Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Факультет воздушных сообщений
Ю.А. Килькеева, В.В. Кубичек
Расчет технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях Российской Федерации
Методическое пособие по выполнению курсовой работы
Хабаровск
Издательство ДВГУПС
2
013
УДК 338.47:656.7.022.1 (075.8)
ББК У 375 – 814 я 73
К 395
Рецензент – доцент Факультета воздушных сообщений
Дальневосточного государственного университета путей сообщения
С.В. Копейкина
Килькеева, Ю.А.
К 395 Расчет технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях Российской Федерации : метод. пособие по выполнению курсовой работы / Ю.А. Килькеева, В.В. Кубичек. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 64 с. : ил.
Методическое пособие соответствует ФГОС ВПО по направлению подготовки бакалавров 100700.62 «Торговое дело» профилей «Коммерция» и «Маркетинг услуг» и направлению 190700.62 «Технология транспортных процессов» профилей «Организация перевозок и управление на воздушном транспорте» и «Комплексная безопасность на транспорте».
Рассмотрена методика расчета технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях.
Предназначено для студентов 3-го, 4-го курсов всех форм обучения, изучающих дисциплины «Экономика воздушного транспорта» и «Экономика отрасли».
УДК 338.47:656.7.022.1 (075.8)
ББК У375 – 814 я 73
© ДВГУПС, 2013
Введение
Несмотря на ежегодный рост объемов пассажирских авиаперевозок, деятельность авиакомпаний на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) по-прежнему характеризуется финансовой неустойчивостью с учетом сложившейся конъюнктуры российского рынка пассажирских авиаперевозок: высокого уровня концентрации крупных авиаперевозчиков, усиления конкуренции на региональных направлениях, банкротства ряда региональных авиакомпаний, роста эксплуатационных затрат – особую актуальность приобретают вопросы повышения эффективности производственной деятельности предприятий воздушного транспорта. В этой связи менеджмент авиакомпании особое внимание должен уделять анализу технико-экономических показателей, позволяющих оценить эффективность работы в разрезе отдельных авиалиний (рейсов).
Основным показателем, применяемым для экономической оценки планируемых рейсов, для анализа эффективности эксплуатации воздушных судов (ВС) на существующей маршрутной сети, для обоснования установления тарифов за авиационные перевозки, а также при определении сравнительной эффективности приобретения ВС с помощью собственных и/или заемных средств или посредством механизма лизинга является себестоимость авиарейса.
Основные технико-экономические показатели рассматриваются в рамках дисциплин «Экономика отрасли» и «Экономика воздушного транспорта».
В результате изучения дисциплин и выполнения курсовой работы студенты должны:
1) знать:
– специфику развития российского рынка авиаперевозок;
– особенности продукции и производственных процессов авиакомпании;
– классификацию эксплуатационных расходов, значение и методики определения себестоимости продукции, основные пути снижения себестоимости авиаперевозок;
– основные подходы к оптимизации затрат на авиатопливообеспечение перевозок в условиях монопольного роста цен на авиационные горючесмазочные материалы;
– порядок формирования аэропортовых сборов за обслуживание авиакомпаний на внутренних воздушных линиях;
– особенности аэронавигационного обслуживания ВС авиакомпании;
– формы и системы оплаты труда, основы организации оплаты труда отдельных категорий работников в подразделениях и службах авиакомпании;
– сущность состав и структуру основных фондов авиакомпании, методики исчислений амортизационных отчислений и отчислений в ремонтный фонд;
– особенности применения механизма лизинга для приобретения ВС, методику расчет лизинговых платежей;
– основные принципы тарифообразования в авиакомпании;
– доходы и источники их формирования от перевозочной деятельности авиакомпании;
– основные показатели эффективности деятельности авиакомпании;
2) уметь:
– калькулировать себестоимость рейса по основным статьям затрат;
– анализировать себестоимость воздушных перевозок в зависимости от степени воздействия отдельных факторов на основе расчета технико-эксплуатационных показателей рейса;
– выбирать наиболее эффективный и рациональный тип воздушного судна, исходя из условий выполнения рейса;
– формировать годовые планы движения ВС по отдельным рейсам;
– рассчитывать затраты на аэропортовое и аэронавигационное обслуживание;
– определять фонд оплаты труда работников различных служб и подразделений авиакомпании;
– оценивать текущее состояние и эффективность использования авиакомпаниями основных фондов;
– рассчитывать тариф на пассажирские авиаперевозки;
– определять доходы и показатели эффективности деятельности авиакомпании.
При подготовке настоящего пособия авторы использовали литературу [1, 2, 7–9].