- •Ответы к вопросам по гос экзамену 2017 год
- •6. Основы проектирования продольного профиля железнодорожной линии. Нормы проектирования
- •7. Мостовые переходы. Основы гидрометрических и морфометрических изысканий.
- •8.Проектирование плана и продольного профиля железных дорог в пределах искусственных сооружений.Расчет отверстия иссо.
- •9. Категории железных дорог
- •10 Основы проектирования плана железнодорожной линии. Напряженный и вольный ход
- •11. Проектирования раздельных пунктов
- •12. Задача. Показать точку приложения всех сил, силы действующие на поезд и знаки сил.
- •17. Инструментальные работы при реконструкции
- •18. Унифицированная масса поезда
- •19 Строительные и эксплуатационные..
- •20. Одноэтапный и многоэтапный…
- •21.Причины и основные положения…
- •22. Скоростные и высокоскоростные магистрали
- •23 Геоинформационные технологии при проектировании всм.
- •24 Задача. Определить лимитирующий перегон при возможной пропускной способности по перегонам:
- •25 Задача. Сравните два варианта новой ж.Д. Линии:
- •27. Организация работ по реконструкции участка действующей железнодорожной линии.
- •28. «Окна» в графике движения поездов. Организация выезда техники на перегон для производства строительных работ.
- •29. Сооружение земляного полотна под второй путь. Требования к грунтам организационно-технологические особенности производства работ.
- •30. Особенности организации работ при сооружении верхнего строения второго пути.
- •31. Методы и способы переустройства станций и узлов. Особенности организации работ при переустройстве станций.
- •32. Организация и состав работ при электрификации железных дорог. Конструкции. Монтаж опор и жестких поперечин.
- •39. Грузоподъемные машины и механизмы, их классификация. Определение потребных размерных параметров кранов и технико-экономических показателей работы кранов.
- •40. Монтажные работы при строительстве зданий и сооружений железнодорожного транспорта. Карты трудовых процессов монтажа строительных конструкций.
- •41. Бетонные и железобетонные работы на стройплощадке. Контроль качества бетона.
- •42. Каменные работы при возведении зданий и сооружений. Контроль качества работ.
- •43. Отделочные работы при возведении зданий и сооружений. Подготовка помещений под отделку.
- •48. Основная площадка земляного полона железных дорог. Защитный слой на основной площадке земляного полотна. Требования к грунтам защитного слоя (пк-2)
- •49. Внешние нагрузки на основную площадку земляного полотна железных дорог. Расчет необходимой плотности грунтов насыпей. (пск-2.2; пск-2.4)
- •50. Расчет осадок основания насыпи
- •51. Классификация и расчет мероприятий по защите земляного полотна от неблагоприятных природных воздействий.
- •52. Грунтовые воды и их влияние на земляное полотно. Классификация дренажей. Проектирование гравитационных дренажей.
- •53. Дефектов и деформаций земляного полотна
- •1. Основная площадка земляного полотна
- •1.1. Балластные корыта
- •1.2. Балластное ложе
- •1.3. Балластный мешок
- •1.4. Балластные гнезда
- •1.5. Термокарстовые понижения и провалы на мари и земляном полотне
- •1.6. Весенние пучинные просадки
- •1.7. Пучины
- •1.8. Пучинные горбы над "холодными" трубопроводами
- •2.Откосы
- •2.1.Смывы
- •2.2. Обрушение крутых откосов выемок в лёссовых грунтах
- •2.3. Размывы откосов контрбанкетов и берм
- •2.4. Сплывы откосов выемок
- •Рис п.8.12 . Сплывы откосов выемок 1 - отсос выемки да сплыва; 2 - сплывший грунт; 3 - поверхность скольжения
- •2.5. Сплывы откосов насыпей
- •2.6. Оползание откосов насыпи
