- •Ответы к вопросам по гос экзамену 2017 год
- •6. Основы проектирования продольного профиля железнодорожной линии. Нормы проектирования
- •7. Мостовые переходы. Основы гидрометрических и морфометрических изысканий.
- •8.Проектирование плана и продольного профиля железных дорог в пределах искусственных сооружений.Расчет отверстия иссо.
- •9. Категории железных дорог
- •10 Основы проектирования плана железнодорожной линии. Напряженный и вольный ход
- •11. Проектирования раздельных пунктов
- •12. Задача. Показать точку приложения всех сил, силы действующие на поезд и знаки сил.
- •17. Инструментальные работы при реконструкции
- •18. Унифицированная масса поезда
- •19 Строительные и эксплуатационные..
- •20. Одноэтапный и многоэтапный…
- •21.Причины и основные положения…
- •22. Скоростные и высокоскоростные магистрали
- •23 Геоинформационные технологии при проектировании всм.
- •24 Задача. Определить лимитирующий перегон при возможной пропускной способности по перегонам:
- •25 Задача. Сравните два варианта новой ж.Д. Линии:
- •27. Организация работ по реконструкции участка действующей железнодорожной линии.
- •28. «Окна» в графике движения поездов. Организация выезда техники на перегон для производства строительных работ.
- •29. Сооружение земляного полотна под второй путь. Требования к грунтам организационно-технологические особенности производства работ.
- •30. Особенности организации работ при сооружении верхнего строения второго пути.
- •31. Методы и способы переустройства станций и узлов. Особенности организации работ при переустройстве станций.
- •32. Организация и состав работ при электрификации железных дорог. Конструкции. Монтаж опор и жестких поперечин.
- •39. Грузоподъемные машины и механизмы, их классификация. Определение потребных размерных параметров кранов и технико-экономических показателей работы кранов.
- •40. Монтажные работы при строительстве зданий и сооружений железнодорожного транспорта. Карты трудовых процессов монтажа строительных конструкций.
- •41. Бетонные и железобетонные работы на стройплощадке. Контроль качества бетона.
- •42. Каменные работы при возведении зданий и сооружений. Контроль качества работ.
- •43. Отделочные работы при возведении зданий и сооружений. Подготовка помещений под отделку.
- •48. Основная площадка земляного полона железных дорог. Защитный слой на основной площадке земляного полотна. Требования к грунтам защитного слоя (пк-2)
- •49. Внешние нагрузки на основную площадку земляного полотна железных дорог. Расчет необходимой плотности грунтов насыпей. (пск-2.2; пск-2.4)
- •50. Расчет осадок основания насыпи
- •51. Классификация и расчет мероприятий по защите земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий.
- •52. Грунтовые воды и их влияние на земляное полотно. Классификация дренажей. Проектирование гравитационных дренажей.
- •53. Дефектов и деформаций земляного полотна
- •1. Основная площадка земляного полотна
- •1.1. Балластные корыта
- •1.2. Балластное ложе
- •1.3. Балластный мешок
- •1.4. Балластные гнезда
- •1.5. Термокарстовые понижения и провалы на мари и земляном полотне
- •1.6. Весенние пучинные просадки
- •1.7. Пучины
- •1.8. Пучинные горбы над "холодными" трубопроводами
- •2.Откосы
- •2.1.Смывы
- •2.2. Обрушение крутых откосов выемок в лёссовых грунтах
- •2.3. Размывы откосов контрбанкетов и берм
- •2.4. Сплывы откосов выемок
- •Рис п.8.12 . Сплывы откосов выемок 1 - отсос выемки да сплыва; 2 - сплывший грунт; 3 - поверхность скольжения
- •2.5. Сплывы откосов насыпей
- •2.6. Оползание откосов насыпи
- •2.7. Сплывы откосных частей насыпи над пересекающей ее теплотрассой
- •2.8. Оползание рыхлых отложений по контакту со скальными породам
- •2.9. Осыпи
- •2.10. Вывалы
- •2.11. Обвалы
- •3. Тело и основание земляного полотна
- •3.1. Расползание насыпи
- •3.2. Оседание насыпи вследствие уплотнения слагающих ее грунтов
- •3.3. Осадки и расползание насыпей на оттаивающих вечномерзлых грунтах
- •3.4. Сдвиг (сползание) насыпи или ее низовой части по наклонному основанию
- •3.5. Оползни
- •3.6. Смещение насыпи, расположенной в куруме
- •4. Основания
- •4.1. Суффозионное разрушение откосных частей земляного полотна
