Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов российских пользователей воздушного пространства Российской Федерации
№ п/п |
Наименование аэродрома |
Единица измерения |
Ставка сбора
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Иркутск |
руб./ т мвм |
149,6 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Дальнего Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Хабаровск (Новый) |
руб./ т мвм |
149,6 |
|
… |
|
|
13 |
Благовещенск |
руб./ т мвм |
154,0 |
|
… |
|
|
16 |
Южно-Сахалинск |
руб./ т мвм |
154,0 |
|
… |
|
|
23 |
Владивосток (Кневичи) |
руб./ т мвм |
136,4 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Западной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
|
… |
|
|
6 |
Новокузнецк |
руб./ т мвм |
134,2 |
|
… |
|
|
10 |
Новосибирск (Толмачево) |
руб./ т мвм |
134,2 |
|
… |
|
|
Окончание прил. Л
№ п/п |
Наименование аэродрома |
Единица измерения |
Ставка сбора |
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Северо-Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
|
… |
|
|
6 |
Якутск |
руб./ т мвм |
241,3 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Северо-Востока» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
|
… |
|
|
1 |
Магадан |
руб./ т мвм |
172,7 |
|
… |
|
|
5 |
Анадырь |
руб./ т мвм |
172,7 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
|
… |
|
|
8 |
Санкт-Петербург (Пулково) |
руб./ т мвм |
75,9 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Екатеринбург (Кольцово) |
руб./ т мвм |
189,2 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Центральной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
|
… |
|
|
13 |
Красноярск (Емельяново) |
руб./ т мвм |
136,4 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Анапа |
руб./ т мвм |
148,8 |
|
… |
|
|
5 |
Краснодар |
руб./ т мвм |
148,8 |
|
… |
|
|
7 |
Сочи |
руб./ т мвм |
140,8 |
|
… |
|
|
10 |
Минеральные Воды |
руб./ т мвм |
166,0 |
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Камчатаэронавигация» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Петропавловск-Камчатский |
руб./ т мвм |
288,2 |
|
… |
|
|
Аэродромы в зоне (районе) ответственности филиала «Московский центр АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» |
|||
1 |
Москва (Шереметьево) |
руб./ т мвм |
80,3 |
2 |
Москва (Домодедово) |
руб./ т мвм |
80,3 |
3 |
Москва (Внуково) |
руб./ т мвм |
80,3 |
ПРИЛОЖЕНИЕ М
Предельные годовые нормы полетного времени летно-подъемного состава по типам воздушных судов Нпред
Тип ВС |
Предельная годовая норма, ч |
Тип ВС |
Предельная годовая норма, ч |
А-310-200 |
660 |
В-737-500 |
760 |
А-310-300 |
660 |
В-757-200 |
760 |
А-330-300 |
660 |
В-767-300 |
660 |
В-747-200 |
660 |
Ту-154М |
760 |
Ил-96-300 |
660 |
Ту-204-100 |
660 |
Ил-62М |
740 |
Ту-204-300 |
660 |
А-320-200 |
660 |
Ту-214 |
660 |
А-321 |
660 |
Ил-86 |
660 |
В-737-200 |
760 |
Ан-24 |
790 |
В-737-400 |
760 |
Ан-140 |
790 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Н
Состав экипажа воздушного судна
Тип ВС |
Командир ВС |
Второй пилот |
Борт-инже-нер |
Борт-радист |
Борт-меха-ник |
Штур-ман |
Старший борт-проводник |
Борт-провод-ник |
А-310-200 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
2 |
5 |
А-310-300 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
2 |
5 |
А-330-300 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
2 |
8 |
А-320-200 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
3 |
А-321 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
4 |
В-737-200 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
4 |
В-737-400 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
4 |
В-737-500 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
4 |
В-747-200 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
