- •Транспортные средства
- •6.070101 «Транспортные технологии»
- •Содержание
- •Введение
- •Лекция 1. Введение в дисциплину
- •1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
- •1.2 Пути сообщения видов транспорта
- •1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
- •1.2 Пути сообщения видов транспорта
- •Лекция 2. Автомобильные транспортные средства
- •2.1 Двигатель внутреннего сгорания
- •2.2 Классификация автомобильных транспортных средств
- •2.3 Конструкция автомобиля
- •2.4 Силовая установка
- •2.5 Техническая характеристика автомобиля
- •2.6 Обозначения автотранспортных средств
- •Лекция 3. Железнодорожные транспортные средства
- •3.1 Классификация жтс
- •3.2 Тяговый подвижной состав
- •3.3 Характеристика локомотивов
- •3.1 Классификация жтс
- •3.2 Тяговый подвижной состав Электровозы
- •3.3 Характеристика локомотивов
- •Лекция 4. Железнодорожные транспортные средства (вагоны)
- •4.1 Вагоны (определение; классификация)
- •4.2 Пассажирский парк вагонов
- •4.3 Грузовой парк вагонов (универсальные и специализированные)
- •4.4 Классификация вагонов по роду перевозимых грузов
- •4.5 Конструкция и устройство основных узлов
- •4.6 Система нумерации подвижного состава
- •4.7 Технико-экономические показатели вагонов
- •4.8 Грузовые вагоны зарубежных стран
- •Система нумерации подвижного состава.
- •Грузовые вагоны зарубежных стран.
- •Лекция 5. Морские транспортные средства
- •5.1 Морские суда. Конструкция. Классификация. Линейные и объёмно-массовые характеристики
- •5.1 Морские суда. Конструкция. Классификация. Линейные и объёмно-массовые характеристики
- •Грузовая марка – линия на борту судна, ниже которой погружение судна недопустимо. Разница между водоизмещением грузу и порожним называется дедвейтом (или полезной грузоподъемностью).
- •5.2 Сухогрузы
- •5.3 Танкеры
- •5.4 Балкеры
- •5.5 Рудовозы, нефтебалкеры, обо (Oil-Bulk-Ore – нефть/навал/руда) – нефтерудобалкеры
- •5.6 Лесовозы и коустеры
- •5.7 Универсальные и специализированные суда
- •Лекция 6. Воздушные транспортные средства
- •6.1 История русской авиации
- •6.2 Общие понятия и определения
- •6.3 Системы безопасности пилотов
- •6.4 Конструкция самолёта
- •6.5 Силовые установки
- •6.6 Основные показатели работы воздушного транспорта
- •Расчёт стоимости перевозки пассажиров
- •Лекция 7. Трубопроводный транспорт
- •7.1 Общие сведения
- •7.2 Устройства трубопроводов
- •7.3 Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
- •7.4 Трубопроводы для транспортировки твердых материалов
- •Список рекомендуемых источников
Введение
Транспорт (от лат. «перемещаю») – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки грузов и людей. В системе мирового хозяйственного комплекса транспорт занимает особое место, являясь одной из базовых отраслей, формирующих инфраструктуру мирового хозяйства и оказывающих непосредственное влияние на эффективное и динамичное развитие производства. Обеспечивая бесперебойное перемещение предметов и средств труда, транспорт создает условия для непрерывного функционирования общественного производства.
Перемещение вещественного продукта из сферы производства в сферу потребления есть продолжение процесса производства в процессе обращения. Издержки по перемещению продукции из пунктов производства в пункты ее потребления относятся к издержкам обращения, его транспортным составляющим и включаются в конечную цену потребления. Поэтому в ценовой конкуренции товаров транспортный фактор играет значительную роль.
Таким образом, транспорт относится к сфере материального производства: самодвижение транспорта, его перемещение и есть тот процесс производства, который оно создает. При этом транспортная продукция (перемещение грузов) специфична тем, что не поддается накоплению, а конечный результат (запасы перемещенных товаров) всегда в какой-то степени ограничен.
В отличие от других отраслей материального производства, где превалируют объемные показатели, понятие «количество перевезенных грузов» не полностью отражает объем работы транспорта, т.к. он зависит также от расстояния перевозки. Более точно объем продукции транспорта (перемещение грузов) выражается в грузообороте, который равен произведению объема перевезенных грузов на расстояние их перевозки и измеряется в тонно-километрах (т-км) или тонно-милях (т-миля). Эта же величина используется для характеристики объема спроса на транспортные перевозки, поскольку весь спрос полностью удовлетворяется только благодаря постоянному наличию избыточного тоннажа.
