10 Распределение нарушений по дням недели и в течении суток. Анализ и выводы.

Из анализа состояния количества безопасности движения на БЧ следует, что за 2 десятилетия в процентном соотношении приходится в первую очередь на вагонную службу, далее локомотивная служба, служба движения и служба пути.

Из анализа распределения нарушений по времени суток следует, что при круглосуточной работе выплеск нарушений приходится к концу смены, а если работать в одну смену, то к концу раб-го дня. Это можно объяснить усталостью исполнителей к концу смены, потери внимания.. Из распределения по дням недели у движенцев – среда.

Если сделать анализ по видам нарушений и систематизировать их, то 75% всех нарушений приходится на отказы технических средств (отцепка вагона по тех. неисправности, обрыв автосцепки), остальные на человека-исполнителя(взрез стрелки, уход вагона со станции).

11. Взаимосвязь нарушений бд и надежности технических устройств

Надёжность – это свойства объекта выполнять свои функции в течении определённого промежутка времени при соблюдении условий эксплуатации.

P+Q=1

Q – Функция отказа,

P – Надежность технических средств,

Опасность (О) работы технических средств определяется из выражения:

О=1-Б

где Б - безопасность работы.

Уровень опасности определяется по формуле:

О=Нбо/Nо

Рис – Зависимость БД и надёжности от времени и применяемых мер

12. Основные понятия и определения надежности. Функции надежности и отказов.

Надежность системы – свойство выполнять свои функции в течении определенного промежутка времени при соблюдении условий эксплуатации.

Безотказность - свойство системы непрерывно сохранять свою работоспособность.

Работоспособность – состояние системы, при котором она выполняет или может выполнять заданные функции, сохраняя значения основных параметров.

Отказ – выход из строя устройств и неспособность выполнять свои функциональные назначения частично или полностью.

Отказ м.б. полным, частичным, внезапным, производственным, конструкционным, эксплуатационным, зависимый, независимым.

Надежность технических средств определяется по формуле: ,

где – время работы объекта, – интенсивность отказов объекта.

Вероятность отказа определяется по формуле:

Графическая интерпретация и изменение надежности и отказов технических устройств (Р(t), Q(t)) в зависимости от нагрузки (N) и времени (Т) приведена на рисунке

13. Функция безопасности, графическая интерпретация

(Конкретного ответа на вопрос нету нигде – есть такое:)

Безопасность – это отсутствие опасности (Толковый словарь В. Даля).

Безопасность – это когда знаешь как увернуться от опасности (Э. Хэменгуэй).

Статистическая функция “опасности” движения и маневровой работы имеет вид: р=М(t)/N(t),

где М(t)-количество нарушений БД в интервале времени (0,t);

N(t) -общее число отправленных (проследовавших)поездов за тот же период времени.

Можно отметить, что функция “опасности” многократно меньше функции отказов Q(t).

р(t)< Q(t)

Разница между значениями р(t) и Q(t) составляет уровень технического обеспечения БД, который можно формировать следующим образом, Функция безопасности имеет вид

(t)= Q(t) – р(t)

Отношение Q(t)/р(t)=(t) будет характеризовать уровень технической надежности, обученности кадров.

где Q(t)- вероятность отказа,

ρ(t)- функция опасности движения