- •Транспортные средства
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Содержание
- •Введение
- •Лекция 1. Введение в дисциплину
- •1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
- •1.2 Пути сообщения видов транспорта
- •1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
- •1.2 Пути сообщения видов транспорта
- •Лекция 2. Автомобильные транспортные средства
- •2.1 Двигатель внутреннего сгорания
- •2.2 Классификация автомобильных транспортных средств
- •2.3 Конструкция автомобиля
- •2.4 Силовая установка
- •2.5 Техническая характеристика автомобиля
- •2.6 Обозначения автотранспортных средств
- •Лекция 3. Железнодорожные транспортные средства
- •3.1 Классификация жтс
- •3.2 Тяговый подвижной состав
- •3.3 Характеристика локомотивов
- •3.1 Классификация жтс
- •3.2 Тяговый подвижной состав Электровозы
- •3.3 Характеристика локомотивов
- •Лекция 4. Железнодорожные транспортные средства (вагоны)
- •4.1 Вагоны (определение; классификация)
- •4.2 Пассажирский парк вагонов
- •4.3 Грузовой парк вагонов (универсальные и специализированные)
- •4.4 Классификация вагонов по роду перевозимых грузов
- •4.5 Конструкция и устройство основных узлов
- •4.6 Система нумерации подвижного состава
- •4.7 Технико-экономические показатели вагонов
- •4.8 Грузовые вагоны зарубежных стран
- •Система нумерации подвижного состава.
- •Грузовые вагоны зарубежных стран.
- •Лекция 5. Морские транспортные средства
- •5.1 Морские суда. Конструкция. Классификация. Линейные и объёмно-массовые характеристики
- •5.1 Морские суда. Конструкция. Классификация. Линейные и объёмно-массовые характеристики
- •Грузовая марка – линия на борту судна, ниже которой погружение судна недопустимо. Разница между водоизмещением грузу и порожним называется дедвейтом (или полезной грузоподъемностью).
- •5.2 Сухогрузы
- •5.3 Танкеры
- •5.4 Балкеры
- •5.5 Рудовозы, нефтебалкеры, обо (Oil-Bulk-Ore – нефть/навал/руда) – нефтерудобалкеры
- •5.6 Лесовозы и коустеры
- •5.7 Универсальные и специализированные суда
- •Лекция 6. Воздушные транспортные средства
- •6.1 История русской авиации
- •6.2 Общие понятия и определения
- •6.3 Системы безопасности пилотов
- •6.4 Конструкция самолёта
- •6.5 Силовые установки
- •6.6 Основные показатели работы воздушного транспорта
- •Расчёт стоимости перевозки пассажиров
- •Лекция 7. Трубопроводный транспорт
- •7.1 Общие сведения
- •7.2 Устройства трубопроводов
- •7.3 Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
- •7.4 Трубопроводы для транспортировки твердых материалов
- •Список рекомендуемых источников
7.2 Устройства трубопроводов
Газопровод
Магистральный газопровод – это система различных объектов и сооружений, в числе которых: головные, линейные, компрессорные, газораспределительные станции, подземные хранилища газа, системы диспетчерской связи, электрозащиты и другое оборудование.
Принцип устройства газопроводов: от газосборных пунктов на промысле газ направляется в газосборный коллектор и по нему на головную станцию магистрального газопровода. Здесь происходит очистка газа от механических примесей, влаги и серы при помощи сепараторов, пылеуловителей, абсорберов.
Нефте- и продуктопроводы
Они бывают:
магистральные;
промысловые;
разводящие;
базовые.
Магистральные: длина > 1000 км; диаметр – 1020 мм, 1400 мм до 2500 мм; давление – 50-60 атмосфер.
7.3 Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
Под влиянием сопротивления движению давление в трубе падает. Величину напора можно определить из следующей формулы :
;
где k – коэффициент трения;
L – длина участка трубопровода;
d – диаметр трубы.
Скорость движения нефти – 1-1,5 м/сек.
Для снижения сопротивления внутри трубы укладывают пластики, эпоксидную смолу. Трубы укладывают в траншею до 2,5 м глубиной. Для защиты от коррозии делают изоляцию от блуждающих токов, строят станции катодной защиты (они дорогостоящие). На повышенных местах трубопроводы имеют устройства для выпуска скапливающихся воздуха, а в пониженных местах – осадочные колодцы для песка и грязи. На станциях перекачки находится насосное и машинное отделение, резервуары, контрольно-измерительные приборы (КИП) и автоматика, ремонтные хозяйства и дома для жилья.
Станции перекачки бывают:
головными
промежуточными (через 100 и более км)
конечные (нефтебазы).
Хранилища бывают:
стальными
бетонными
стекловолоконными.
Американцы имеют резервуары из пластика, который они затопляют в океане.
Применяются телесистемы дистанционного наблюдения.
Магистральные газопроводы бывают:
подземные
надземные (на опорах).
Давление бывает до 100 атмосфер, трубы многослойные, напор, как правило, естественный.
Для бытового газа применяют одорезацию (придание специального запаха). Существуют газохранилища надземные, подземные, подводные.
7.4 Трубопроводы для транспортировки твердых материалов
Трубопроводы для транспортировки твердых материалов:
гидросистемы
пневмосистемы
Гидросистемы транспортируют твердые смеси с водой, пневмосистемы – твердые смеси с воздухом.
Гидротранспорт делится на 2 группы:
самооттечный (без напора, за счет гравитации)
напорный.
Диаметр пульпопровода – 800 мм.
Недостаток:
предварительно необходимо дробление, помол и приготовление пульпы; скорость движения зависит от фракции так, чтобы материал не оседал на стенках трубы; медный, никелевый концентрат передается с обогатительной фабрики на завод по пульпопроводу; трубы внутри имеют резину, камень, т.к. быстро изнашиваются
износ труб, на конечных операциях сушка и очистка
наличие воды.
В нашей стране 280 тыс. км трубопроводов
Контрольные вопросы
Трубопроводный транспорт. Достоинства и недостатки. Классификация трубопроводного транспорта
Устройства трубопроводов. Виды перевозимых грузов. Нефте- и продуктопроводы. Пневмоконтейнерные системы
Газопровод. Схема устройства передачи газа от месторождения до потребителя.
Деодорация газа.
Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода.
Трубопроводы для транспортировки твердых материалов. Схема пульпопровода. Достоинство и недостатки.
.
