4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
Быстроходная ступень:
Шестерня:
колесо:
Шестерню изготавливаем за одно целое с валом
Диаметр и длина ступицы колеса
Толщина обода зубчатого венца
=12мм.
Толщина диска
диаметр отверстия в диске
-
диаметр, определяющий расположения
отверстий в диске
Шестерня:
колесо:
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора редуктора
5.1. Толщина стенок:
Основания корпуса
Принимаем
Крышки корпуса
Принимаем
Если
тогда сопряжении стенок выполняем
Диаметры болтов
- фундаментных
-
стягивающих корпус и крышку у бобышек
=
14 мм
Соединяющих крышку к корпусу
=14мм
5.3 Толщина фланцев поясов корпуса и крышки
Верхний пояс корпуса и пояс крышки
Нижний пояс корпуса
Принимаем р = 20мм
Для точного фиксирования корпуса и крышки применяем два конических штифта.
,
=12мм
В редукторе используем картерную систему смазывания, при которой корпус является резервуаром для масла. Масло заливаем через верхний люк.
Для слива загрязненного масла в корпусе выполняем сливные отверстие, закрываемые пробкой.
Пробку делаем с конической резьбой, так как цилиндрическая резьба не создаёт надёжного уплотнения, а коническая обеспечивает герметичные соединения и пробки с этой резьбой дополнительного уплотнения не требуют.
Дно корпуса делаем с уклоном 1,0
в сторону сливного отверстия
Для подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе применяем проушины, отливая их заодно с крышкой (1, стр. 269)
5.4 Определяем межопорные расстояния (1, стр. 45)
Находим расстояния между колесом и внутренней стенкой редуктора
Где L – расстояние между поверхностями деталей передач
Значение
округляется в большую сторону до целого
числа,
=12мм.
Определим расстояние между зубчатыми колёсами тихоходной ступени и шестерней быстроходной ступени.
Расстояние
между дном корпуса и поверхностью колёс
примем
Примем = 40мм
Намечаем ширину средней опоры t
t=2*3+17+24+12=56мм
расстояние
от боковых поверхностей шестерни до
середины ширины подшипников качения.