- •Ответы к вопросам по гос экзамену 2017 год
- •6. Основы проектирования продольного профиля железнодорожной линии. Нормы проектирования
- •7. Мостовые переходы. Основы гидрометрических и морфометрических изысканий.
- •8.Проектирование плана и продольного профиля железных дорог в пределах искусственных сооружений.Расчет отверстия иссо.
- •9. Категории железных дорог
- •10 Основы проектирования плана железнодорожной линии. Напряженный и вольный ход
- •11. Проектирования раздельных пунктов
- •12. Задача. Показать точку приложения всех сил, силы действующие на поезд и знаки сил.
- •17. Инструментальные работы при реконструкции
- •18. Унифицированная масса поезда
- •19 Строительные и эксплуатационные..
- •20. Одноэтапный и многоэтапный…
- •21.Причины и основные положения…
- •22. Скоростные и высокоскоростные магистрали
- •23 Геоинформационные технологии при проектировании всм.
- •24 Задача. Определить лимитирующий перегон при возможной пропускной способности по перегонам:
- •25 Задача. Сравните два варианта новой ж.Д. Линии:
- •27. Организация работ по реконструкции участка действующей железнодорожной линии.
- •28. «Окна» в графике движения поездов. Организация выезда техники на перегон для производства строительных работ.
- •29. Сооружение земляного полотна под второй путь. Требования к грунтам организационно-технологические особенности производства работ.
- •30. Особенности организации работ при сооружении верхнего строения второго пути.
- •31. Методы и способы переустройства станций и узлов. Особенности организации работ при переустройстве станций.
- •32. Организация и состав работ при электрификации железных дорог. Конструкции. Монтаж опор и жестких поперечин.
- •39. Грузоподъемные машины и механизмы, их классификация. Определение потребных размерных параметров кранов и технико-экономических показателей работы кранов.
- •40. Монтажные работы при строительстве зданий и сооружений железнодорожного транспорта. Карты трудовых процессов монтажа строительных конструкций.
- •41. Бетонные и железобетонные работы на стройплощадке. Контроль качества бетона.
- •42. Каменные работы при возведении зданий и сооружений. Контроль качества работ.
- •43. Отделочные работы при возведении зданий и сооружений. Подготовка помещений под отделку.
- •48. Основная площадка земляного полона железных дорог. Защитный слой на основной площадке земляного полотна. Требования к грунтам защитного слоя (пк-2)
- •49. Внешние нагрузки на основную площадку земляного полотна железных дорог. Расчет необходимой плотности грунтов насыпей. (пск-2.2; пск-2.4)
- •50. Расчет осадок основания насыпи
- •51. Классификация и расчет мероприятий по защите земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий.
- •52. Грунтовые воды и их влияние на земляное полотно. Классификация дренажей. Проектирование гравитационных дренажей.
- •53. Дефектов и деформаций земляного полотна
- •1. Основная площадка земляного полотна
- •1.1. Балластные корыта
- •1.2. Балластное ложе
- •1.3. Балластный мешок
- •1.4. Балластные гнезда
- •1.5. Термокарстовые понижения и провалы на мари и земляном полотне
- •1.6. Весенние пучинные просадки
- •1.7. Пучины
- •1.8. Пучинные горбы над "холодными" трубопроводами
- •2.Откосы
- •2.1.Смывы
- •2.2. Обрушение крутых откосов выемок в лёссовых грунтах
- •2.3. Размывы откосов контрбанкетов и берм
- •2.4. Сплывы откосов выемок
- •Рис п.8.12 . Сплывы откосов выемок 1 - отсос выемки да сплыва; 2 - сплывший грунт; 3 - поверхность скольжения
- •2.5. Сплывы откосов насыпей
- •2.6. Оползание откосов насыпи
- •2.7. Сплывы откосных частей насыпи над пересекающей ее теплотрассой
- •2.8. Оползание рыхлых отложений по контакту со скальными породам
- •2.9. Осыпи
- •2.10. Вывалы
- •2.11. Обвалы
- •3. Тело и основание земляного полотна
- •3.1. Расползание насыпи
- •3.2. Оседание насыпи вследствие уплотнения слагающих ее грунтов
- •3.3. Осадки и расползание насыпей на оттаивающих вечномерзлых грунтах
