- •1. Англосаксонская модель текущего обеспечения
- •2. Текущее обеспечение в странах common law
- •3. Глобальное обеспечение в континентальной системе права
- •4. Предпринимательский залог
- •5. Индустриальный залог
- •6. Складской залог в зарубежном праве
- •А.А. Зябликов новеллы российского залогового права: глобальное обеспечение и отдельные виды залога
- •1. Глобальное обеспечение, или "тотальный залог"
- •2. Основные новеллы в регулировании отдельных видов залога
- •2.1. Залог обязательственных прав
- •2.2. Залог прав по договору банковского счета
- •2.3. Залог прав участников юридических лиц и ценных бумаг
- •О.С. Киселева момент заключения консенсуального договора: российский подход в сравнительно-правовой перспективе
- •1. Момент заключения консенсуального договора:
- •2. Вступление в силу акцепта заявлением
- •2.1. Теория отправления (теория почтового ящика)
- •2.2. Теория доставки (получения)
- •3. Вступление в силу акцепта молчанием (бездействием)
- •4. Вступление в силу акцепта действием
- •Д.Р. Кукшинов категория добросовестности применительно к возникновению залоговых прав
- •1. Допустимость установления залога несобственником
- •2. Значение владения при предоставлении
- •2.1. Собственник утратил владение вещью помимо воли
- •2.2. Собственник утратил владение вещью по воле
- •2.3. Собственник не утратил владение вещью
- •3. Возмездность приобретения залогового права на вещь как
- •В.В. Лавров природа прав дольщиков на объект долевого строительства
- •1. Правовая природа договора участия
- •1.1. Простое товарищество
- •1.2. Подряд
- •1.3. Договор sui generis
- •1.4. Купля-продажа
- •2. Концепции прав инвесторов на объект строительства
- •3. Инвестирование в строительство: модели регулирования
- •Ю.Н. Муллина контроль за несправедливыми договорными условиями: российское право в сравнительно-правовой перспективе
- •1. Понятие "договорная свобода".
- •2. Контроль за несправедливыми договорными условиями
- •2.1. Потребитель как заведомо слабая сторона
- •2.2. Понятие несправедливых договорных условий
- •2.3. Защита потребителя от несправедливых договорных
- •2.4. Немецкий, французский и английский подходы к контролю
- •2.5. Контроль за несправедливыми договорными условиями
- •3. Контроль за несправедливыми договорными условиями
- •3.1. Европейский опыт
- •3.2. Отечественный опыт
- •Р.Г. Нуртдинов акционерные соглашения
- •1. Акционерные соглашения: зарубежный и отечественный
- •1.1. Акционерные соглашения в странах англосаксонской
- •1.2. Акционерные соглашения в странах континентальной
- •1.3. Акционерные соглашения в российском правопорядке
- •2. Правоотношения из акционерных соглашений
- •2.1. Субъекты акционерных соглашений
- •2.2. Предмет акционерных соглашений
- •Д.Ф. Перунов система правоотношений в поручительстве
- •1. Содержание обязательства поручителя и структура
- •2. Значение отношений покрытия при установлении
- •3. Отношения между поручителем и должником
- •А.Э. Савкунова акцепт как стадия заключения договора
- •1. Стадии заключения договора посредством оферты и акцепта
- •2. Понятие, признаки акцепта
- •3. Способы акцепта
- •3.1. Акцепт заявлением
- •3.2. Акцепт действием
- •3.3. Акцепт молчанием, бездействием
- •4. Срок для акцепта
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Запоздавший акцепт
- •5. Акцепт на иных условиях
- •5.1. Правило зеркального соответствия
- •5.2. Акцепт с незначительными изменениями
- •5.3. Акцепт со значительными изменениями
- •5.4. Условия договора
- •Я.О. Смородин несколько мыслей о корпоративном договоре в свете реформирования гражданского законодательства
- •1. Континентально-европейская и англосаксонская модели
- •2. Состав участников корпоративного договора
- •3. Единогласный корпоративный договор
- •4. Противоречие корпоративного договора уставу и раскрытие
- •5. Нарушение корпоративного договора
- •А.М. Соколов особенности договора железнодорожной перевозки
- •1. Общая характеристика особенностей
- •1.1. Юридическая природа
- •1.2. Виды
- •1.3. Отличия договора железнодорожной перевозки
- •1.3.1. Договор перевозки, договор подряда
- •1.3.2. Договор перевозки и договор аренды
- •1.3.3. Договор перевозки и договор хранения
- •1.3.4. Договор перевозки, договор поручения, договор
- •2. Особенности ответственности сторон по договору
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Ответственность перевозчика
- •2.3. Ответственность грузоотправителя
- •2.4. Ответственность грузополучателя
- •Е.А. Шеломенцева
- •Понятие акцессорности обеспечительных обязательств
- •В сравнительно-правовом аспекте
2.2. Ответственность перевозчика
Отличительная черта ответственности перевозчика по договору перевозки груза - ее ограниченный характер <1>. Он проявляется в установлении правил либо о возмещении прямого ущерба или даже его части, либо об исключительной неустойке <2>. Он основан на положениях п. 1 ст. 400 ГК РФ, предусматривающего возможность установления ограниченной ответственности.