- •4.2. Оседание насыпи вследствие выпирания грунтов основания
- •4.3. Оседание насыпи вследствие уплотнения грунтов основания
- •4.4. Выпирание грунтов в выемке
- •4.6. Провалы земляного полотна на закарстовых территориях
- •5. Повреждения земляного полотна в местах его взаимодействия с инородными конструкциями
- •5.7. Осадки основной площадки земляного полотна над трубопроводными пересечениями
- •5.2. Нарушение отвода поверхностных вод у пассажирских платформ и погрузочно-разгрузочных площадок
- •5.3. Повреждения приоткосных частей земляного полотна в местах прокладки кабелей
- •5.4. Оседание земляного полотна над шахтными подработками
- •5.5. Длительное оседание насыпей на подходах к мостам и водопропускным трубам
- •6. Повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным природным условиям
- •6.1. Песчаные заносы
- •6.2. Развевание песчаных откосов (бровок) в пустынях и полупустынях
- •6.3. Размывы подтопляемых отсосов земляного полотна
- •6.4. Размывы открытых водоотводов (канав, кюветов и др.)
- •6.5. Понижения и заплывания водоотводов земляного полотна на вечномерзлых грунтах
- •6.6. Заиливание кюветов и канав
- •6.8. Подмыв основания земляного полотна водными потоками
- •6.9. Оврагообразование
- •6.10. Завал земляного полотна снежными лавинами
- •6.11. Завалы пути селевыми отложениями
- •6.12. Загромождение пути и подмостовых отверстий наледями
- •6.13. Повреждения земляного полотна при наводнениях
- •6.14. Повреждения земляного полотна при землетрясениях
- •7. Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей
- •7.1. Пучение на одном из путей на двухпутном участке
- •7.2. Оседание насыпи дополнительного (нового) пути, построенной на слабом основании
- •7.3. Переувлажнение грунта в откосах старой и вновь построенной насыпей вследствие неорганизованного водоотвода из уширенного междупутья
- •7.4. Деформации насыпи второго пути в результате увлажнения грунта из балластного шлейфа, защемленного при строительстве второго пути
- •8. Конструктивные дефекты земляного полотна длительно эксплуатируемых линий
- •8.1. Недостаточность ширины обочин
- •8.2. Балластный шлейф с завышенной крутизной откоса
- •8.3. Повреждения земляного полотна при недостаточной длине водопропускной трубы
- •8.4. Уменьшение сечения построечных кюветов
- •8.5. Смещение уровня и положения в плане кюветов
- •54 Поддерживающие и удерживающие при строительстве и реконструкции земляного полотна. Расчет поддерживающих сооружений
- •55. Применение геоматериалов при строительстве и реконструкции земляного полотна.
- •56. Система мониторинга и диагностики земляного полотна.
- •60. Инженерные изыскания, архитектурно-строительное проектирование и осуществление строительства в понимании градостроительного кодекса рф (пск-1.7).
- •I. Виды работ по инженерным изысканиям
- •61. Разрешение на строительство. Строительный контроль и Государственный строитель-ный надзор. Порядок ввода в эксплуатацию объекта капитального строительства.
- •64. Последовательность работ и их увязка при организации строительства новой железнодорожной линии. (пск-1.8)
- •65. Формирование и экономическое сравнение вариантов организации строительства. (пск-1.8)
- •66. Строительство малых искусственных сооружений на участке новой ж.Д. Линии и под второй путь. (пк-1; пк-3;пск-1.5)
- •67. Организация сооружения земляного полотна. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •68. Организация работы по сооружению верхнего строения пути. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •69. Методы и способы производства и организации путевых работ
- •70. Основные параметры и состав технологического процесса ремонтов пути. Технико-экономические показатели техпроцесса (пк-10)
- •71. Необходимое «окно». Расчетная схема «окна» для производства работ по ремонту пути.
- •72. Технология ведения «окон» при капитальном ремонте пути. (пк-11; пк-13)
- •73. Особенности ведения капитальных ремонтов на бесстыковом пути
- •Бесстыковой путь. По условиям ведения к ремонта (по положению) к ведется с укладкой плетей бесстыкового пути, предварительно должны быть уложены инвентарные рельсы.