- •3.4. Сдвиг (сползание) насыпи или ее низовой части по наклонному основанию
- •3.5. Оползни
- •3.6. Смещение насыпи, расположенной в куруме
- •4. Основания
- •4.1. Суффозионное разрушение откосных частей земляного полотна
- •4.2. Оседание насыпи вследствие выпирания грунтов основания
- •4.3. Оседание насыпи вследствие уплотнения грунтов основания
- •4.4. Выпирание грунтов в выемке
- •4.6. Провалы земляного полотна на закарстовых территориях
- •5. Повреждения земляного полотна в местах его взаимодействия с инородными конструкциями
- •5.7. Осадки основной площадки земляного полотна над трубопроводными пересечениями
- •5.2. Нарушение отвода поверхностных вод у пассажирских платформ и погрузочно-разгрузочных площадок
- •5.3. Повреждения приоткосных частей земляного полотна в местах прокладки кабелей
- •5.4. Оседание земляного полотна над шахтными подработками
- •5.5. Длительное оседание насыпей на подходах к мостам и водопропускным трубам
- •6. Повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным природным условиям
- •6.1. Песчаные заносы
- •6.2. Развевание песчаных откосов (бровок) в пустынях и полупустынях
- •6.3. Размывы подтопляемых отсосов земляного полотна
- •6.4. Размывы открытых водоотводов (канав, кюветов и др.)
- •6.5. Понижения и заплывания водоотводов земляного полотна на вечномерзлых грунтах
- •6.6. Заиливание кюветов и канав
- •6.8. Подмыв основания земляного полотна водными потоками
- •6.9. Оврагообразование
- •6.10. Завал земляного полотна снежными лавинами
- •6.11. Завалы пути селевыми отложениями
- •6.12. Загромождение пути и подмостовых отверстий наледями
- •6.13. Повреждения земляного полотна при наводнениях
- •6.14. Повреждения земляного полотна при землетрясениях
- •7. Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей
- •7.1. Пучение на одном из путей на двухпутном участке
- •7.2. Оседание насыпи дополнительного (нового) пути, построенной на слабом основании
- •7.3. Переувлажнение грунта в откосах старой и вновь построенной насыпей вследствие неорганизованного водоотвода из уширенного междупутья
- •7.4. Деформации насыпи второго пути в результате увлажнения грунта из балластного шлейфа, защемленного при строительстве второго пути
- •8. Конструктивные дефекты земляного полотна длительно эксплуатируемых линий
- •8.1. Недостаточность ширины обочин
- •8.2. Балластный шлейф с завышенной крутизной откоса
- •8.3. Повреждения земляного полотна при недостаточной длине водопропускной трубы
- •8.4. Уменьшение сечения построечных кюветов
- •8.5. Смещение уровня и положения в плане кюветов
- •54 Поддерживающие и удерживающие при строительстве и реконструкции земляного полотна. Расчет поддерживающих сооружений
- •55. Применение геоматериалов при строительстве и реконструкции земляного полотна.
- •56. Система мониторинга и диагностики земляного полотна.
- •60. Инженерные изыскания, архитектурно-строительное проектирование и осуществление строительства в понимании градостроительного кодекса рф (пск-1.7).
- •I. Виды работ по инженерным изысканиям
- •61. Разрешение на строительство. Строительный контроль и Государственный строитель-ный надзор. Порядок ввода в эксплуатацию объекта капитального строительства.
- •64. Последовательность работ и их увязка при организации строительства новой железнодорожной линии. (пск-1.8)
- •65. Формирование и экономическое сравнение вариантов организации строительства. (пск-1.8)
- •66. Строительство малых искусственных сооружений на участке новой ж.Д. Линии и под второй путь. (пк-1; пк-3;пск-1.5)
- •67. Организация сооружения земляного полотна. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •68. Организация работы по сооружению верхнего строения пути. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •69. Методы и способы производства и организации путевых работ
- •70. Основные параметры и состав технологического процесса ремонтов пути. Технико-экономические показатели техпроцесса (пк-10)
- •71. Необходимое «окно». Расчетная схема «окна» для производства работ по ремонту пути.