--------------------------------
<1> Статья 96 УЖТ РФ.
<2> Брагинский М.И., Витрянский В.В. Указ. соч. С. 469.
Перевозчик несет ответственность за невыполнение принятой заявки на перевозку грузов <1>. Однако УЖТ РФ устанавливает довольно большой круг обстоятельств, при которых перевозчик освобождается от ответственности <2>.
--------------------------------
<1> Статья 94 УЖТ РФ.
<2> Статья 117 УЖТ РФ.
Перевозчик отвечает за несохранность грузов: утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза <1> после принятия их для перевозки и хранения и до выдачи грузополучателю. УЖТ РФ и в данной ситуации установил большое количество случаев освобождения перевозчика от ответственности <2>.
--------------------------------
<1> Статья 95 УЖТ РФ.
<2> Статьи 95, 118 УЖТ РФ.
В судебной практике нашли отражение отдельные вопросы ответственности перевозчика. Так, например, неучастие перевозчика в определении массы груза и количества мест при погрузке груза не освобождает его от ответственности за сохранность груза в пути следования <1>. Важное значение имеет принятие груза к перевозке в тех случаях, когда предусмотрено его принятие по внешнему осмотру <2>. Если перевозчиком груз принят без замечаний, то на него может быть возложена ответственность за несохранность груза <3>.
--------------------------------
<1> См., например: Постановление ФАС Московского округа от 27 декабря 2011 г. по делу N А40-24595/11-32-210 // СПС "КонсультантПлюс".
<2> Пункт 9 Правил перевозок железнодорожным транспортом автотракторной техники, утв. Приказом МПС РФ от 29 марта 1999 г. N 9Ц (с изм. и доп.) // РГ. 1999. N 219.
<3> Постановление ФАС Дальневосточного округа от 18 января 2010 г. N Ф03-7886/2009 по делу N А73-5567/2009 // СПС "КонсультантПлюс".
Заслуживает внимания и то, что обстоятельства, которые перевозчик не мог предотвратить, являющиеся основанием для его освобождения от ответственности за несохранность груза, необходимо выяснять применительно к конкретной ситуации, а не в общем. Так, даже отдельные стихийные бедствия, например пожар, не во всех случаях могут считаться такими обстоятельствами. Решающее значение может иметь указание об особых свойствах груза грузоотправителем и верное заполнение им перевозочных документов, а искажения в документах должны иметь существенное значение <1>.
--------------------------------
<1> Постановление ФАС Дальневосточного округа от 23 января 2009 г. N Ф03-6346/2008 по делу N А73-8468/2008-30 // СПС "КонсультантПлюс".
Интересным представляется и толкование, которое в отдельных случаях возлагает ответственность на перевозчика за недостачу груза даже при возложении обязанностей по определению технической пригодности отдельных элементов транспортных средств на грузоотправителя. Суды исходят из того, что если перевозчик принял груз к перевозке без замечаний, то при отсутствии доказательств иного это означает, что транспортные средства были технически пригодными на момент сдачи груза <1>.
--------------------------------
<1> Постановление ФАС Северо-Западного округа от 22 ноября 2013 г. по делу N А56-64544/2012 // СПС "КонсультантПлюс".
Практика ориентирует на позицию, что указание недостоверных сведений о наименовании груза само по себе не свидетельствует о том, что перевозчик не несет ответственности за несохранность груза <1>, и не снимает с него обязанности по доказыванию того, что утрата груза произошла вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Важны обстоятельства утраты груза, если они не влияют на индивидуальные признаки груза, то перевозчик отвечает за несохранность груза <2>.
--------------------------------
<1> По мотивам того, что он не принимал действительный груз к перевозке в силу искажения наименования.
<2> Постановление Президиума ВАС РФ от 7 июня 2012 г. N 17104/11 по делу N А40-127282/09-24-1031 // Вестник ВАС РФ. 2012. N 10.
Перевозчик отвечает за просрочку доставки грузов <1>. В дополнение к положениям, имеющимся в УЖТ РФ, необходимо отметить, что основные сложности возникают в судебной практике при исчислении сроков доставки грузов. Следует учитывать, что данные сроки при определенных обстоятельствах могут быть продлены <2>, а также изменены соглашением сторон <3>.
--------------------------------
<1> Статья 97 УЖТ РФ.
<2> Пункты 5 - 7 Правил исчисления сроков.
<3> Пункт 11 Правил исчисления сроков.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что положение перевозчика значительно усиливается нормами УЖТ РФ по сравнению с ГК РФ. Данные нормы предоставляют большое число дополнительных преимуществ перевозчику, и без того являющемуся более сильной стороной в договоре перевозки. Несколько более сбалансированным подходом отличается судебная практика.