- •Расчет технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях Российской Федерации
- •Введение
- •1. Общие положения
- •2. Формирование рейсов и плана движения воздушных судов
- •Расстояние по участкам беспосадочного полета
- •Годовой план движения вс
- •3. Расчет расходов на Авиационные горючесмазочные материалы
- •Расчет расходов на АвиаГсм, с учетом разницы в ценах в аэропортах заправки
- •Результаты расчетов расходов на авиаГсм
- •4. Расчет аэропортовых расходов
- •4.1. Аэропортовые сборы
- •4.2. Тарифы за наземное обслуживание
- •4.3. Методика определения аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание в аэропортах вылета (отправления)
- •Аэропортовые сборы
- •Тарифы за наземное обслуживание
- •4.4. Методика определения аэропортовых сборов и тарифов за наземное обслуживание в аэропортах назначения
- •Аэропортовые сборы
- •Тарифы за наземное обслуживание
- •Аэропортовые расходы за парный рейс
- •5. Расчет аэронавигационных сборов
- •5.1. Сбор за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома
- •5.2. Сбор за аэронавигационное обслуживание по трассе
- •Расчет затрат на аэронавигационное обслуживание
- •6. Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе
- •Расходы на питание пассажиров и экипажа в рейсе
- •7. Расходы на содержание и питание экипажей в аэропорту
- •Расходы на содержание и питание экипажа в аэропорту
- •8. Расходы на оплату труда летного состава и бортпроводников
- •Расчет повременной заработной платы лпс
- •Расчет сдельной заработной платы лпс
- •Расчет расходов на оплату труда летного состава и бортпроводников в себестоимости рейса
- •9. Расходы на оплату труда наземного персонала
- •10. Отчисления на социальные нужды
- •Определение страховых взносов при расчете себестоимости рейса
- •11. Амортизация воздушного судна и авиадвигателей
- •Отражение амортизационных отчислений в себестоимости рейсов
- •12. Расходы на периодическое техническое обслуживание воздушного судна
- •13. Расходы на капитальные ремонты воздушных судов и авиадвигателей
- •14. Определение затрат, связанных с лизингом воздушного судна
- •Расчет первоначальных платежей по лизингу
- •Расчет лизинговых платежей и расходов на летный час
- •Отражение расходов по лизингу в себестоимости рейса
- •15. Расходы на страхование
- •16. Отчисления агентствам
- •17. Прочие производственные и общехозяйственные расходы
- •18. Определение полной себестоимости рейса
- •Общая себестоимость рейса
- •19. Расчет пассажирского авиатарифа
- •20. Расчет финансовых показателей за рейс
- •Финансовые показатели по регулярному рейсу
- •Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов российских пользователей воздушного пространства Российской Федерации
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Расчет технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях Российской Федерации
- •6 80021, Г. Хабаровск, ул. Серышева, 47.
- •Расчет технико-экономических показателей регулярного рейса на внутренних воздушных линиях Российской Федерации
20. Расчет финансовых показателей за рейс
Одним из основных результирующих показателей является выручка за рейс, которая определяется по следующей формуле:
.
Валовая прибыль за рейс
.
Чистая прибыль за рейс
,
где
– ставка налога на прибыль (20 %).
Расчет финансовых показателей за рейс сводится в табл. 20.1.