- •72. Технология ведения «окон» при капитальном ремонте пути. (пк-11; пк-13)
- •73. Особенности ведения капитальных ремонтов на бесстыковом пути
- •Бесстыковой путь. По условиям ведения к ремонта (по положению) к ведется с укладкой плетей бесстыкового пути, предварительно должны быть уложены инвентарные рельсы.
- •74Нормы содержания и эксплуатации пути. Работы при текущем содержании пути. Осо-бенности текущего содержания бесстыкового пути. (пк-6)
- •Определение фронта работ в «окно»
- •77. Факторы, определяющие ограничения скорости движения поездов. Силы взаимодей-ствия пути и подвижного состава. Учет влияния температурных сил на напряженно-деформированное состояние рельсов.
- •78. Тэ оценка, сферы применения и эксплуатационные требования к элементам всп (пк-9).
- •79 Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •Часть часть
- •Расчёт длины соединительных рельсов
- •Расчёт длины рельсов
- •Раскладка переводных брусьев
- •Порядок построения эпюры раскладки переводных брусьев под стрелочным переводом
- •80. Принципы проектирования и выбора конструкции пути. Параметры рельсовой колеи в прямой и в кривой. Боковой износ рельсов. (пк-15)
- •Надежность работы звеньевого и бесстыкового пути. Критерии прочности и надежности с учетом природных факторов. Особенности расчета и содержания бесстыкового пути.
- •Устройство, работа и содержание рельсовых цепей, основные неисправности в них и методы их обслуживания. Изолирующие стыки.
- •83. Назначение птэ, обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Г л а в а I. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения.
- •84. Сооружения и устройства железных дорог. Габариты. Пересечения железных дорог в одном и в разных уровнях. Меры по обеспечению безопасности движения на переездах.
- •Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- •88. Внутренняя организационная надежность предприятия.Организационные структуры управления
- •Структуры управления организацией
- •Линейная структура
- •Линейно-штабная организационная структура
- •Функциональная организациооная структура
- •Линейно-функциональная организационная структура
- •Дивизиональная организационная структура
- •Матричная организационная структура
- •89. Организационная надежность субподрядных организаций: показатели, группы оцениваемых факторов.
- •90. Метод Монте-Карло при оценке организационно-технической надежности процессов строительства.
- •92. Методы управления надежностью строительства.
- •94. Управленческие функции; взаимосвязь функций управления. (пск-1.5)
- •95. Методы управления; классификация. (пск-1.5)
- •96. Организационные структуры управления (осу); линейно-функциональные и сетевые осу.
- •97. Сущность управленческого труда. Руководитель.
- •98. Управление акционерным обществом; ценные бумаги, пакеты акций, уставной капитал.
- •99. Функциональная часть автоматизированных систем управления (асу); регламенты создания, стадии ввода, техническая база. (пск-1.5)
- •100. Прибыль и налоги на добавленную стоимость как управленческие категории.
- •106. Виды прибыли в строительстве. Распределение прибыли.
- •107. Структура сметной стоимости строительства и смр.
- •108. Состав и порядок определения прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
- •109. Состав и виды сметных расчетов.
- •110. Методы составления локальных смет.
- •111. Лимитированные затраты.
- •113. Основные фонды в строительстве. Их классификация и структура.
- •114. Оценка основных фондов. Физический и моральный износ
- •115. Амортизация основных фондов
- •115. Амортизация основных фондов
- •116. Показатели эффективности использования основных фондов
- •117. Оборотные средства строительных организаций
- •118. Эффективность использования оборотных средств
- •119. Федеральные, региональные и местные налоги и сборы
- •120. Задача.
106. Виды прибыли в строительстве. Распределение прибыли.
Сметная прибыль - эта сумма средств, необходимая для покрытия расходов строительных средств, социальной сферы и материального стимулирования (определяется в процессе разработки проектно0сметной документации).