- •2.7. Сплывы откосных частей насыпи над пересекающей ее теплотрассой
- •2.8. Оползание рыхлых отложений по контакту со скальными породам
- •2.9. Осыпи
- •2.10. Вывалы
- •2.11. Обвалы
- •3. Тело и основание земляного полотна
- •3.1. Расползание насыпи
- •3.2. Оседание насыпи вследствие уплотнения слагающих ее грунтов
- •3.3. Осадки и расползание насыпей на оттаивающих вечномерзлых грунтах
- •3.4. Сдвиг (сползание) насыпи или ее низовой части по наклонному основанию
- •3.5. Оползни
- •3.6. Смещение насыпи, расположенной в куруме
- •4. Основания
- •4.1. Суффозионное разрушение откосных частей земляного полотна
- •4.2. Оседание насыпи вследствие выпирания грунтов основания
- •4.3. Оседание насыпи вследствие уплотнения грунтов основания
- •4.4. Выпирание грунтов в выемке
- •4.6. Провалы земляного полотна на закарстовых территориях
- •5. Повреждения земляного полотна в местах его взаимодействия с инородными конструкциями
- •5.7. Осадки основной площадки земляного полотна над трубопроводными пересечениями
- •5.2. Нарушение отвода поверхностных вод у пассажирских платформ и погрузочно-разгрузочных площадок
- •5.3. Повреждения приоткосных частей земляного полотна в местах прокладки кабелей
- •5.4. Оседание земляного полотна над шахтными подработками
- •5.5. Длительное оседание насыпей на подходах к мостам и водопропускным трубам
- •6. Повреждения и разрушения земляного полотна, подверженного неблагоприятным природным условиям
- •6.1. Песчаные заносы
- •6.2. Развевание песчаных откосов (бровок) в пустынях и полупустынях
- •6.3. Размывы подтопляемых отсосов земляного полотна
- •6.4. Размывы открытых водоотводов (канав, кюветов и др.)
- •6.5. Понижения и заплывания водоотводов земляного полотна на вечномерзлых грунтах
- •6.6. Заиливание кюветов и канав
- •6.8. Подмыв основания земляного полотна водными потоками
- •6.9. Оврагообразование
- •6.10. Завал земляного полотна снежными лавинами
- •6.11. Завалы пути селевыми отложениями
- •6.12. Загромождение пути и подмостовых отверстий наледями
- •6.13. Повреждения земляного полотна при наводнениях
- •6.14. Повреждения земляного полотна при землетрясениях
- •7. Дефекты земляного полотна при строительстве дополнительных путей
- •7.1. Пучение на одном из путей на двухпутном участке
- •7.2. Оседание насыпи дополнительного (нового) пути, построенной на слабом основании
- •7.3. Переувлажнение грунта в откосах старой и вновь построенной насыпей вследствие неорганизованного водоотвода из уширенного междупутья
- •7.4. Деформации насыпи второго пути в результате увлажнения грунта из балластного шлейфа, защемленного при строительстве второго пути
- •8. Конструктивные дефекты земляного полотна длительно эксплуатируемых линий
- •8.1. Недостаточность ширины обочин
- •8.2. Балластный шлейф с завышенной крутизной откоса
- •8.3. Повреждения земляного полотна при недостаточной длине водопропускной трубы
- •8.4. Уменьшение сечения построечных кюветов
- •8.5. Смещение уровня и положения в плане кюветов
- •54 Поддерживающие и удерживающие при строительстве и реконструкции земляного полотна. Расчет поддерживающих сооружений
- •55. Применение геоматериалов при строительстве и реконструкции земляного полотна.
- •56. Система мониторинга и диагностики земляного полотна.
- •60. Инженерные изыскания, архитектурно-строительное проектирование и осуществление строительства в понимании градостроительного кодекса рф (пск-1.7).
- •I. Виды работ по инженерным изысканиям
- •61. Разрешение на строительство. Строительный контроль и Государственный строитель-ный надзор. Порядок ввода в эксплуатацию объекта капитального строительства.