Таблица 20.1
Финансовые показатели по регулярному рейсу
Показатель |
Значение, руб. |
Себестоимость парного рейса, в том числе: |
|
– прямое направление |
|
– обратное направление |
|
Выручка за рейс, в том числе: |
|
– прямое направление |
|
– обратное направление |
|
Чистая прибыль за рейс, в том числе: |
|
– прямое направление |
|
– обратное направление |
|
Таким образом, в рамках данной работы проведен расчет себестоимости парного рейса и пассажирского тарифа.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Варианты заданий
№ вари-анта |
Маршрут |
Протяженность воздушной линии L, км |
Время в полете tрейс, ч |
1 |
Хабаровск – Анадырь (Угольный) |
3170 |
4:10 |
2 |
Хабаровск – П.-Камчатский (Елизово) |
1820 |
3:00 |
3 |
Хабаровск – Красноярск (Емельяново) |
3800 |
4:25 |
4 |
Хабаровск – Новосибирск (Толмачево) |
3650 |
5:05 |
5 |
Хабаровск – Москва (Внуково) |
6280 |
8:35 |
6 |
Хабаровск – Москва (Шереметьево) |
6280 |
8:20 |
7 |
Хабаровск – Москва (Домодедово) |
6280 |
8:25 |
8 |
Хабаровск – Иркутск |
2360 |
4:30 |
9 |
Хабаровск – Магадан (Сокол) |
1640 |
2:20 |
10 |
Хабаровск – Ю.-Сахалинск (Хомутово) |
710 |
1:15 |
11 |
Хабаровск – Владивосток (Кневичи) |
650 |
1:30 |
12 |
Хабаровск – Благовещенск (Игнатьево) |
710 |
1:50 |
13 |
Хабаровск – Екатеринбург (Кольцово) |
5280 |
9:00 |
14 |
Хабаровск – Краснодар (Пашковский) |
7370 |
12:00 |
15 |
Хабаровск – С.-Петербург (Пулково) |
6420 |
8:30 |
16 |
Хабаровск – Якутск |
1550 |
2:40 |
17 |
Хабаровск – Новокузнецк (Спиченково) |
3430 |
4:00 |
18 |
Хабаровск – Сочи (Адлер) |
6911 |
9:45 |
19 |
Хабаровск – Минеральные Воды |
6981 |
7:15 |
20 |
Хабаровск – Анапа (Витязево) |
6857 |
12:30 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
выбор типа воздушного судна
№ вари-анта |
Тип ВС |
№ вари-анта |
Тип ВС |
1 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-96-300; Ил-62М; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-747-200; А-310-300; А-330-300 |
11 |
Ту-154М; Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-86; Ил-62М; В-737-500; В-747-200; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-320-200; А-330-300; А-321 |
2 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-96-300; Ил-86; Ил-62М; В-737-500; В-747-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
12 |
Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-86; Ил-62М; Ан-24; В-737-500; В-747-200; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-320-200; А-330-300; А-321 |
3 |
Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-62М; В-737-200; В-737-400; В-757-200; В-747-200; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
13 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-214; Ил-96-300; Ил-86; Ан-24; Ан-140;В-737-200; В-737-400; В-747-200; А-310-300; А-320-200; А-321 |
4 |
Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-86; Ил-62М; В-737-200; В-737-400; В-747-200; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-330-300; А-321 |
14 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-320-200; А-321 |
5 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-214; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-737-500;А-310-200; В-757-200; В-767-300; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
