10. Отчисления на социальные нужды

Для определения начислений на заработную плату, учитываемых в себестоимости рейсов, суммируются расходы:

– на оплату труда летного состава и бортпроводников;

– питание экипажей воздушных судов и бортпроводников при нахождении в рейсе, профилактории, на эстафете при смене экипажей, другие расходы на содержание летного состава, учитываемые в составе затрат на оплату труда;

– оплату труда наземных работников, непосредственно связанных с выполнением авиаперевозок;

– оплату труда инженерно-технического состава, выделяемые из затрат на техническое обслуживание собственных ВС, а также расходы на оплату труда работников, занятых аэропортовым и агентским обслуживанием собственных ВС, если расходы на оплату труда выделены отдельно.

Подсчитанная сумма расходов на оплату труда является основой для определения по установленным ставкам и тарифам страховых взносов в фонды социального страхования и обеспечения (табл. 10.1).

Тарифы страховых взносов определяются в соответствии со ст. 12 федерального закона «О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования» [3].

Таблица 10.1

Определение страховых взносов при расчете себестоимости рейса

Аэропорт вылета	Аэропорт посадки		Годовая заработная плата, руб.						Годовой фонд оплаты труда, руб.		Годовые страховые взносы, руб.*
			летного состава		бортпро-водников		наземного персонала
Хабаровск
	Хабаровск
Всего за парный рейс

* определяются на основании данных прил. Ц.

Для отнесения на себестоимость рейса величина годовых страховых взносов делится на количество рейсов за год.

11. Амортизация воздушного судна и авиадвигателей

Стоимость объектов основных средств погашается посредством начисления амортизации, если иное не установлено нормативными документами. Амортизационные отчисления, рассчитанные в установленном порядке, включаются в себестоимость продукции (работ, услуг).

В авиакомпании (авиапредприятии) объектами для начисления амортизации являются самолеты, вертолеты и авиационные двигатели (СВАД), а также объекты наземных основных средств, находящиеся в авиакомпании (авиапредприятии) на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления.

Амортизационные отчисления определяются исходя из балансовой стоимости планеров самолетов, вертолетов и авиадвигателей и норм, утвержденных приказом Министерства гражданской авиации от 25.09.1979 г. № 141.

Балансовая стоимость СВАД определяется по результатам последней переоценки, проведенной в авиапредприятии, с учетом увеличения стоимости (дооценки) ВС и авиадвигателей в результате модернизации, установки нового оборудования, замены агрегатов, приборов и оборудования, отработавших ресурс или непригодных.

Начисление амортизации по самолетам и авиационным двигателям, сданным в аренду, производится арендодателем (за исключением случаев, предусмотренных в договоре финансовой аренды или аренды предприятия).

Годовая норма амортизационных отчислений по планерам ВС составляет 8 % в год, по авиационным двигателям и вспомогательным силовым установкам – 10 %.

Срок полезного использования планеров ВС и авиационных двигателей установлен в централизованном порядке (пока не будет принято иное) и составляет:

– 12 лет по планерам;

– 10 лет по авиационным двигателям.

Начисление амортизационных отчислений производится начиная с первого числа месяца, следующего за месяцем принятия объектов к учету, до полного погашения стоимости планеров, авиадвигателей и объектов основных средств, установленных в процессе эксплуатации, либо списания в установленном порядке. По объектам основных средств, отработавшим установленные сроки полезного использования, амортизация не начисляется.

Амортизационные отчисления на планируемый период рассчитываются по каждому инвентарному (а также бортовому и заводскому) номеру планеров и авиационных двигателей путем умножения среднегодовой стоимости отдельных объектов основных средств на соответствующие нормы амортизационных отчислений.

Принятый в авиапредприятии порядок начисления амортизации должен соответственно отражаться в расчетной себестоимости летного часа. Формула для расчета амортизационных отчислений на летный час имеет следующий вид:

,

где   – общая стоимость планеров одного типа ВС, руб. (прил. Г);  – общая стоимость соответствующего типа авиационных двигателей на рассматриваемом ВС, руб. (данные прил. Г с учетом количества двигателей на ВС); n_план – годовая норма амортизационных отчислений по планеру; n_двиг – годовая норма амортизационных отчислений по двигателям; k – понижающий (меньше 1) или повышающий (до 2) коэффициент к нормам амортизации, принятый авиапредприятием на рассматриваемый год (в данной курсовой работе принимаем k = 1).

Для отнесения на себестоимость рейса амортизация, рассчитанная на летный час, умножается на время рейса (табл. 11.1).

Таблица 11.1