2. Качественное определение непредельных углеводородов

Изменение окраски раствора: Оба образца имеют схожий по цвету окрас осадка - малинового цвета. Но второй образец (АИ-92) имеет более темный осадок.

Заключение: У обоих отсутствует углеводороды.

3. Определение водорастворимых кислот и щелочей

Заключение: Бензины не содержат свободную щелочь и водорастворимые кислоты, т. к. отсутствует окрашенная водная вытяжка, как от фенолфталеина, так и от метилоранжа. Также провели исследование с помощью универсальной индикаторной бумаги, и окрас полоски был желтого цвета, что соответствует № 5 эталонной шкалы.

У образцов pH=5

4. 4 Определение октанового числа.

С помощью прибора ОКТАН-ИМ были определены следующие показатели:

АИ-95- ОЧИ=82 единицы,ОЧМ=86,3 единицы

АИ-92- ОЧИ=81 единицы,ОЧМ=86,2 единицы

5. Определение смолистости и загрязненности бензина по остатку после сжигания

АИ-95 рис.3 – бензин, загрязненный маслом; Ø=5см, 3мг/мл

АИ-92 рис. 4 – бензино-бензольная смесь Ø=4см, 2мг/мл

6. Определение содержания серы. С помощью прибора СПЕКТРОСКАН S было выявлено, что содержание серы составляет:

АИ-92 - 13 мг/кг. АИ-95 - 9 мг/кг.

Заключение: Содержание серы не соответствует ГОСТ Р 51105-97

7. Определение плотности ареометром

Таблица 2

Показание ареометра	Температура топлива t, °С	Температурная поправка , г/см³·град	Плотность топлива , г/см³

Основные показатели	Образец		Значение основных показателей				Отклонения показателей
			Летний б-н		Зимний б-н		фактические		допустимые
	АИ-92	АИ-95
			АИ-92	АИ-95	АИ-92	АИ-95
Показатели фракционного состава:
НР, °С									-5
10 % перегоняется при температуре, °С, не выше	57	54	70	70	55	55			+3
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше	106	108	115	115	100	100			+3
90 % перегоняется при температуре (конец перегонки), °С,	203	201	190	190	170	170			+3
не выше
КР, °С									+5
Остаток в колбе, %, не более			1,5	1,5	1,5	1,5			+0,3
Остаток и потери, %, не более			4,0	4,0	4,0	4,0
Концентрация фактических смол, мг на 100 мл бензина, не более									+5
лотность при 20 °С, кг/м3, не более	730	730	770	770	770	770

Заключение по работе:

Самая низкая температура наружного воздуха t, °С, при которой:

- возможно образование паровых пробок ………………………

- обеспечен легкий пуск двигателя ……………………………..

- обеспечен затрудненный пуск двигателя ……………………..

- обеспечен быстрый прогрев и хорошая приемистость ………

- будет незначительное разжижение масла в картере …………

- будет заметное разжижение масла в картере ………………...

Список используемой литературы:

1. Методические указания к лабораторной работе по курсу

«Эксплуатационные материалы» для студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» всех форм обучения

Р. Р. Масленников, А. В. Кудреватых.

2. ГОСТ Р 51105-97

3. Масленников, Р. Р. Эксплуатационные материалы

(автомобильные): учебник / КузГТУ. – Кемерово, 2002. – 215 с

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное

Учреждение высшего образования

«КУЗБАССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Т.Ф.ГОРБАЧЕВА»

КАФЕДРА: «Эксплуатации автомобилей»

Лабораторная работа

по дисциплине «Эксплуатационные материалы»

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЬНОГО БЕНЗИНА

Выполнил:

Проверил: Цыганков Д. В

Кемерово 2017