15 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-214; Ил-96-300; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-747-200; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-320-200; А-321 |
6 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-214; Ил-86; Ил-96-300; В-737-200; В-737-400; В-737-500; А-310-200; В-757-200; В-767-300; А-310-300; А-320-200; А-321 |
16 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-96-300; Ил-62М; Ан-24; В-737-500; В-757-200; В-747-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
7 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-214; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-747-200; В-737-500; А-310-200; В-757-200; В-767-300; А-310-300; А-320-200; А-321 |
17 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-62М; В-737-200; В-737-400; В-757-200; В-747-200; В-767-300; А-310-300; А-330-300; А-321 |
Окончание прил. Б
№ вари-анта |
Тип ВС |
№ вари-анта |
Тип ВС |
8 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-96-300; Ил-62М; В-737-400; В-747-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
18 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-204-300; Ил-86; Ил-62М; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-321 |
9 |
Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-96-300; Ил-62М; Ан-24; Ан-140; В-747-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-330-300; А-320-200; А-321 |
19 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-204-300; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-320-200; А-321 |
10 |
Ту-204-300; Ил-96-300; Ил-86; Ил-62М; В-737-200; В-737-500; В-747-200; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-310-300; А-320-200; А-330-300; А-321 |
20 |
Ту-154М; Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-86; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-767-300; А-310-200; А-321 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Характеристики аэропортов
Аэропорт |
Принимаемые типы ВС |
|
Российские |
Зарубежные |
|
Анадырь (Угольный) |
Ан-2,12,24; Ил-18,62,76; Ту-134,154,204; Як-40 |
максимальный взлетный вес 200 т; В-737-500 |
Анапа (Витязево) |
Ан-12,24,26,30,32,72,74; Ил-18,76,114; Ту-134,154,204,214; Як-40,42 и ВС классом ниже |
А-319-100,320-200; В-737-500/300/400; Fokker70, 72 |
Благовещенск (Игнатьево) |
Ан-24; Ил-62,76; Ту-134,154,204,214 |
А-319,320,321; В-737,757 |
Владивосток (Кневичи) |
Ил-86,62,76; Ту-154,204,214; Ан-124; Як-42 |
А-310,320; В-737,747,757,767; DC-10-30; MD-80,82,90; CRJ-200; DHC-8-100 и ВС классом ниже |
Екатеринбург (Кольцово) |
Ан-12,124; Ил-18,62,76,86,96; Ту-134,154,204,214; Як-42 |
А-300,310,319,320,321; Avro 146; В-727,737,757,767 и ВС классом ниже |
Иркутск |
Ан-12,24,26,30,124,140; Ил-18,62,76,86; Ту-134,154,204,214; Як-40,42 |
А-310,319,320,321; ATR 42; В-727,737,757,767,747 (разовый прием); MD-82,90; Fokker 50,100 и другие ВС 3-4-го класса |
Краснодар (Пашковский) |
Ан-8,12,22,24,26,28,30, 32,72,74,124,140; Ил-14,18,62,76; Ту-134,154,204; Як-40,42 |
А-319-100,320-200; B-737-800; Fokker 70,72,100; CRJ; |
Красноярск (Емельяново) |
Ан-12,24,26,32,72,74, 124; Ил-18,62,76,86,96; Ту-134,154,204,214; Як-42 |
А-310,319,320,321; В-737,747,757,767; BAe 125; DC-10; MD-11,83 их модификации и ВС классом ниже |
