14. Электрические рельсовые цепи. Назначение, устройство и принцип работы.
Рельсовой цепью называется электрическая цепь особого вида, проводниками тока в которой используются рельсовые нити железнодорожного пути. Все известные рельсовые цепи содержат источник сигнального тока с ограничивающим сопротивлением, рельсовую линию и путевой приемник, которым у большинства типов рельсовых цепей является реле.
Рельсовая линия состоит из рельсовых звеньев, соединенных металлическими накладками с болтовым креплением. Для уменьшения величины переходного сопротивления рельсовых накладок и его стабилизации звенья соединяются между собой стыковыми соединителями. Соединители изготавливаются в виде стальных штепсельных, стальных и медных приварных. Стальные штепсельные соединители состоят из двух оцинкованных проволок диаметром 5 мм, приваренных к штепселям, которые запрессовываются в отверстие рельсов. Стальные приварные соединители выполнены из стального троса диаметром 6 мм, концы которого в манжетах привариваются к контрам рельсовых звеньев. Медные приварные соединители из медного троса сечением 70 мм2 запрессованы в стальные наконечники, посредством которых они привариваются к рельсам. Стальные штепсельные соединители используются в рельсовых цепях постоянного тока, стальные приварные соединители — в рельсовых цепях переменного тока, медные—на участках с электрической тягой.Рельсовые линии смежных рельсовых цепей разделяются изолированными стыками. Изоляцией между рельсовыми нитями одной рельсовой цепи является сопротивление балласта земляного полотна и шпал.
В большинстве рельсовых цепей источник и приемник тока подключают на разных концах рельсовой линии, которые называют соответственно питающим и релейным концами рельсовой цепи. Аппаратура питающего и релейного концов может располагаться в трансформаторных или релейных ящиках, релейных шкафах. На станциях часть аппаратуры размещается на постах электрической централизации и соединяется с рельсовой линией кабелем, который разделывается в трансформаторных ящиках или кабельных стойках.
15. Классификация рельсовых цепей.
В зависимости от рода питающего тока различают РЦ постоянного и переменного тока с непрерывным импульсным и кодовым питанием по способу включения в рельсовые цепи нормально замкнутые и нормально разомкнутые.
В нормально замкнутых рельсовых цепях в любой момент времени осуществляется контроль целостности рельсовых нитей и исправности аппаратуры, они обеспечивают большую степень безопасности чем нормально разомкнутые.
Нормально разомкнутые не обеспечивают контроль занятости аппаратуры, но они имеют большее быстродействие.
Нормально замкнутые применяются на магистральных участках и на станциях.
По способу катализации обратного тягового тока бывают двух и однониточные рельсовые цепи.
По наличию разветвлений бывают разветвленные и не разветвленные. Первые применяются на прямых участках пути, вторые на стрелочных участках цепи.
По наличию стыков рельсовые цепи с изостыками и без них.
Применяются рельсовые цепи тональной частоты с сигналами в диапазоне от 1500 до 2000 Гц.