3 |
11 |
В-757-200 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
1 |
5 |
В-767-300 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
– |
2 |
5 |
Ту-154М |
1 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
1 |
4 |
Ту-204-100 |
1 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
1 |
4 |
Ту-204-300 |
1 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
1 |
4 |
Ту-214 |
1 |
1 |
1 |
– |
– |
– |
1 |
4 |
Ил-62М |
1 |
1 |
1 |
1 |
– |
1 |
2 |
6 |
Ил-86 |
1 |
1 |
1 |
– |
– |
1 |
2 |
8 |
Ил-96-300 |
1 |
1 |
2 |
– |
– |
- |
2 |
8 |
Ан-24 |
1 |
1 |
– |
– |
1 |
1 |
– |
1 |
Ан-140 |
1 |
1 |
– |
– |
1 |
1 |
– |
1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ П
Классификация воздушных судов для дифференциации заработной платы летно-подъемного состава по сложности труда
Класс ВС |
Тип ВС |
I |
Ил-96-300; Ил-62М; Ил-86; Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; А-310-200; А-310-300; А-330-300; В-747-200; В-767-300; |
II |
Ту-154М; А-320-200; А-321; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200 |
III |
Ан-24; Ан-140 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Р
Тарифные разряды для расчета оплаты труда летно-подъемного состава
Члены экипажа |
Класс ВС |
||||
Широкофюзе-ляжные |
I |
II |
III |
IV |
|
Командир ВС |
14 |
14 |
13 |
12 |
11 |
Пилот, второй пилот, штурман |
12 |
12 |
11 |
10 |
9 |
Бортинженер |
12 |
12 |
11 |
– |
– |
Бортмеханик |
– |
12 |
11 |
10 |
9 |
Бортрадист |
8 |
8 |
7 |
6 |
– |
Старший бортпроводник |
8 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Бортпроводник |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
ПРИЛОЖЕНИЕ С
Единая тарифная сетка коэффициентов для расчета оплаты труда летно-подъемного состава
Разряды оплаты труда |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Тарифные коэффициенты |
1,0 |
1,30 |
1,69 |
1,91 |
2,16 |
2,44 |
2,76 |
3,12 |
3,53 |
Разряды оплаты труда |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
Тарифные коэффициенты |
3,99 |
4,51 |
5,10 |
5,76 |
6,51 |
7,36 |
8,17 |
9,07 |
10,07 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Т
Коэффициенты
надбавок за класс
Члены экипажа |
Класс ВС |
||||
вне класса |
I |
II |
III |
IV |
|
Командир ВС |
0,4 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
Второй пилот |
|||||
Штурман |
0,4 |
0,4 |
0,2 |
0,2 |
– |
Бортинженер, бортмеханик |
|||||
Бортрадист |
– |
0,25 |
0,2 |
– |
– |
Старший бортпроводник |
0,25 |
0,25 |
0,1 |
– |
– |
Бортпроводник |
|||||
ПРИЛОЖЕНИЕ У
Коэффициенты надбавок к должностному окладу
Вид надбавок |
Командир ВС |
Второй пилот |
Борт-инженер |
Штурман |
Борт-радист |
Старший борт-проводник |
Бортпро-водник |
За
выслугу лет
|
0,2 |
0,15 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,05 |
За условия труда |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ф
Минимальные расчетные часовые ставки КВС за выполнение летной работы по типам воздушных судов
Тип ВС |
Группа сложности воздушной линии |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
В-777; В-747; А-330; Ил-96М,96Т; ДС-10-30; Ан-124 |
606 |
666 |
796 |
856,5 |
915,5 |
– |
В-767; А-310; Ил-86; Ил-96-300 |
505 |
555 |
663,5 |
714 |
763 |
– |
В-757; А-320, 321; Ту-204,214; Ил-76; Ту-154М; Ил-62 |
266,5 |
293 |
325,5 |
364,5 |
403 |
– |
В-737; Як-42; Ту-134,334; Ил-114; Ан-140; ATR-42,72; DAH-8 |
224 |
246 |
276,5 |
318 |
337,5 |
– |
Ан-12,74; Ил-18 |
174 |
193,5 |
215,5 |
257 |
287,5 |
359,5 |
Ан-24, 26,30,32; Як-40 |
144 |
174 |
204,5 |
235 |
265,5 |
296 |
Ан-28,38; Л-410 |
132,5 |
155 |
185,5 |
204,5 |
235 |
257 |
Ан-2, 2М; Як-18 |
102,5 |
121,5 |
163 |
174 |
193,5 |
204,5 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Х
Коэффициент уменьшения ставок часовой оплаты для членов экипажа
Класс ВС |