Продолжение прил. В
Аэропорт |
Принимаемые типы ВС |
|
Российские |
Зарубежные |
|
Магадан (Сокол) |
Ан-124-100,140; Ил-62,76,96; Ту-134,154,204,214 |
А-319,320,321; В-727,737,747,757,767 |
Минеральные Воды |
Ан-8,12,22,24,26,28,30, 32,72,74,124,140; Ил-62,76,86; Ту-134,154,204,214 |
А-320; ATR 42,72; В-727,737,757; EMB-120; RJ-85 и ВС классом ниже |
Москва (Внуково) |
все типы ВС |
А-300(600R),310(222), 319,320,330,340; ATR 42; В-707,727,737,747,757, 767(200-300),777(200); CRJ200; EMB 120; MD-11,82,88,95; Saab 2000 |
Москва (Домодедово) |
все типы ВС |
А-300,310, 319-100, 320,321-100/200,330, 340; ATR 42; BAC1-11; В-707,727,737,747,757, 767,777; Cessna; Challenger-600,601,604; Citation-2,3; CRJ100,200; DC-8,9; DC-10-10/30/40; EMB 145RT, 145ER; Falcon 10,20,50,900, 2000; Fokker 70,100; Gulfstream-I, II,III,IV,V; Hawker 125-100,400,700, 800 RJ-85; MD-11,81,82,83,87,88,90,95; Saab 2000 |
Москва (Шереметьево) |
Все типы ВС |
Все типы ВС |
Новокузнецк (Спиченково) |
Ил-76; Ту-134,154,204,214; Як-42 и ВС классом ниже |
А-320; В-737-300 |
Окончание прил. В
Аэропорт |
Принимаемые типы ВС |
|
Российские |
Зарубежные |
|
Новосибирск (Толмачево) |
Все типы ВС |
А-310,319,320,321; ATR 42; В-737,747,757,767; BAe 125; DC-10; MD-11; Falcon; Gulfstream; Challenger; Learjet-55; Westwind; BAC-1-11 |
Петропавловск-Камчатский (Елизово) |
Ан-12,26,72,124; Ил-62,76,86,96; Л-410УВП; Ту-134,154,204,214; Як-40 |
А-310,319,320,321; В-727,737,747,757,767; MD-81 |
Санкт-Петербург (Пулково) |
Все типы ВС |
А-300,310,318,319,320, 321,330(300,300Х),380; ATR 42,72; AvroRJ-85; В-707,717,727,737,747, 757,767,777 |
Сочи |
Ан-12,24,26,30,72,74,124; Ил-18,62М,76,86,96; Л-410; Ту-134,154,204,214; Як-40,42 |
A-310,320; B-707;737;757;767 |
Хабаровск (Новый) |
Ан-12,24,26,124,140; Ил-62,76,86,96; Ту-134,154,204,214; Як-40,42 |
А-310,318,319,320, 321(200),330; В-737,747, 757,767(200,300), 777-200; DC-10; MD-80,82,90; DHC-8-100 и любые ВС по запросу |
Южно-Сахалинск (Хомутово) |
Ан-8,12,24,26,28,38,72, 74; Ил-18,62(169т),76,86,96; Л-410; Ту-134,154,204,214; Як-40 |
А-321(200); В-727,737,757,767(300); DHC-8; Beech 36 |
Якутск |
Ан-2,3,12,24,26,70; Ил-62,76,86,96; Ту-134,154,204; Як-40 |
А-310,319; В-737,757 и др. типы ВС 3–4-го класса |
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
Технико-эксплуатационные характеристики воздушных судов
Технико-экономические показатели |
Ту-154М |
Ту-204/100 |
Ту-204/300 |
Ту-214 |
Ил- 96-300 |
Ил-86 |
Ил-62М |
Ан-24 |
Ан-140 |
B-737-200 |
Год начала выпуска ВС (в КР принять в расчет, что ВС недавно выпущено с завода, но по разработке обозначенного года выпуска) |
1986 |
1995 |
2002 |
2001 |
1992 |
1980 |
1974 |
1969 |
2000 |
1972 |
Количество
кресел в ВС
|
180 |
210 |
140 |
210 |
300 |
350 |
168 |
48 |
52 |
128 |
Предельная коммерческая загрузка, т |
18,0 |
21,0 |
18,0 |
25,2 |
40,0 |
42,0 |
23,0 |
5,0 |
6,0 |
15,6 |
Максимальная
взлетная масса
|
100 |
103 |
104 |
110,75 |
240 |
210 |
165 |
21 |
21,5 |
52,39 |
Максимальная
посадочная масса
|
80 |
89,5 |
88 |
93 |
175 |
175 |
105 |
21 |
21 |
46,7 |
М 45 асса снаряженного ВС
,
т
|
53,5 |
58,3 |
54,0 |
59,0 |
122,3 |
111,5 |
71,6 |
14,6 |
5,0 |
27,7 |
Крейсерская скорость, км/ч |
850 |
807 |
820 |
824 |
828 |
870 |
830 |
440 |
475 |
778 |
