- •2 Виды нарушения безопасности движения поездов и маневровой работы (бд)
- •3. Классификация нарушений безопасности движения
- •4. Нормативные документы по обеспечению безопасности движения. Управление бд
- •5 Порядок служебного расследования нарушений безопасности движения
- •10 Распределение нарушений по дням недели и в течении суток. Анализ и выводы.
- •11. Взаимосвязь нарушений бд и надежности технических устройств
- •13. Функция безопасности, графическая интерпретация
- •15 Надежность комплекса пути и его влияние на бд. Меры по повышению бд. Требования птэ.
- •16. Надежность вагонного комплекса и его влияние на бд
- •17. Надежность локомотивного комплекса и его влияние на бд
- •18 Надежность комплекса а и т и влияние его на бд
- •19. Резервирование устройств а и т. Виды резервирования
- •20, Средства обеспечения бд. Их преимущества и недостатки. Организационные средства обеспечения бд
- •21, Обеспечение бд при отказе устройств а и т. Общие требования и порядок действий исполнителей. Требования птэ
- •22, Обеспечение бд при отказе аб. Неисправности аб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе аб
- •23 Обеспечение бд при отказе паб. Неисправности паб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе паб
- •24. Обеспечение бд при ложной свободности стрелочного участка или участка пути. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом
- •25 Обеспечение бд при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •26. Обеспечение бд при взрезе стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •27. Обеспечение бд при невозможности перевода стрелки или открытии сигнала с пульта управления. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •28. Обеспечение бд при нарушении электрического контроля положения стрелки (стрелок). Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •29. Обеспечение бд при выключении устройств а и т для производства ремонта или видов путейских работ. Требования птэ. Регламент действия отдельных исполнителей при этом.
- •30. Действия дсп ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация (крушение, авария, сход пс). Порядок отправления восстановительного поезда на перегон.
- •31. Порядок действий локомотивной бригады при аварийных ситуациях: крушении, аварии, сход пс.
- •32. Действия днц по организации восстановительных работ по ликвидации аварийных ситуаций (крушении, аварии, сход пс).
- •33. Действия дс на перегоне вблизи которой произошла аварийная ситуация (крушении, аварии, сход пс).
- •34. Действия исполнителей (дсп, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.
- •35. Действия исполнителей при нестандартной ситуации – следовании пассажирского поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения поездов
- •36. Действия исполнителей при аварийной ситуации: потере поездом управления торможением
- •37. Действия исполнителей при аварийной ситуации: самопроизвольном уходе вагонов со станции.
- •38. Действия исполнителей при аварийной ситуации: обноружении неисправности (“толчка”) в пути
- •40. Действия исполнителей при невозможности открытия входного (выходного) сигнала
- •43. Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ог. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ог.
- •44. Требования птэ к информационному обеспечению при перевозке ог.
- •45. Требования птэ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •46 Требования птэ к маневровой работе при наличии вагонов, загруженных вм.
- •47. Требования птэ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •48/49 Максимальные скорости движения поездов и производства маневровой работы в соответствии с птэ
- •51, Требования птэ к ширине железнодорожной колее и допуски к ее содержанию.
- •52. Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых)
- •53. Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы.
- •54. Причины ошибок человека-оператора и классификация ошибок.
- •55. Качества, присущие людям, совершающим нарушения безопасности труда и движения поездов.
- •56. Риск, определения и виды риска. Влияние риска на безопасность движения поездов.
- •57 .Стресс. Определение и влияние стрессовых ситуаций на деятельность человека-оператора.
- •59. Случаи и порядок выдачи предупреждений. Сроки и порядок подачи заявок.
- •60. Требования птэ к закреплению вагонов на специализированных путях.
- •61. Требования птэ к производству маневров на сортировочных горках и вытяжных путях.
- •62. Требования птэ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.
- •63. Порядок отпр-я восст-х и пожарных поездов
- •64. Обязанности дсп по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования птэ.
- •69. Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности
- •71. Обеспечение бд при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными негабаритными и тяжеловесными грузами.
- •17.Технологическое обеспечение бд.
32. Действия днц по организации восстановительных работ по ликвидации аварийных ситуаций (крушении, аварии, сход пс).
При организации восстановительных работ ДНЦ обязан:
- немедленно доложить дежурному по отделении и энергодиспетчеру;
-получает от ДСП информацию о характере происшествия, наличии вагонов с ОГ, докладывает ДНЦО;
-своевременно назначает ближайшие станции и участки для беспрепятственного продвижения ВП;
-до прибытия ВП вывозит с перегона хвостовую и головную часть поезда;
- на станциях ограничивающего перегона обеспечивает свободность путей для производства маневров с ВП;
-обеспечивает оперативное, без задержек продвижение ВП, информирует начальника ВП о последствиях происшествия, о характере схода;
- к месту ликвидации отправляет восстановительный поезд на закрытый перегон в сопровождении ДС, его зама или свободного ДСП.
33. Действия дс на перегоне вблизи которой произошла аварийная ситуация (крушении, аварии, сход пс).
ДС или его зам, получив сообщение:
-отправляется на место происшествия;
-уточняет: наличие пострадавших, вагонов с ОГ. Определить по ПД вагоны с ОГ и доложить по телефону ДНЦ, местным органам власти, по необходимости МЧС и вместе с ними организовать эвакуацию людей проживающих вблизи происшествия, оградить опасное или загрязненное место;
- при отсутствии пострадавших или вагонов с ОГ: немедленно принять меры к отправлению АПК и техники ближайших организаций, которые можно использовать при восстановительных работах, при пожаре вызвать пожарную охрану;
- изъять перевозочные документы на поврежденный состав;
-не позднее чем через 45 минут после извещения о случае определить степени разрушения пути, ПС, контактной сети;
-принять меры к обеспечению габарита по соседнему из пути;
- по указанию ДНЦ организовать уборку головной и хвостовой части состава;
-при наличии вагонов с ОГ получить от ДНЦ приказ о мерах предосторожности.
34. Действия исполнителей (дсп, локомотивного диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.
Дежурный по станции, локомотивный диспетчер отделения железной дороги и дежурный локомотивного депо по получении приказа об отправлении восстановительного поезда обязаны обеспечить выдачу локомотива не позднее чем через 15 мин. При отправлении одновременно и пожарного поезда под него в тот же срок выдается отдельный локомотив. При отсутствии локомотива на контрольном посту под восстановительный и пожарный поезда выдаются локомотивы из-под любого поезда, находящегося на станции.
Отправление восстановительного поезда со станции дислокации должно быть обеспечено не позднее чем через 30 мин-после получения приказа в рабочее время и через 40 мин — в остальное время суток. К этому времени руководители восстановительного поезда должны обеспечить его готовность к отправлению, а работники пункта технического обслуживания вагонов — осмотреть состав поезда .
Дежурный по станции одновременно с затребованием локомотива обязан подготовить кондукторскую или составительскую бригады.
При вызове на случай пожарного поезда, дислоцированного в пункте стоянки восстановительного поезда, при готовности он отправляется самостоятельно.
На электрифицированных участках с пунктов постоянной стоянки восстановительный поезд, как правило, должен быть отправлен тепловозом. При отправлении восстановительного поезда электровозом дежурный по отделению ЖД обязан подготовить к прибытию восстановительного поезда на конечную станцию перед местом случая тепловоз и заменить им электровоз.
