- •Ответы к вопросам по гос экзамену 2017 год
- •6. Основы проектирования продольного профиля железнодорожной линии. Нормы проектирования
- •7. Мостовые переходы. Основы гидрометрических и морфометрических изысканий.
- •8.Проектирование плана и продольного профиля железных дорог в пределах искусственных сооружений.Расчет отверстия иссо.
- •9. Категории железных дорог
- •10 Основы проектирования плана железнодорожной линии. Напряженный и вольный ход
- •11. Проектирования раздельных пунктов
- •12. Задача. Показать точку приложения всех сил, силы действующие на поезд и знаки сил.
- •17. Инструментальные работы при реконструкции
- •18. Унифицированная масса поезда
- •19 Строительные и эксплуатационные..
- •20. Одноэтапный и многоэтапный…
- •21.Причины и основные положения…
- •22. Скоростные и высокоскоростные магистрали
- •23 Геоинформационные технологии при проектировании всм.
- •24 Задача. Определить лимитирующий перегон при возможной пропускной способности по перегонам:
- •25 Задача. Сравните два варианта новой ж.Д. Линии:
- •27. Организация работ по реконструкции участка действующей железнодорожной линии.
- •28. «Окна» в графике движения поездов. Организация выезда техники на перегон для производства строительных работ.
- •29. Сооружение земляного полотна под второй путь. Требования к грунтам организационно-технологические особенности производства работ.
- •30. Особенности организации работ при сооружении верхнего строения второго пути.
- •31. Методы и способы переустройства станций и узлов. Особенности организации работ при переустройстве станций.
- •32. Организация и состав работ при электрификации железных дорог. Конструкции. Монтаж опор и жестких поперечин.
- •39. Грузоподъемные машины и механизмы, их классификация. Определение потребных размерных параметров кранов и технико-экономических показателей работы кранов.
- •40. Монтажные работы при строительстве зданий и сооружений железнодорожного транспорта. Карты трудовых процессов монтажа строительных конструкций.
- •41. Бетонные и железобетонные работы на стройплощадке. Контроль качества бетона.
- •42. Каменные работы при возведении зданий и сооружений. Контроль качества работ.
- •43. Отделочные работы при возведении зданий и сооружений. Подготовка помещений под отделку.
- •48. Основная площадка земляного полона железных дорог. Защитный слой на основной площадке земляного полотна. Требования к грунтам защитного слоя (пк-2)
- •49. Внешние нагрузки на основную площадку земляного полотна железных дорог. Расчет необходимой плотности грунтов насыпей. (пск-2.2; пск-2.4)
- •50. Расчет осадок основания насыпи
- •51. Классификация и расчет мероприятий по защите земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий.
- •52. Грунтовые воды и их влияние на земляное полотно. Классификация дренажей. Проектирование гравитационных дренажей.
- •53. Дефектов и деформаций земляного полотна
- •1. Основная площадка земляного полотна
- •1.1. Балластные корыта
- •1.2. Балластное ложе
- •1.3. Балластный мешок
- •1.4. Балластные гнезда
- •1.5. Термокарстовые понижения и провалы на мари и земляном полотне
- •1.6. Весенние пучинные просадки
- •1.7. Пучины
- •1.8. Пучинные горбы над "холодными" трубопроводами
- •2.Откосы
- •2.1.Смывы
- •2.2. Обрушение крутых откосов выемок в лёссовых грунтах
- •2.3. Размывы откосов контрбанкетов и берм
- •2.4. Сплывы откосов выемок
- •Рис п.8.12 . Сплывы откосов выемок 1 - отсос выемки да сплыва; 2 - сплывший грунт; 3 - поверхность скольжения
- •2.5. Сплывы откосов насыпей
- •2.6. Оползание откосов насыпи
- •2.7. Сплывы откосных частей насыпи над пересекающей ее теплотрассой
- •2.8. Оползание рыхлых отложений по контакту со скальными породам
- •2.9. Осыпи
- •2.10. Вывалы
- •2.11. Обвалы
- •3. Тело и основание земляного полотна
- •3.1. Расползание насыпи
- •3.2. Оседание насыпи вследствие уплотнения слагающих ее грунтов
- •3.3. Осадки и расползание насыпей на оттаивающих вечномерзлых грунтах