Дальность беспосадочного полета при максимальной коммерческой загрузке, км |
3900 |
4400 |
6400 |
4340 |
8000 |
5000 |
7970 |
807 |
1750 |
2090 |
Максимальный запас топлива, т |
39,75 |
32,9 |
35,54 |
35,00 |
122,00 |
40,0 |
100,0 |
4,79 |
4,64 |
20,11 |
Часовой расход топлива, т/ч |
5,3 |
3,5 |
3,25 |
3,7 |
6,7 |
9,9 |
6,6 |
0,7 |
0,56 |
2,8 |
Ориентировочная
стоимость самолета (без двигателей)
|
3,0 |
17,5 |
20,1 |
14,0 |
29,0 |
20,1 |
10,0 |
1,0 |
11,0 |
20,3 |
Количество
двигателей
|
3 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
4 |
2 |
2 |
2 |
Ориентировочная
стоимость двигателя
|
1,70 |
2,30 |
2,50 |
2,70 |
4,00 |
1,50 |
0,70 |
0,13 |
0,15 |
4,40 |
Удельная
трудоемкость периодического ТО (на
летный час)
|
10,0 |
16,2 |
16,2 |
16,2 |
15,8 |
23,0 |
14,4 |
9,6 |
9,6 |
13,0 |
Себестоимость
нормочаса
|
350 |
360 |
360 |
360 |
380 |
380 |
340 |
420 |
420 |
360 |
Окончание прил. Г
Технико-экономические показатели |
B-737-400 |
B-737-500 |
B-747-200 |
B-757 -200 |
B-767-300 |
А-310-200 |
А-310-300 |
А-320-200 |
А-321 |
А-330-300 |
Год начала выпуска ВС (в КР принять в расчет, что ВС недавно выпущено с завода, но по разработке обозначенного года выпуска) |
1984 |
1990 |
1972 |
1982 |
1986 |
1983 |
1985 |
1988 |
1994 |
1993 |
Количество кресел в ВС , шт. |
159 |
120 |
490 |
211 |
290 |
243 |
243 |
164 |
199 |
398 |
Предельная коммерческая загрузка, т |
18,8 |
15,5 |
67,4 |
64,4 |
43,6 |
34,2 |
32,1 |
18,6 |
23,4 |
51,7 |
Максимальная взлетная масса , т |
62,82 |
60,55 |
378,18 |
99,7 |
159,35 |
142 |
150 |
75,5 |
85 |
217 |
Максимальная посадочная масса , т |
54,9 |
49,9 |
286 |
89,9 |
145,1 |
124 |
124 |
66,0 |
77,8 |
187 |
Масса снаряженного ВС , т |
34,27 |
31,51 |
169,7 |
62,0 |
81,0 |
80,6 |
82,0 |
41,8 |
47,9 |
122,2 |
Крейсерская скорость, км/ч |
795 |
795 |
897 |
850 |
850 |
850 |
850 |
835 |
840 |
860 |
Д 46 альность беспосадочного полета при максимальной коммерческой загрузке, км |
2500 |
3420 |
8900 |
2880 |
4820 |
3985 |
5620 |
3460 |
2970 |
6900 |
Максимальный запас топлива, т |
23,83 |
20,11 |
159,00 |
42,68 |
45,89 |
54,59 |
75,47 |
23,86 |
23,70 |
78,30 |
Часовой расход топлива, т/ч |
2,6 |
2,4 |
14,5 |
3,6 |
4,5 |
4,4 |
4,3 |
2,6 |
3,2 |
6,3 |
Ориентировочная стоимость самолета (без двигателей) , млн. $ |
21,6 |
22,0 |
20,0 |
50,0 |
54,0 |
18,5 |
19,0 |
21,0 |
23,5 |
25,0 |
Количество двигателей шт. |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Ориентировочная стоимость двигателя , млн. $ |
4,40 |
4,40 |
6,00 |
4,40 |
4,40 |
6,00 |
6,00 |
6,00 |
6,00 |
6,00 |
Удельная трудоемкость периодического ТО (на летный час) , нормо-ч |
13,0 |
14,4 |
23,0 |
14,4 |
14,4 |
14,4 |
14,4 |
14,4 |
14,4 |
23,0 |
Себестоимость нормочаса , руб./нормо-ч |
360 |
340 |
380 |
340 |
340 |
340 |
340 |
340 |
340 |
380 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
Р
асписание
движения воздушных судов из аэропорта
Хабаровск
47
ПРИЛОЖЕНИЕ Е
Коэффициент
занятости пассажирских кресел
№ варианта |
Прямой рейс |
Обратный рейс |
№ варианта |
Прямой рейс |
Обратный рейс |
1 |
0,68 |
0,75 |
11 |
0,65 |
0,73 |
2 |
0,90 |
0,95 |
12 |
0,83 |
0,85 |
3 |
0,67 |
0,73 |
13 |
0,58 |
0,60 |
4 |
0,65 |
0,72 |
14 |
0,82 |
0,87 |
5 |
0,75 |
0,80 |
15 |
0,87 |
0,90 |
6 |
0,80 |
0,85 |
16 |
0,65 |
0,68 |
7 |