Плановая – прогноз прибыли строительной организации, составляется при разработке бизнес-плана, с учетом плановой экономики затрат от снижения себестоимости СМР за счет эффекта от разработанных организационно-технических мероприятий.
Фактическая – разность между выручкой от реализации работ и затрат на их производство и реализацию.
Балансовая прибыль – определяется как сумма прибыли от сдачи выполненных работ и услуг, прибыли от реализации продукции вспомогательных производств и доходов от не реализационных операций за вычетом расходов на их проведение.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБЫЛИ
107. Структура сметной стоимости строительства и смр.
Сметная стоимость строительства – сумма денежных средств необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными материалами. Расчеты этой стоимости выполняются путем составления документов – смет, а денежные затраты, выражающие стоимость, называются сметной стоимостью.
Сметная стоимость строительства любого объекта (Собщ) складывается из затрат: на строительные работы (Сстр), монтажные работы (Смонт), приобретение оборудования, инструментов и инвентаря (Собор), прочие работы и затраты (Спр).
Собщ = Сстр + Смонт+ Собор+ Спр
Составной частью стоимости строительства является сметная стоимость СМР (Ссмр), которая по своему экономическому содержанию делится на прямые затраты (ПЗ), накладные расходы (НР) и сметную прибыль (СП).
108. Состав и порядок определения прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
Прямые затраты- те затраты, которые должны непосредственно тратиться на строительное производство. В прямые затраты входит: з/плата, затраты на эксплуатацию машин, материалы.
Порядок определения ПЗ - это суммирование всех затрат, по каждой группе прямых затрат. ПЗ непрерывным образом связаны с выполнением строительных работ и монтажного оборудования. ПЗ изменяются прямо пропорционально объему выполненных работ и состоят из:
1) стоимости материалов, полуфабрикатов, деталей и конструкций, используемых для строительства объектов (Смат). Она учитывается все затраты, связанные с приобретением материалов и их доставкой на приобъектные склады;
2) расходов на оплату труда рабочих, занятых на производстве строительных и монтажных работ (Срот);
3) стоимость эксплуатации машин и механизмов, учитывается в производстве СМР (Сэмм). В этой стоимости учитываются расходы на оплату труда машинистов, на перебазировку машин в период строительства и подготовку их к эксплуатации, а также амортизационные отчисления.
Накладные расходы (НР) предназначены для покрытия собственных расходов строительной организации, связанных с организацией и управлением, обеспечением необходимых производственных хозяйственных условий для функционирования процесса строительства.
Все НР делятся на 4 группы:
1) административно-хозяйственные расходы: содержание офиса, зарплата ИТР, орг. техника и т.д (47%);
2) расходы на обслуживание работников строительства: подготовка кадров, страхование работников, охрана труда и техника безопасности (35%);
3) расходы на организацию работ: пожарная охрана, разработка ППР и благоустройство строительной площадки (15%);
4) прочие НР: страхование имущества, реклама, представительские расходы и т.д. (3%).
Способы определения НР:
1) в процентном отношении от фонда оплаты труда рабочих строителей и механизаторов в зависимости от вида работ (от 50 до 130 % от ФОТ). 99% случаев НР считаются таким образом;
2) в процентном отношении от ФОТ, в зависимости от вида строительства (промышленное, жилищное, с/х, транспортное и т.д.;
3) определение НР по данным ПОС – используется редко.
Сметная прибыль – отчисление денежных средств для покрытия расходов строительной организации на развитие производства и материальное стимулирование работников:
1) модернизация оборудования;
2) реконструкция объектов основных фондов;
3) частичное пополнение собственных оборотных средств;
4) премии работникам;
5) развитие социальной сферы.
Сметная прибыль не относится к себестоимости работ.
Способы определения СП:
1) в процентном отношении от фонда оплаты труда рабочих строителей и механизаторов в зависимости от вида работ.
2) в процентном отношении от ФОТ, в зависимости от вида строительства (промышленное, жилищное, с/х, транспортное и т.д.;
3) определение СП по данным ПОС.