Члены экипажа |
||||||
Второй пилот |
Борт-инженер |
Борт-радист |
Борт-механик |
Штурман |
Старший бортпро-водник |
Бортпро-водник |
|
I класс |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
– |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
II класс |
0,8 |
0,8 |
0,6 |
– |
0,8 |
0,4 |
0,4 |
III класс |
0,8 |
– |
– |
0,8 |
0,75 |
0,4 |
0,4 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ц
Тарифы страховых взносов
Налоговая база на каждое физическое лицо нарастающим итогом с начала года |
Пенсионный фонд |
Фонд социального страхования РФ |
Федеральный фонд обязательного медицинского страхования (ФФОМС) |
Итого |
до 512 000 руб. |
22,0 % |
2,9 % |
5,1 % |
30 % |
свыше 512 000 руб. |
10 % с суммы, превышающей 512 000 руб. |
0 руб. |
0 руб. |
10 % с суммы, превышающей 512 000 руб. |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ш
Стоимость капитального ремонта и межремонтный ресурс планеров
Тип ВС |
Амортизационный срок службы , ч |
Межремонтный ресурс , ч |
Стоимость капитального ремонта , млн. руб. |
Ту-154М |
50 000 |
18 000 |
180,0 |
Ту-204-100 |
45 000 |
11 000 |
181,4 |
Ту-204-300 |
45 000 |
11 000 |
181,4 |
Ту-214 |
45 000 |
11 000 |
181,4 |
Ил-96-300 |
50 000 |
11 000 |
140,0 |
Ил-86 |
30 000 |
11 000 |
121,2 |
Ил-62М |
40 000 |
11 000 |
110,2 |
Ан-24 |
20 000 |
6000 |
150,0 |
Ан-140 |
20 000 |
6000 |
180,0 |
B-737-200 |
51 000 |
18 000 |
250,0 |
B-737-400 |
51 000 |
18 000 |
250,0 |
B-737-500 |
51 000 |
18 000 |
250,0 |
B-747-200 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
B-757-200 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
B-767-300 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
A-310-200 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
A-310-300 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
A-320-200 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
A-321 |
60 000 |
11 000 |
458,0 |
A-330-300 |
60 000 |
11 000 |
500,0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Щ
Стоимость капитального ремонта и межремонтный ресурс авиадвигателей
Тип авиадвигателя |
Амортизационный срок службы , ч |
Межремонтный ресурс , ч |
Стоимость капитального ремонта , млн. руб. |
Д-30КУ-154 (Ту-154М) |
20 000 |
6000 |
21,0 |
ПС 90-А (Ту-204-100) |
25 000 |
8000 |
21,0 |
ПС 90-А (Ту-204-300) |
25 000 |
8000 |
21,0 |
ПС 90-А (Ту-214) |
25 000 |
8000 |
21,0 |
ПС 90-А (Ил-96-300) |
20 000 |
8000 |
30,0 |
НК-86 (Ил-86) |
15 000 |
7500 |
15,0 |
Д-30КУ (Ил-62М) |
18 000 |
3000 |
18,0 |
АИ-24 (Ан-24) |
22 000 |
4000 |
1,7 |
ТВЗ-117 (Ан-140) |
22 000 |
4000 |
2,0 |
JT8D-15A (B-737-200) |
20 000 |
6000 |
33,0 |
CFM56-3C-1 (B-737-400) |
20 000 |
6000 |
33,0 |
CFM56-36-1 (B-737-500) |
20 000 |
6000 |
33,0 |
JT9D-7R4G2 (B-747-200) |
25 000 |
8000 |
45,0 |
PW2037/2040 (B-757-200) |
25 000 |
8000 |
33,0 |
PW4000 (B-767-300) |
25 000 |
8000 |
33,0 |
PW4000 (A-310-200) |
25 000 |
8000 |
45,0 |
PW4000 (A-310-300) |
25 000 |
8000 |
45,0 |
CFM56-5 (A-320-200) |
25 000 |
8000 |
45,0 |
CFM56-5 (A-321) |
25 000 |
8000 |
45,0 |
PW4000/4168 (A-330-300) |
25 000 |
8 000 |
45,0 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Э
Величина предоплаты за воздушное судно и срок лизинга
Тип ВС |
Размер предоплаты, млн. руб. |
Срок лизинга, лет |
Тип ВС |
Размер предоплаты, млн. руб. |
Срок лизинга, лет |
А-310-200 |
30,60 |
11,0 |
В-737-500 |
52,80 |
11 |
А-310-300 |
32,40 |
В-757-200 |
7,20 |
12 |
|
А-330-300 |
54,00 |
В-767-300 |
12,00 |
||
В-747-200 |
36,00 |
Ту-154М |
18,00 |
10 |
|
Ил-96-300 |
56,40 |
Ту-204-100 |
49,20 |
11 |
|
Ил-62М |
27,60 |
Ту-204-300 |
57,36 |
||
А-320-200 |
39,60 |
Ту-214 |
34,20 |
||
А-321 |
48,60 |
Ил-86 |
54,36 |
||
В-737-200 |
46,50 |
Ан-24 |
2,82 |
||
В-737-400 |
51,36 |
Ан-140 |
11,40 |
12 |