0,70 |
0,80 |
17 |
0,72 |
075 |
8 |
0,55 |
0,60 |
18 |
0,83 |
0,87 |
9 |
0,75 |
0,80 |
19 |
0,55 |
0,57 |
10 |
0,78 |
0,82 |
20 |
0,62 |
0,65 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж
Отправки грузов и почты, т
№ варианта |
Груз |
Почта |
№ варианта |
Груз |
Почта |
||||
Прямой рейс |
Обратный рейс |
Прямой рейс |
Обратный рейс |
Прямой рейс |
Обратный рейс |
Прямой рейс |
Обратный рейс |
||
1 |
2,5 |
2,0 |
1,8 |
1,5 |
11 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,3 |
2 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
0,8 |
12 |
1,2 |
0,8 |
0,6 |
0,3 |
3 |
1,2 |
0,8 |
0,6 |
0,3 |
13 |
2,5 |
2,0 |
1,8 |
1,5 |
4 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,3 |
14 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
0,8 |
5 |
2,3 |
2,1 |
1,5 |
1,3 |
15 |
2,4 |
2,2 |
1,6 |
1,3 |
6 |
2,5 |
2,3 |
1,8 |
1,7 |
16 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,3 |
7 |
2,4 |
2,2 |
1,6 |
1,3 |
17 |
2,5 |
2,0 |
1,8 |
1,5 |
8 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,3 |
18 |
1,7 |
1,6 |
1,3 |
1,2 |
9 |
1,2 |
0,8 |
0,6 |
0,3 |
19 |
1,5 |
1,3 |
0,8 |
0,6 |
10 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
0,8 |
20 |
1,4 |
1,1 |
1,3 |
0,7 |
ПРИЛОЖЕНИЕ И
Ставки сборов и тарифов за наземное обслуживание воздушных судов в аэропортах РФ (по данным ЦРТ ТКП)
49 Аэропорт |
Ставки аэропортовых сборов |
Тарифы за наземное обслуживание |
|
||||||||||||
|
|
|
МЕТЕО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сбор за взлет-посадку, руб./т |
Сбор за обеспечение авиационной безопасности, руб./т |
Сбор за пользование аэро-вокзалом, ВВЛ, руб./пасс |
Сбор за метеообеспечение, руб./самолето-вылет |
Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ,руб./пасс |
Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./кг |
Тарифная ставка за ТО при обеспечении вылета и встречи ВС, руб./нормо-ч |
Нормативная трудоемкость работ по обеспечению вылета и встречи ВС, нормо-ч |
Тариф за предоставление трапа для посадки/ высадки пассажировв/из ВС, руб. за трап |
Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч |
Тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб./ТС |
Тариф за заправку авиаГСМ, руб./т |
Тариф за обеспечение бортпитания, руб. |
Стоимость авиаГСМ, руб. |
||
Анадырь (Угольный) |
1057,00 |
504,00 |
189,00 |
11100,00 |
386,00 |
9,10 |
2350,00 |
5,90 |
1089,50 |
– |
2272,80 |
1800,00 1450,00 |
2233,80 |
31350,00 |
|
Анапа (Витязево) |
281,30 |
156,30 |
47,50 |
1940,00 |
94,90 |
5,59 |
1394,07 |
11,82 |
918,00 |
– |
964,90 |
3983,05 |
16 978,65 |
16355,94 |
|
Благовещенск (Игнатьево) |
478,00 |
392,30 |
65,90 |
2800,00 |
133,20 |
3,00 |
1720,00 |
3,39 |
797,40 |
– |
336,24 |
2118,64 1271,19 |
2042,94 |
20000,00 20847,46 |
|
Владивосток (Кневичи) |
321,42 |
108,92 |
58,44 |
2800,00 |
116,88 |
3,00 |
1643,00 |
9,50 |
968,00 |
– |
1589,00 |
1543,00 |
1951,48 |
20847,46 |
|
Екатеринбург (Кольцово) |
399,00 |
232,00 |
50,00 |
2673,82 |
162,01 191,00 |
2,48 |
1352,00 1345,00 |
7,86 |
2600,00 |
3670,00 |
1500,00 |
1300,00 |
12 056,00 |
20150,00 |
|
Иркутск |
339,90 |
186,10 |
29,70 |
2596,00 |
114,10 |
4,00 |
1130,00 994,00 |
5,90 |
1430,00 |
– |
1700,00 |
1400,00 1906,78 |
5520,00 |
18600,00 18135,60 |
|
Краснодар (Пашковский) |
301,00 |
138,80 |