Ускорение научно-технического прогресса и развития производительных сил общества приводит к дальнейшему углублению международного разделения труда, а это, в свою очередь, вызывает усиление межгосударственных торговых и иных экономических связей. В результате увеличивается спрос на внешнеэкономические транспортные услуги. Поэтому всевозрастающая роль международных транспортных операций в интернационализации мирового хозяйства вполне очевидна.
При любой внешнеэкономической сделке проданный товар попадает в сферу международного обращения, где одним из видов транспорта или их вариациями он перемещается между двумя и более странами. В этом процессе участвуют отправители и получатели грузов, а также перевозчики, правоотношения между которыми имеют международный характер.
Лекция 1. Введение в дисциплину
План
1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
1.2 Пути сообщения видов транспорта
1.1 Общие сведения о транспортной системе Украины
Украина – государство, расположенное в Восточной Европе. Территория – 600 тыс. км. Общая протяженность сухопутной границы составляет 6013 км, в т.ч.: с Румынией – 608 км
Молдовой – 1194 км
Венгрией – 135 км
Словакией – 98 км
Польшей – 542 км
Беларусью – 952 км
Россией – 2484 км
Протяженность морского участка государственной границы – 1758 км, в т.ч.:
– по черноморскому побережью – 1533 км
– по азовскому – 225 км.
Численность населения около 50 млн. человек, в т.ч.:
– городское – около 34 млн. чел.
– сельское – 16 млн. чел.
Плотность населения – около 80 чел. на 1 км.
В составе Украины :
– 24 административные области,
– 1 автономная республика (Крым),
– 2 города республиканского подчинения : Киев и Севастополь.
Города – миллионеры :
– Киев (больше 2,5млн.)
– Харьков (больше 1,5млн.)
– Днепропетровск (больше 1,1 млн.)
– Донецк (больше 1млн.)
– Одесса (больше 1млн.)
Украина располагает всеми современными видами транспорта, грузооборот которых составляет:
автомобильный 25% от общегосударственного,
железнодорожный 11,5%
морской 8%
внутренний водный 1,5% (речной)
авиационный 0%
трубопроводный 46,5%
Единую транспортную систему Украины составляют:
транспорт общего пользования (железнодорожный, морской, речной, автомобильный и авиационный, а также городской электротранспорт, в том числе метрополитен);
промышленный железнодорожный транспорт;
ведомственный транспорт;
трубопроводный транспорт;
пути сообщения общего пользования.
Единая транспортная система должна отвечать требованиям общественного производства и национальной безопасности, иметь разветвленную инфраструктуру для предоставления всего комплекса транспортных услуг, в том числе для складирования и технологической подготовки грузов к транспортировке, обеспечивать внешнеэкономические связи Украины.
Р
исунок
1.1 – Доля
видов транспорта в общем грузопотоке
В настоящее время на Украине и в России рассматривается возможность перевозок грузов на небольшие расстояния (до 200 км) специализированным транспортом:
конвейерным (от 15 до 50 км);
канатно-подвесным (до 200 км и более);
гидравлическим трубопроводным;
трубопроводным;
пневмоконтейнерным.
Каждый вид транспорта должен иметь транспортные средства, в которых перевозятся грузы и пассажиры. Конструкции различных видов отличаются друг от друга, хотя и может иметь похожие детали и узлы.
Каждое транспортное средство имеет высокую стоимость изготовления, которая должна быть возмещена путем продажи. Поэтому изготовители стараются использовать стандартную и экономичную конструкцию для широкого круга потребителей.
Уровень развития транспортной системы государства – один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности. Потребность в высокоразвитой транспортной системе еще более усиливается при интеграции в европейскую и мировую экономику, транспортная система становится базисом для эффективного вхождения Украины в мировое сообщество и занятия в нем места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.
Объективные условия трансформационных процессов в развитии Украины обусловливают ее нацеленность на вхождение в мировую экономическую систему и прежде всего – на экономическую интеграцию с ведущими западноевропейскими государствами. Этот процесс, безусловно, приведет к росту товарообменных операций между сотрудничающими странами. Кроме того, геостратегическое расположение Украины позволяет ей быть выгодным мостом для транзитных перевозок товаров и пассажиров между государствами Европы, Азии и Ближнего Востока. Одной из определяющих систем, обеспечивающих грузовые и пассажирские перевозки на территории Украины, является транспортная система, к которой в рыночных условиях предъявляются высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки. В соответствии с этим состояние транспортных коммуникаций Украины должно отвечать требованиям европейской интеграции.