- •3.4. Сдвиг (сползание) насыпи или ее низовой части по наклонному основанию
- •3.5. Оползни
- •3.6. Смещение насыпи, расположенной в куруме
- •4. Основания
- •4.1. Суффозионное разрушение откосных частей земляного полотна
- •4.2. Оседание насыпи вследствие выпирания грунтов основания
- •4.3. Оседание насыпи вследствие уплотнения грунтов основания
- •4.4. Выпирание грунтов в выемке
- •4.6. Провалы земляного полотна на закарстовых территориях
- •5. Повреждения земляного полотна в местах его взаимодействия с инородными конструкциями
- •5.7. Осадки основной площадки земляного полотна над трубопроводными пересечениями
- •5.2. Нарушение отвода поверхностных вод у пассажирских платформ и погрузочно-разгрузочных площадок
- •5.3. Повреждения приоткосных частей земляного полотна в местах прокладки кабелей
- •5.4. Оседание земляного полотна над шахтными подработками
- •5.5. Длительное оседание насыпей на подходах к мостам и водопропускным трубам
- •6. Повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным природным условиям
- •6.1. Песчаные заносы
- •6.2. Развевание песчаных откосов (бровок) в пустынях и полупустынях
- •6.3. Размывы подтопляемых отсосов земляного полотна
- •6.4. Размывы открытых водоотводов (канав, кюветов и др.)
- •6.5. Понижения и заплывания водоотводов земляного полотна на вечномерзлых грунтах
- •6.6. Заиливание кюветов и канав
- •6.8. Подмыв основания земляного полотна водными потоками
- •6.9. Оврагообразование
- •6.10. Завал земляного полотна снежными лавинами
- •6.11. Завалы пути селевыми отложениями
- •6.12. Загромождение пути и подмостовых отверстий наледями
- •6.13. Повреждения земляного полотна при наводнениях
- •6.14. Повреждения земляного полотна при землетрясениях
- •7. Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей
- •7.1. Пучение на одном из путей на двухпутном участке
- •7.2. Оседание насыпи дополнительного (нового) пути, построенной на слабом основании
- •7.3. Переувлажнение грунта в откосах старой и вновь построенной насыпей вследствие неорганизованного водоотвода из уширенного междупутья
- •7.4. Деформации насыпи второго пути в результате увлажнения грунта из балластного шлейфа, защемленного при строительстве второго пути
- •8. Конструктивные дефекты земляного полотна длительно эксплуатируемых линий
- •8.1. Недостаточность ширины обочин
- •8.2. Балластный шлейф с завышенной крутизной откоса
- •8.3. Повреждения земляного полотна при недостаточной длине водопропускной трубы
- •8.4. Уменьшение сечения построечных кюветов
- •8.5. Смещение уровня и положения в плане кюветов
- •54 Поддерживающие и удерживающие при строительстве и реконструкции земляного полотна. Расчет поддерживающих сооружений
- •55. Применение геоматериалов при строительстве и реконструкции земляного полотна.
- •56. Система мониторинга и диагностики земляного полотна.
- •60. Инженерные изыскания, архитектурно-строительное проектирование и осуществление строительства в понимании градостроительного кодекса рф (пск-1.7).
- •I. Виды работ по инженерным изысканиям
- •61. Разрешение на строительство. Строительный контроль и Государственный строитель-ный надзор. Порядок ввода в эксплуатацию объекта капитального строительства.
- •64. Последовательность работ и их увязка при организации строительства новой железнодорожной линии. (пск-1.8)
- •65. Формирование и экономическое сравнение вариантов организации строительства. (пск-1.8)
- •66. Строительство малых искусственных сооружений на участке новой ж.Д. Линии и под второй путь. (пк-1; пк-3;пск-1.5)
- •67. Организация сооружения земляного полотна. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •68. Организация работы по сооружению верхнего строения пути. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •69. Методы и способы производства и организации путевых работ
- •70. Основные параметры и состав технологического процесса ремонтов пути. Технико-экономические показатели техпроцесса (пк-10)
- •71. Необходимое «окно». Расчетная схема «окна» для производства работ по ремонту пути.