- •74Нормы содержания и эксплуатации пути. Работы при текущем содержании пути. Осо-бенности текущего содержания бесстыкового пути. (пк-6)
- •Определение фронта работ в «окно»
- •77. Факторы, определяющие ограничения скорости движения поездов. Силы взаимодей-ствия пути и подвижного состава. Учет влияния температурных сил на напряженно-деформированное состояние рельсов.
- •78. Тэ оценка, сферы применения и эксплуатационные требования к элементам всп (пк-9).
- •79 Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •Часть часть
- •Расчёт длины соединительных рельсов
- •Расчёт длины рельсов
- •Раскладка переводных брусьев
- •Порядок построения эпюры раскладки переводных брусьев под стрелочным переводом
- •80. Принципы проектирования и выбора конструкции пути. Параметры рельсовой колеи в прямой и в кривой. Боковой износ рельсов. (пк-15)
- •Надежность работы звеньевого и бесстыкового пути. Критерии прочности и надежности с учетом природных факторов. Особенности расчета и содержания бесстыкового пути.
- •Устройство, работа и содержание рельсовых цепей, основные неисправности в них и методы их обслуживания. Изолирующие стыки.
- •83. Назначение птэ, обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Г л а в а I. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения.
- •84. Сооружения и устройства железных дорог. Габариты. Пересечения железных дорог в одном и в разных уровнях. Меры по обеспечению безопасности движения на переездах.
- •Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- •88. Внутренняя организационная надежность предприятия.Организационные структуры управления
- •Структуры управления организацией
- •Линейная структура
- •Линейно-штабная организационная структура
- •Функциональная организациооная структура
- •Линейно-функциональная организационная структура
- •Дивизиональная организационная структура
- •Матричная организационная структура
- •89. Организационная надежность субподрядных организаций: показатели, группы оцениваемых факторов.
- •90. Метод Монте-Карло при оценке организационно-технической надежности процессов строительства.
- •92. Методы управления надежностью строительства.
- •94. Управленческие функции; взаимосвязь функций управления. (пск-1.5)
- •95. Методы управления; классификация. (пск-1.5)
- •96. Организационные структуры управления (осу); линейно-функциональные и сетевые осу.
- •97. Сущность управленческого труда. Руководитель.
- •98. Управление акционерным обществом; ценные бумаги, пакеты акций, уставной капитал.
- •99. Функциональная часть автоматизированных систем управления (асу); регламенты создания, стадии ввода, техническая база. (пск-1.5)
- •100. Прибыль и налоги на добавленную стоимость как управленческие категории.
- •106. Виды прибыли в строительстве. Распределение прибыли.
- •107. Структура сметной стоимости строительства и смр.
- •108. Состав и порядок определения прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
- •109. Состав и виды сметных расчетов.
- •110. Методы составления локальных смет.
- •111. Лимитированные затраты.
- •113. Основные фонды в строительстве. Их классификация и структура.
- •114. Оценка основных фондов. Физический и моральный износ
- •115. Амортизация основных фондов
- •115. Амортизация основных фондов
- •116. Показатели эффективности использования основных фондов
- •117. Оборотные средства строительных организаций
- •118. Эффективность использования оборотных средств
- •119. Федеральные, региональные и местные налоги и сборы
- •120. Задача.
42. Каменные работы при возведении зданий и сооружений. Контроль качества работ.
При выполнении работ производительность труда каменщиков во многом зависит от правильной организации рабочего места, представляющего собой ограниченный участок возводимой стены и часть подмостей.В пределах рабочего места размещают материалы,инструмент и приспособления.За пределами его находится транспортная зона.Запас кирпича на рабочем месте должен соответствовать 2-3ч. кладки.Численный состав звеньев зависит от способа и характера кладки,а также трудоемкости.
Организация работ при каменной кладке. Методы:
1. деляночный;
2. поточно-кольцевой.
Выбирают в зависимости от конфигурации здания.