35,60 |
1900,00 |
115,80 |
5,82 |
9 90,00 |
11,82 |
673,75 |
– |
708,20 |
3983,05 |
12 333,75 |
16101,70 |
|
Продолжение прил. И
Аэропорт |
Ставки аэропортовых сборов |
Тарифы за наземное обслуживание |
|
||||||||||||
|
|
|
МЕТЕО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сбор за взлет-посадку, руб./т |
Сбор за обеспечение авиационной безопасности, руб./т |
Сбор за пользование аэро-вокзалом, ВВЛ, руб./пасс |
Сбор за метеообеспечение, руб./самолето-вылет |
Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ, руб./пасс |
Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./кг |
Тарифная ставка за ТО при обеспечении вылета и встречи ВС, руб./нормо-ч |
Нормативная трудоемкость работ по обеспечению вылета и встречи ВС, нормо-ч |
Тариф за предоставление трапа для посадки/ высадки пассажиров в/из ВС, руб. за трап |
Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч |
Тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб./ТС |
Тариф за заправку авиаГСМ, руб./т |
Тариф за обеспечение бортпитания, руб. |
Стоимость авиаГСМ, руб. |
||
К 50 расноярск (Емельяново) |
258,15 |
154,10 |
47,15 |
3055,00 |
153,00 |
4,00 |
980,00 |
2,30 |
1884,60 |
– |
1087,30 |
1300,00 |
9018,57 |
19683,20 17797,00 |
|
Магадан (Сокол) |
1155,00 |
463,00 |
107,00 |
5796,00 |
370,00 |
6,10 |
2050,00 |
1,93 |
1232,00 |
– |
1283,00 |
1785,00 |
2434,90 |
25339,00 |
|
Минеральные Воды |
261,70 |
158,30 |
91,20 |
3200,00 |
207,50 |
4,00 |
1440,00 |
3,34 |
980,00 |
– |
1030,00 |
1050,00 |
4050,00 |
18950,00 |
|
Москва (Внуково) |
144,00 |
120,00 |
41,00 |
1358,00 |
118,00 |
2,55 |
642,00 500,00 534,00 |
12,74 |
340,00 |
980,00 |
386,00 |
1250,00 |
12 072,70 |
19595,00 |
|
Москва (Домодедово) |
144,00 |
120,00 |
41,00 |
1358,00 |
118,00 |
2,55 |
670,00 |
10,10 |
340,00 |
980,00 |
386,00 |
1350,00 |
13 038,50 |
19245,00 |
|
Москва (Шереметьево) |
144,00 |
34,00 86,00 |
41,00 87,50 |
1358,00 |
118,00 77,00 |
2,55 |
495,00 715,00 |
9,50 |
800,00 |
1290,00 |
1200,00 |
1355,00 |
13 086,80 |
18800,00 |
|
Новокузнецк (Спиченково) |
422,00 |
220,60 |
103,60 |
3000,00 |
185,00 |
6,00 |
1500,00 |
7,86 |
2884,60 |
– |
1352,00 |
2250,00 |
13 375,00 |
20900,00 |
|
Новосибирск (Толмачево) |
287,00 |
219,00 |
111,00 |
2290,00 |
248,60 |
4,74 |
995,00 1 |
2,30 |
2024,00 |
2530,00 |
1135,00 |
1500,00 677,97 |
10 700,00 |
17881,36 17966,10 17615,00 |
|
Окончание прил. И
А 51 эропорт |
Ставки аэропортовых сборов |
Тарифы за наземное обслуживание |
|
||||||||||||
|
|
|
МЕТЕО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сбор за взлет-посадку, руб./т |
Сбор за обеспечение авиационной безопасности, руб./т |
Сбор за пользование аэро-вокзалом, ВВЛ, руб./пасс |
Сбор за метеообеспечение, руб./самолето-вылет |
Тариф за обслуживание пассажиров, ВВЛ,руб./пасс |
Тариф за обработку грузов, ВВЛ, руб./кг |
Тарифная ставка за ТО при обеспечении вылета и встречи ВС, руб./нормо-ч |
Нормативная трудоемкость работ по обеспечению вылета и встречи ВС, нормо-ч |
Тариф за предоставление трапа для посадки/ высадки пассажиров в/из ВС, руб. за трап |
Тариф за предоставление телескопического трапа, руб./ч |
Тариф за доставку пассажиров к/от ВС, руб./ТС |
Тариф за заправку авиаГСМ, руб./т |
Тариф за обеспечение бортпитания, руб. |
Стоимость авиаГСМ, руб. |