- •72. Технология ведения «окон» при капитальном ремонте пути. (пк-11; пк-13)
- •73. Особенности ведения капитальных ремонтов на бесстыковом пути
- •Бесстыковой путь. По условиям ведения к ремонта (по положению) к ведется с укладкой плетей бесстыкового пути, предварительно должны быть уложены инвентарные рельсы.
- •74Нормы содержания и эксплуатации пути. Работы при текущем содержании пути. Осо-бенности текущего содержания бесстыкового пути. (пк-6)
- •Определение фронта работ в «окно»
- •77. Факторы, определяющие ограничения скорости движения поездов. Силы взаимодей-ствия пути и подвижного состава. Учет влияния температурных сил на напряженно-деформированное состояние рельсов.
- •78. Тэ оценка, сферы применения и эксплуатационные требования к элементам всп (пк-9).
- •79 Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •Часть часть
- •Расчёт длины соединительных рельсов
- •Расчёт длины рельсов
- •Раскладка переводных брусьев
- •Порядок построения эпюры раскладки переводных брусьев под стрелочным переводом
- •80. Принципы проектирования и выбора конструкции пути. Параметры рельсовой колеи в прямой и в кривой. Боковой износ рельсов. (пк-15)
- •Надежность работы звеньевого и бесстыкового пути. Критерии прочности и надежности с учетом природных факторов. Особенности расчета и содержания бесстыкового пути.
- •Устройство, работа и содержание рельсовых цепей, основные неисправности в них и методы их обслуживания. Изолирующие стыки.
- •83. Назначение птэ, обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Г л а в а I. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения.
- •84. Сооружения и устройства железных дорог. Габариты. Пересечения железных дорог в одном и в разных уровнях. Меры по обеспечению безопасности движения на переездах.
- •Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- •88. Внутренняя организационная надежность предприятия.Организационные структуры управления
- •Структуры управления организацией
- •Линейная структура
- •Линейно-штабная организационная структура
- •Функциональная организациооная структура
- •Линейно-функциональная организационная структура
- •Дивизиональная организационная структура
- •Матричная организационная структура
- •89. Организационная надежность субподрядных организаций: показатели, группы оцениваемых факторов.
- •90. Метод Монте-Карло при оценке организационно-технической надежности процессов строительства.
- •92. Методы управления надежностью строительства.
- •94. Управленческие функции; взаимосвязь функций управления. (пск-1.5)
- •95. Методы управления; классификация. (пск-1.5)
- •96. Организационные структуры управления (осу); линейно-функциональные и сетевые осу.
- •97. Сущность управленческого труда. Руководитель.
- •98. Управление акционерным обществом; ценные бумаги, пакеты акций, уставной капитал.
- •99. Функциональная часть автоматизированных систем управления (асу); регламенты создания, стадии ввода, техническая база. (пск-1.5)
- •100. Прибыль и налоги на добавленную стоимость как управленческие категории.
- •106. Виды прибыли в строительстве. Распределение прибыли.
- •107. Структура сметной стоимости строительства и смр.
- •108. Состав и порядок определения прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
- •109. Состав и виды сметных расчетов.
- •110. Методы составления локальных смет.
- •111. Лимитированные затраты.
- •113. Основные фонды в строительстве. Их классификация и структура.
- •114. Оценка основных фондов. Физический и моральный износ
- •115. Амортизация основных фондов
- •115. Амортизация основных фондов
- •116. Показатели эффективности использования основных фондов
- •117. Оборотные средства строительных организаций
- •118. Эффективность использования оборотных средств
- •119. Федеральные, региональные и местные налоги и сборы
- •120. Задача.
111. Лимитированные затраты.
ЛЗ – вид затрат, определяемых по установленным сметным нормативам в процентах от того или иного элемента сметной стоимости.
