2 Виды нарушения безопасности движения поездов и маневровой работы (бд)

Безопасность – это отсутствие опасности (Толковый словарь В. Даля).

Безопасность – это характеристика, гарантирующая, что в случае неисправности или неправильного функционирования любого важного элемента данное качество обеспечит переход системы в состояние, определяемое, как безопасное (трактовка отдела технической аттестации конгресса США).

Безопасность – это адекватная защита от определенного риска. Адекватная – защита, при которой обеспечивается степень риска, с которой человек сталкивается в повседневной жизни.

Под безопасностью перевозочного процесса понимается его свойство, заключающееся в отсутствии в нем опасности для жизни и здоровья пассажиров или для сохранности перевозимых грузов.

Качество перевозочного процесса характеризуется двумя основными показателями: точностью выполнения заданного времени перемещения груза или пассажира; сохранностью свойств перевозимой продукции или сохранностью жизни и здоровья пассажиров.

Приём поезда на занятый путь -прибывающий поезд проследовал открытый входной сигнал или получил разрешение на следование порядком, установленным ИДП при маршруте, заготовленном на путь, занятый поездом или ПС.

Отправление поезда на занятый перегон(блок-участок)- при открытом выходном сигнале или по разрешению на занятие перегон поезд отправился и проехал сигнал данного пути, в то время как впереди расположенный перегон(блок-участок) занят поездом любого направления или ПС.

Приём поезда по неготовому маршруту - прибывающий поезд проследовал открытый входной или пригласительный сигнал и получил разрешение на следование на станцию порядком, установленным ИДП, при неправильно приготовленном или неготовом маршруте, ведущем на путь, не занятый ПС.

Отправление поезда по неготовому маршруту - при открытом выходном сигнале или по разрешению на занятие перегон поезд отправился и проехал сигнал данного пути при неправильно приготовленном или неготовом маршруте, ведущем на свободный перегон.

Уход ПС на маршрут приёма, отправления поезда или перегон

Столкновение поездов и подвижного состава- соударение поездов с другим ПС на перегонах и станциях, а также соударение при манёврах.

Сходы ПС – когда хотя бы одно колесо сместилось со своего нормального положения на головке рельса и для его постановки на рельсы требуется применение подъёмных средств и риспособлений.

Остановка поезда на перегоне с занятием его более 1 часа сверх установленного расписанием – остановки поездов из-за неисправности технических средств транспорта с занятием перегона более 1 часа сверх времени, установленного расписанием

Отцепки вагонов от поездов в пути следования по грению букс и другим техническим неисправностям

Развал груза в пути следования – падение груза или части груза на путь, смещение, разворот.

Взрез стрелки – реборда колеса отжимает (взламывает) прижатый к рамному рельсу остряк, как в пошёрстном, так и в противошёрстном движении

3. Классификация нарушений безопасности движения

Нарушения безопасности движения в поездной и маневровой работе на Белорусской железной дороге классифицируются как:

1. крушения поездов;

2. аварии;

3. особые случаи брака в работе;

4. случаи брака в работе.

1. К КРУШЕНИЯМ поездов относятся:

столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими по­ездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пас­сажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, в резуль­тате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

2. К АВАРИЯМ относятся:

А. столкновения пассажирских поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пассажирских поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий крушений, но в результате которых повреждены локомотивы или ва­гоны соответственно в объемах ремонта ТР-2 и деповского или более сложных ремонтов;

Б. столкновения грузовых поездов с другими грузовыми поез­дами или подвижным составом, сходы подвижного состава в грузо­вых поездах на перегонах и станциях, не имеющие последствий крушений, но в результате которых допущено повреждение локо­мотивов или вагонов в объеме капитального ремонта;

В. столкновения и сходы подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых: погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря.

3. К ОСОБЫМ СЛУЧАЯМ БРАКА В РАБОТЕ относятся:

• столкновения пассажирских или грузовых поездов с другими по­ездами или подвижным составом, сходы подвижного состава в пас­сажирских или грузовых поездах на перегонах и станциях, не имею­щие последствий крушений и аварий;

• прием поезда на занятый путь;

• отправление поезда на занятый перегон;

• прием или отправление поезда по неготовому маршруту;

• проезд запрещающего сигнала или предельного столбика;

• перевод стрелки под поездом;

4. К СЛУЧАЯМ БРАКА В РАБОТЕ относятся:

• отцепка вагона от грузового поезда в пути следования из-за технических неисправностей; - саморасцеп автосцепок в поезде;

• взрез стрелки;

• отцепка вагона от поезда на промежуточной станции из-за нарушения технических условий погрузки, угрожающего безопасности движения;

• неисправность устройств АЛСН на локомотиве в пути следования, в результате которой затребован вспомогательный локомотив;

• обрыв автосцепки подвижного состава;