- •64. Последовательность работ и их увязка при организации строительства новой железнодорожной линии. (пск-1.8)
- •65. Формирование и экономическое сравнение вариантов организации строительства. (пск-1.8)
- •66. Строительство малых искусственных сооружений на участке новой ж.Д. Линии и под второй путь. (пк-1; пк-3;пск-1.5)
- •67. Организация сооружения земляного полотна. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •68. Организация работы по сооружению верхнего строения пути. (пк-1; пк-3; пск-1.5)
- •69. Методы и способы производства и организации путевых работ
- •70. Основные параметры и состав технологического процесса ремонтов пути. Технико-экономические показатели техпроцесса (пк-10)
- •71. Необходимое «окно». Расчетная схема «окна» для производства работ по ремонту пути.
- •72. Технология ведения «окон» при капитальном ремонте пути. (пк-11; пк-13)
- •73. Особенности ведения капитальных ремонтов на бесстыковом пути
- •Бесстыковой путь. По условиям ведения к ремонта (по положению) к ведется с укладкой плетей бесстыкового пути, предварительно должны быть уложены инвентарные рельсы.
- •74Нормы содержания и эксплуатации пути. Работы при текущем содержании пути. Осо-бенности текущего содержания бесстыкового пути. (пк-6)
- •Определение фронта работ в «окно»
- •77. Факторы, определяющие ограничения скорости движения поездов. Силы взаимодей-ствия пути и подвижного состава. Учет влияния температурных сил на напряженно-деформированное состояние рельсов.
- •78. Тэ оценка, сферы применения и эксплуатационные требования к элементам всп (пк-9).
- •79 Проектирование одиночного обыкновенного стрелочного перевода
- •Часть часть
- •Расчёт длины соединительных рельсов
- •Расчёт длины рельсов
- •Раскладка переводных брусьев
- •Порядок построения эпюры раскладки переводных брусьев под стрелочным переводом
- •80. Принципы проектирования и выбора конструкции пути. Параметры рельсовой колеи в прямой и в кривой. Боковой износ рельсов. (пк-15)
- •Надежность работы звеньевого и бесстыкового пути. Критерии прочности и надежности с учетом природных факторов. Особенности расчета и содержания бесстыкового пути.
- •Устройство, работа и содержание рельсовых цепей, основные неисправности в них и методы их обслуживания. Изолирующие стыки.
- •83. Назначение птэ, обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •Г л а в а I. Общие обязанности работников железнодорожного транспорта
- •1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение Правил технической эксплуатации и безопасность движения.
- •84. Сооружения и устройства железных дорог. Габариты. Пересечения железных дорог в одном и в разных уровнях. Меры по обеспечению безопасности движения на переездах.
- •Пересечения, переезды и примыкания железных дорог
- •88. Внутренняя организационная надежность предприятия.Организационные структуры управления
- •Структуры управления организацией
- •Линейная структура
- •Линейно-штабная организационная структура
- •Функциональная организациооная структура
- •Линейно-функциональная организационная структура
- •Дивизиональная организационная структура
- •Матричная организационная структура
- •89. Организационная надежность субподрядных организаций: показатели, группы оцениваемых факторов.
- •90. Метод Монте-Карло при оценке организационно-технической надежности процессов строительства.
- •92. Методы управления надежностью строительства.
- •94. Управленческие функции; взаимосвязь функций управления. (пск-1.5)
- •95. Методы управления; классификация. (пск-1.5)
- •96. Организационные структуры управления (осу); линейно-функциональные и сетевые осу.
- •97. Сущность управленческого труда. Руководитель.
- •98. Управление акционерным обществом; ценные бумаги, пакеты акций, уставной капитал.
- •99. Функциональная часть автоматизированных систем управления (асу); регламенты создания, стадии ввода, техническая база. (пск-1.5)
- •100. Прибыль и налоги на добавленную стоимость как управленческие категории.
- •106. Виды прибыли в строительстве. Распределение прибыли.
- •107. Структура сметной стоимости строительства и смр.
- •108. Состав и порядок определения прямых затрат, накладных расходов и сметной прибыли.
- •109. Состав и виды сметных расчетов.
- •110. Методы составления локальных смет.
- •111. Лимитированные затраты.
- •113. Основные фонды в строительстве. Их классификация и структура.
