21, Обеспечение бд при отказе устройств а и т. Общие требования и порядок действий исполнителей. Требования птэ
- •22, Обеспечение бд при отказе аб. Неисправности аб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе аб
- •23 Обеспечение бд при отказе паб. Неисправности паб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе паб
- •24. Обеспечение бд при ложной свободности стрелочного участка или участка пути. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом
- •25 Обеспечение бд при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •26. Обеспечение бд при взрезе стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •27. Обеспечение бд при невозможности перевода стрелки или открытии сигнала с пульта управления. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •28. Обеспечение бд при нарушении электрического контроля положения стрелки (стрелок). Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •29. Обеспечение бд при выключении устройств а и т для производства ремонта или видов путейских работ. Требования птэ. Регламент действия отдельных исполнителей при этом.
- •30. Действия дсп ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация (крушение, авария, сход пс). Порядок отправления восстановительного поезда на перегон.
- •31. Порядок действий локомотивной бригады при аварийных ситуациях: крушении, аварии, сход пс.
- •32. Действия днц по организации восстановительных работ по ликвидации аварийных ситуаций (крушении, аварии, сход пс).
- •33. Действия дс на перегоне вблизи которой произошла аварийная ситуация (крушении, аварии, сход пс).
- •34. Действия исполнителей (дсп, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.
- •35. Действия исполнителей при нестандартной ситуации – следовании пассажирского поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения поездов
- •36. Действия исполнителей при аварийной ситуации: потере поездом управления торможением
- •37. Действия исполнителей при аварийной ситуации: самопроизвольном уходе вагонов со станции.
- •38. Действия исполнителей при аварийной ситуации: обноружении неисправности (“толчка”) в пути
- •40. Действия исполнителей при невозможности открытия входного (выходного) сигнала
- •43. Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ог. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ог.
- •44. Требования птэ к информационному обеспечению при перевозке ог.
- •45. Требования птэ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •46 Требования птэ к маневровой работе при наличии вагонов, загруженных вм.
- •47. Требования птэ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •48/49 Максимальные скорости движения поездов и производства маневровой работы в соответствии с птэ
- •51, Требования птэ к ширине железнодорожной колее и допуски к ее содержанию.
- •52. Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых)
- •53. Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы.
- •54. Причины ошибок человека-оператора и классификация ошибок.
- •55. Качества, присущие людям, совершающим нарушения безопасности труда и движения поездов.
- •56. Риск, определения и виды риска. Влияние риска на безопасность движения поездов.
- •57 .Стресс. Определение и влияние стрессовых ситуаций на деятельность человека-оператора.
- •59. Случаи и порядок выдачи предупреждений. Сроки и порядок подачи заявок.
- •60. Требования птэ к закреплению вагонов на специализированных путях.
- •61. Требования птэ к производству маневров на сортировочных горках и вытяжных путях.
- •62. Требования птэ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.
- •63. Порядок отпр-я восст-х и пожарных поездов
- •64. Обязанности дсп по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования птэ.
- •69. Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности
- •71. Обеспечение бд при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными негабаритными и тяжеловесными грузами.
- •17.Технологическое обеспечение бд.
23 Обеспечение бд при отказе паб. Неисправности паб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе паб
К неисправностям, при которых необходимо прекратить действие полуавтоматической блокировки, относятся:
- невозможность закрытия выходного или проходного светофора;
- невозможность открытия выходного или проходного светофора при свободном перегоне;
- произвольное получение блокировочных сигналов;
- невозможность подачи или получения блокировочных сигналов;
- отсутствие пломб на блок-аппарате. Исключение составляют вспомогательная кнопка и педальная замычка, отсутствие пломб на которых не считается неисправностью.
При работах по переоборудованию, переносу, ремонту и т. д. блокировка также закрывается и движение поездов осуществляется по телефонной связи.
Дежурный по станции обязан:
- обнаружив одну из перечисленных неисправностей полуавтоматической блокировки, убедиться в свободности перегона и произвести запись в журнале осмотра. Сообщить электромеханику и соседнему дежурному по станции. Доложить о неисправности поездному диспетчеру;
- для контроля и оказания практической помощи вызвать на станцию начальника станции (его заместителя) или свободного от работы дежурного по станции, сделать об этом запись в журнале движения поездов с указанием времени вызова и явки начальника станции или его заместителя;
- передать запись о неисправности из журнала осмотра и время вызова и явки начальника станции поездному диспетчеру;
- приготовить маршрут отправления и на все кнопки стрелок, входящих в маршрут, и охранных надеть красные колпачки.
Поездной диспетчер:
1)докладывает о неисправности дежурному по отделению;
2)на основании переданной записи дежурного по станции и после проверки свободности перегона регистрируемым приказом закрывает действие блокировки на данном перегоне и устанавливает движение поездов по телефонной связи;
3)для проверки правильности записи приказа один из дежурных по станции, по указанию поездного диспетчера, зачитывает приказ, а другой слушает и следит за текстом. После проверки поездной диспетчер говорит «Верно» и передает время утверждения приказа;
4)производит запись о неисправности полуавтоблокировки в книге учета неисправности СЦБ при дежурном по отделению.
Дежурный по станции обязан:
1) взять журнал поездных телефонограмм и произвести в нем запись о приеме дежурства.
2) произвести обмен поездными телефонограммами по поездной диспетчерской связи под контролем поездного диспетчера. Получив согласие дежурного по соседней станции на прием поезда, доложить поездному диспетчеру о готовности маршрута и получить от него конкретное разрешение на отправление поезда.
Только после этого дежурный по станции имеет право заполнить бланк путевой записки;
3)еще раз убедиться в готовности маршрута отправления установленным порядком, послать извещение на переезд путем нажатия кнопки (при наличии последнего) и известить машиниста поезда по радиосвязи об установлении телефонной связи и готовности маршрута отправления;
4)вручить машинисту бланк путевой записки порядком, предусмотренным ТРА станции, и отправить поезд;
5)после устранения неисправности и проверки работы устройств СЦБ потребовать от электромеханика опломбирования аппарата (если он вскрывался) или кнопок и производства соответствующей выписки в последней графе журнала осмотра, самому расписаться под этой записью, после чего передать ее поездному диспетчеру.