Выделяют 3 вида ЛЗ:
1) связанные с удорожанием работ в зимний период времени, учитывают круглогодично и средневзвешенно;
2) на временные здания и сооружения: титульные (составляется отдельная проектно-сметная документация, определяется стоимость), не титульные (бытовые помещения для рабочих, склады и прочее);
3) не предвиденные расходы и работы: размер предусмотренный по согласованию под-рядчика с заказчиком (гражданское строительство ≤ 1,5 %, пром. Стр. ≤ 3,0 %, уникальное стр. ≤ 15 % от СМР).
112. Задача. Определить сметную себестоимость СМР при строительстве жилого кирпичного дома, если согласно сметному расчету затраты составляют: - стоимость деталей и конструкций = 6749 тыс. руб., - оплата труда рабочих = 1181 тыс. руб., - эксплуатация строительных машин и механизмов = 894 тыс. руб., в том числе з/плата машинистов 110 тыс. руб., - накладные расходы = 118% ФОТ (фонд оплаты труда) - сметная прибыль = 65% ФОТ (в вопросах условия этого нет)
Решение. 1. Определим прямые затраты Зп = 6749 + 1181 + 894 = 8824 тыс. руб., 2. Рассчитаем фонд оплаты труда (ФОТ) ФОТ = 1181 + 110 = 1291 тыс. руб., 3. Определим накладные расходы Нр = 1,18 * 1291 = 1523,38 тыс.руб. 4. Определим сметную себестоимость СМР Смсмр = Зп + Нр = 8824 + 1523,38 = 10347,38 тыс. руб., 5. Определим сметную прибыль 0,65 * 1291 = 839 тыс. руб., 6. Определим сметную стоимость объекта Сметная себестоимость СМР + Сметная прибыль = = 10347,38 + 839 = 11186 тыс. руб.
113. Основные фонды в строительстве. Их классификация и структура.
Основные фонды – совокупность материально-вещественных ценностей, действующих как сфере материального производства, так и вне производственной сферы.
Производственные ОФ: 1. рабочие машины и механизмы; 2. силовые машины и оборудование; 3. транспортные средства; 4. инструменты и производственный инвентарь; 5. производственные здания и сооружения.
Непроизводственные: 1. жилые дома; 2. объекты коммунального хозяйства; 3. объекты культурно-бытового назначения; 4. объекты здравоохранения и просвещения.
По принадлежности: 1. Собственные – находятся на балансе строительной организации; 2. Привлеченные – взятые во временное пользование.
114. Оценка основных фондов. Физический и моральный износ
Оценка основных фондов
1. Учет в натуральных показателях: основано на фиксации паспортных данных ОФ, которые отображают основные параметры, а также фиксируют все изменения ОФ (ремонта, реконструкция). Для техники – мощность, производительность; Для зданий – общая площадь, строительный объем, год постройки/приобретения.
2. Оценка ОФ в стоимостном отображении. Используются 3 показателя: 1. Первоначальная стоимость ОФ (отражает фактические затраты на приобретение машин, зданий и оборудования); 2. Восстановительная стоимость ОФ – стоимость ОПФ, приведенная к условиям и ценам года воспроизводства ОФ. 3. Остаточная стоимость отражает стоимость ОФ еще не перенесенных на стои-мость производимой продукции. Позволяет установить какая часть ОПФ изношена и уже учтена в стоимости работ.
Позволяет установить какая часть ОПФ изношена и уже учтена в стоимости работ.
Физический и моральный износ
Физический износ – проявление воздействия природного климата и технических условий на ОФ,
1. Коэф. физического износа;
2. Износ в стоимостном выражении (часть стоимости ОФ еще не переведенная на стоимость производимой продукции).
Моральный износ – когда еще пригодные ОФ становятся экономически невыгод-ными по сравнению с ОФ того же назначения.
Может проявляться в 2 формах:
1. возникает в результате обесценивания старых ОФ по причине снижения издер-жек производства в отраслях, поставляющих ОФ строительства;
2. связан с появлением новой более производительной и экономической техники, применение которой приводит к уменьшению относительной полезности старых машин и оборудования и требует их замены или модернизации. 2 формулы