||
Петропавловск-Камчатский (Елизово) |
569,00 |
280,00 |
42,35 |
3910,00 |
197,10 |
4,60 |
2063,00 |
4,80 |
1250,00 |
– |
626,00 |
4300,00 4237,29 |
1961,00 |
25930,00 26000,00 |
|
Санкт- Петербург (Пулково) |
200,88 |
118,80 |
49,14 |
1864,00 |
135,00 |
2,72 |
715,00 792,00 |
12,34 |
910,00 |
1664,00 |
854,00 |
1025,00 |
13 151,90 |
17330,00 |
|
Сочи (Адлер) |
306,00 |
160,00 |
20,00 60,00 |
1820,00 |
100,00 211,40 |
5,75 |
1200,00 |
11,08 |
900,00 |
– |
1000,00 |
5650,00 |
19 927,10 |
14950,00 |
|
Хабаровск (Новый) |
299,00 |
125,00 |
107,00 |
2000,00 |
156,00 |
4,00 |
1919,94 |
12,74 |
4909,57 |
– |
3080,00 |
2156,28 |
26 321,86 |
21200,00 |
|
Южно- Сахалинск (Хомутово) |
562,00 |
318,00 |
49,00 123,00 |
4600,00 |
124,00 |
3,30 |
1800,00 1500,00 |
5,90 |
1090,65 |
– |
2887,60 |
3150,00 |
3282,40 |
24150,00 |
|
Якутск |
990,00 |
372,00 |
65,00 |
3300,00 |
150,00 |
3,50 |
1140,00 1843,00 1716,00 |
11,82 |
1460,00 |
– |
1320,00 |
4167,00 |
7490,00 |
22881,35 |
|
ПРИЛОЖЕНИЕ К
Количество трапов и автобусов, необходимых для посадки/высадки пассажиров в/из ВС
Тип ВС |
Количество трапов,
|
Количество автобусов,
|
А-310-200; А-310-300; А-330-300; В-747-200; Ил-96-300; Ил-62М; А-320-200; А-321; В-737-200; В-737-400; В-737-500; В-757-200; В-767-300; Ту-154М; Ту-204-100; Ту-204-300; Ту-214; Ил-86 |
2 |
2 |
Ан-24, Ан-140 |
– |
1 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Л
Приказ об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание
Зарегистрирован в Министерстве Юстиции РФ от 02.08.2010 № 18032
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ
(ФСТ РОССИИ)
ПРИКАЗ
от «06» июля 2010 г. № 141-т/3
г. Москва
Об утверждении ставок сборов за аэронавигационное обслуживание
пользователей воздушного пространства Российской Федерации
На основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, №29, ст. 3049; 2006, № 3, ст. 301; № 23, ст.2522; № 48, ст. 5032; № 50, ст. 5354; 2007, №16, ст. 1912; № 25, ст. 3039; № 32, ст. 4155; 2008, № 7, ст. 597; № 17, ст. 1897; № 23, ст. 2719; № 38, ст. 4309; № 46, ст. 5337; 2009, № 1, ст. 142; № 3, ст.378; № 6, ст. 738; № 9, ст. 1119; № 18 (часть 2), ст. 2249; № 33, ст. 4086; 2010, № 9, ст. 960; № 13, ст. 1514; № 25, ст. 3169), приказываю:
1. Утвердить ставки сборов за аэронавигационное обслуживание пользователей воздушного пространства Российской Федерации согласно приложениям 1-6.
…
Руководитель Федеральной службы по тарифам С. Новиков
Продолжение прил. Л
Приложение 3
к приказу Федеральной службы по тарифам
от «06» июля 2010 г. № 141-т/3
Ставки сбора за аэронавигационное обслуживание на воздушных трассах российских пользователей воздушного пространства Российской Федерации, осуществляющих внутренние полеты (включая беспосадочные полеты воздушных судов с территории Российской Федерации на территорию Российской Федерации с пересечением воздушного пространства другого государства)
Максимальная взлетная масса воздушного судна, т |
Ставки сбора за 100 км
ортодромического
расстояния
|
до 5 |
129,0 |
от 5,1 до 20 |
235,0 |
от 20,1 до 50 |
370,0 |
от 50,1 до 100 |
628,0 |
свыше 100 |
892,0 |
Приложение 4
к приказу Федеральной службы по тарифам
от «06» июля 2010 г. № 141-т/3

,
шт.
,
т
,
т
,
т
,
млн. $
шт.
,
млн. $
,
нормо-ч
,
руб./нормо-ч
200,00
,
руб.