При деляночном методе работу выполняют звенья 2-6 человек. Здание делится на захватки (от температурных швов, до температурных швов; от несущих стен до несущих стен); на одной захватке производится кладка, на другой устанавливают вспомогательное оборудование, подмости. Внутри каждая захватка делится на делянки. На каждой делянке работает одно звено, объем делянки равен, как правило, сменной производительности звена. Метод используется в зданиях с большим числом оконных проемов.
При поточно-кольцевом бригады движутся по кольцу по зданию, следующая бригада идет следом укладывает второй слой и так наращивается каменная кладка.
Контроль качества работ.
Обеспечение требуемого качества каменной кладки начинается с контроля качества поставляемых материалов. Для испытания и определения их соответствия требованиям технических условий отбирают пробы каменных материалов от каждой поступающей партии и раствора на каждые 250 м кладки. Испытания проводят в строительной лаборатории.По мере возведения каменной кладки осуществляют контроль перевязки швов, их толщины и степени заполнения; вертикальности, горизонтальности и прямолинейности поверхности и углов- кладки. Правильность заполнения швов раствором определяют, снимая кирпич (камень) выложенного ряда не менее чем в трех местах каждого этажа здания. Вертикальность поверхностей и правильность углов кладки проверяют отвесом и уровнем не реже двух раз на каждый метр высоты кладки, а толщину швов — через 5…6 рядов кладки.Отклонения по вертикали не превышают 10 мм в пределах одного этажа и 30 мм по всей высоте здания.По окончании кладки каждого этажа обязательно проверяют нивелиром горизонтальность кладки и отмети ее верха. На каждые 10 м стен отклонение рядов кладки от горизонтали не должно превышать 15 мм при использовании кирпича и 20 мм -камней правильной формы. Отклонение отметок этажей от проектных допускают не более 15 мм, а смещение осей конструкций от проектных положений — не более 10 мм.
43. Отделочные работы при возведении зданий и сооружений. Подготовка помещений под отделку.
Отделочные работы - это комплекс строительных работ, связанных с наружной и внутренней отделкой зданий и сооружений с целью повышения их эксплуатационных и эстетических качеств. Отделочные работы являются завершающим этапом строительства; от их качественного выполнения во многом зависит общая оценка здания или сооружения, сдаваемого в эксплуатацию. К основным отделочным работам относят: облицовочные работы, штукатурные работы, покрытие полов (в т. ч. паркетные работы), малярные работы, обойные работы, стекольные работы и т.д.
Назначение отделочных работ - защита строительных конструкций от вредных воздействий окружающей среды, увеличение срока их службы и придание поверхностям красивого внешнего вида. Одновременно отделка зданий улучшает звукоизоляцию и повышает противопожарную защиту. К отделочным относятся облицовочные, штукатурные, малярные, обойные и стекольные работы. В состав отделочных работ входит также устройство чистых полов.
Подготовка помещений.
Прежде чем приступать к отделочным работам, необходимо позаботиться о том, чтобы подготовленная поверхность стен, которая впоследствии послужит основанием для оштукатуривания, окрашивания, оклеивания обоями или облицовки плиткой, была ровной и не имела трещин. Отделочные материалы должны быть надежно соединены с поверхностью основания, поэтому предварительно ее надо осмотреть и, в случае необходимости, отремонтировать.
Для производства отделочных работ здание надо подготовить, т. е. остеклить переплеты и оградить временные проемы; завершить мокрые процессы, сопровождающие монтаж конструкций, и закончить прокладку внутренних коммуникаций и сетей; заделать все неконструктивные стыки и зазоры, места прокладки сквозь конструкции трубопроводов и других коммуникаций; оштукатурить или облицевать ниши в местах установки радиаторов и других приборов. Одновременно опробуют санитарно-технические системы, устраивают подготовку под чистые полы и т. д.
44. Задача. Вычертите типовой поперечный профиль насыпи на кривой. Дорога двухпутная, 1 категория, грунт насыпи – суглинок, рабочая отметка H=8,1 м, кривая левая, радиус кривой R = 1000 м. Грунты для сооружения земполотна. Контроль качества грунтов.
Грунты для сооружения земполотна.
Классификация грунтов
Грунты в соответствии с ГОСТ 25100 подразделяются на 4 класса: скальные, дисперсные, мерзлые и техногенные.
Применительно к условиям проектирования земляного полотна скальные грунты подразделяются на залегающие в естественных условиях в виде массивов (в выемках) и раздробленные, полученные посредством разрушения скальных массивов (для насыпей).