- •114. Оценка основных фондов. Физический и моральный износ
- •115. Амортизация основных фондов
- •115. Амортизация основных фондов
- •116. Показатели эффективности использования основных фондов
- •117. Оборотные средства строительных организаций
- •118. Эффективность использования оборотных средств
- •119. Федеральные, региональные и местные налоги и сборы
- •120. Задача.
88. Внутренняя организационная надежность предприятия.Организационные структуры управления
Набор этих факторов и оценка их воздействия на хозяйственную деятельность различны, причём не только у авторов научных публикаций по вопросам менеджмента, но и у каждой фирмы. Обычно фирма в процессе управления сама определяет, какие факторы и в какой степени могут воздействовать на результаты её деятельности в настоящий период и на будущую перспективу, вывода проводимых исследований или текущих событий сопровождаются разработкой конкретных средств и методов для принятия соответствующих управленческих решений. Причём, прежде всего, выявляются и учитываются факторы внешней среды, оказывающие воздействие на состояние внутренней среды, оказывающие воздействие на состояние внутренней среды фирмы.
Внешняя среда организации является источником, питающим организацию ресурсами, необходимыми для поддержания её внутреннего потенциала на должном уровне. Организация находится в состоянии постоянного обмена с внешней средой, обеспечивая тем самым себе возможность выживания. Но ресурсы внешней среды не безграничны. И на них претендуют многие другие организации, находящиеся в этой же среде. Поэтому всегда существует возможность того, что организация не сможет получить нужные ресурсы из внешней среды. Это может ослабить её потенциал и привести ко многим негативным для организации последствиям. Задача стратегического управления состоит в обеспечении такого взаимодействия организации со средой, которое позволило бы ей поддерживать её потенциал на уровне, необходимом для достижения её целей, и тем самым давало бы ей возможность выживать в долгосрочной перспективе.
И так для того, чтобы определить стратегию поведения организации и провести эту стратегию в жизнь, руководство должно иметь углублённое представление как о внутренней среде организации, её потенциале и тенденции развития, так и о внешней среде, тенденциях её развития и месте, занимаемом в ней организацией. При этом и внутренняя среда и внешнее окружение изучаются стратегическим управлением в первую очередь для того, чтобы вскрывать те угрозы и возможности, которые организация должна учитывать при их достижении. И поскольку каждая фирма, действующая в условиях рыночных отношений, постоянно подвержена воздействию внешней среды, наблюдение и анализ за состоянием среды требуют постоянного внимания и ведутся на систематической основе с применением методов системного анализа и компьютерной техники.
Надёжностью работы предприятия называют возможность предприятия продолжать производственную деятельность и выполнение контрактов, несмотря на любые изменения, происходящие как во внешней среде, так и внутри самого предприятия. Этот фактор является крайне важным в нынешнее время, так как именно надёжность часто становится решающим моментом в вопросе определения деловых партнёров. Надёжность предприятия влияет на его репутацию и, таким образом, и на состояние дел.
Организационные структуры управления
Структуры управления организацией
Для различных организаций характерны различные виды структур управления. Однако обычно выделяют несколько универсальных видов организационных структур управления, таких, как линейная, линейно-штабная, функциональная, линейно-функциональная, матричная. Иногда внутри единой компании (как правило, это крупный бизнес) происходит выделение обособленных подразделений, так называемаядепартаментизация. Тогда создаваемая структура будет дивизиональной. При этом необходимо помнить, что выбор структуры управления зависит от стратегических планов организации.
Организационная структура регулирует:
разделение задач по отделениям и подразделениям;
их компетентность в решении определенных проблем;
общее взаимодействие этих элементов.
Тем самым фирма создается как иерархическая структура.
Основные законы рациональной организации:
упорядочение задач в соответствии с важнейшими точками процесса;
приведение управленческих задач в соответствие с принципами компетентности и ответственности, согласование «поля решения» и доступной информации, способность компетентных функциональных единиц принять к решению новые задачи);
обязательное распределение ответственности (не за сферу, а за «процесс»);
короткие пути управления;
баланс стабильности и гибкости;
способность к целеориентированной самоорганизации и активности;
желательность стабильности циклически повторяемых действий.