Скальные грунты характеризуются показателями прочности и выветриваемости во времени; в массивах, кроме того, - наличием трещин, их состоянием, ориентацией в пространстве, блочностью и др.
По степени устойчивости к выветриванию во времени под воздействием природных факторов скальные грунты подразделяются на слабовыветривающиеся, выветривающиеся и легковыветривающиеся.
По водопроницаемости грунты, используемые для сооружения насыпей, разделяются на дренирующие и недренирующие.
К дренирующим следует относить грунты, имеющие при максимальной плотности при стандартном уплотнении по ГОСТ 22733 коэффициент фильтрации не менее 0,5 м/сут и содержание менее 10 % частиц по массе размером менее 0,1 мм.
Учитывая сложные и изменяющиеся во времени условия работы грунтов в конструкции земляного полотна, глинистые грунты дополнительно к ГОСТ 25100 подразделяются по степени засоленности, просадочности, набухаемости и пучинистости, что следует учитывать при проектировании земляного полотна.
Под техногенными грунтами понимают естественные грунты и почвы, измененные и перемещенные в результате производственной и хозяйственной деятельности человека, и антропогенные образования.
Контроль качества грунтов.
При выполнении земляных работ грунт следует укладывать в сооружение с той плотностью, которая принята в проекте.
Достигнутое уплотнение грунта оценивают коэффициентом уплотнения, определяемым по формуле
,
где K — коэффициент уплотнения;
γ0 — удельный вес грунта, полученный после уплотнения, кН/м3;
γc — заданный удельный вес грунта, кН/м3.
За качеством работ по укладке и уплотнению грунта должны систематически наблюдать работники грунтовой лаборатории, которые проверяют качество грунтов в выемках, карьерах и резервах с целью возможного их использования на отсыпке насыпей, проводят пробное уплотнение грунтов для уточнения требуемого количества ударов (проходов) грунтоуплотняющих машин и толщины отсыпаемого слоя грунта, участвуют в освидетельствовании скрытых работ и в их приемке.
Отбор образцов из оснований для установления состава и плотности грунтов производят из шурфов на глубине 0,5 м и более по сетке, разбиваемой по месту и в зависимости от литологического состава пород.
45. Задача. Определите объем выемки на кривой, расположенной на косогоре с поперечным уклоном 1: mк=1:6. Дорога однопутная, II категории, грунт – глина, рабочие отметки Н1=4,0 м; Н2=3,0 м; радиус кривой R=800 м, длина отсека 200 м. Приведите методику распределения земляных масс и выбора комплектов машин.
m- крутизна откоса = 1,5
-
ширина выемки по низу = 16 м
– угирение
от кривой = 0,4 м
46. Задача. Определить производительность самоходного скрепера, работающего в супесь. Емкость ковша q=15 м3, дальность транспортирования грунта L=800 м, скорость движения в грузовомVг=30 км/ч и порожнем направлениях Vп=50 км/ч, скорость при наборе и разгрузке грунта V =3,5 км/ч, коэффициент наполнения ковшаКн=0,95, коэффициент разрыхления грунта Краз=1,3, коэффициент использования машины по времени Кв=0,9, схема движения скрепера – по эллипсу
Дано: q=15м3, L=800м, Vг=30км/ч,Vп=50км/чVн=3,5 км/ч, Кн=0,95, Краз=1,3(супесь), Кв=0,9.
П=(60*q*Кн*Кв)/(tц*Краз)
tц=
– длинна
пути набора грунта в ковш=25м
– длинна
пути разгрузки грунта из ковш=24м
n – число поворотов согласно схеме (по элипсу) = 4
tпов – время на поворот = 13 сек
tц=
П=(60*15*0,95*0,9)/(25,53*1,3)=26,27 м3/ч
4
7.. Задача.
Особенности сооружения земляного
полотна железных дорог в зимних условиях.
Определите глубину погружения паровых,
водяных или электроигл, а также электродов,
если глубина промерзания грунта
составляет Z=1,5
м. Объясните свое решение.
ответ:
иглы бурятся на на глубину 1,35 м от поверхности , так как нагрев осуществляется вокруг них
электроды забиваются на 1,65 м от поверхности , так как нагрев происходит за счет эл тока который по мерзлому грунту проходить не будет.
