- •1. Виды коррозии
- •2. Теория электрохимической коррозии. Уравнение нернста
- •3. Защитная оксидная пленка. Величина изменения энергии гибса
- •4. Водородная деполяризация. Процессы окисления и восстановления на поверхности металла
- •5. Плакирование и наплавка металла и сплавов
- •6. Неорганические и органические кремнесодержащие (стеклоэмалевые и органические) покрытия
- •7. Технологические покрытия
- •8. Защитные атмосферы. Применение инертных газов и вакуума. Технологические покрытия.
- •9. Диффузионная зона сплава. Селективная коррозия.
- •10. Выбор конструкционных металлов. Рациональное конструирование оборудования и его принципы.
- •11.Основные параметры контроля. Циклические коррозионные испытания.
- •12. Коррозионные испытания: Лабораторные, в природных условиях и эксплуатационные
- •13. Коррозия при изменениях агрегатного состояния.
- •14. Лакокрасочная и катодная защита
- •15. Аэрозолирование
- •16. Типовые технологические процессы для различных коррозионных сред
- •17. Коррозионные растрескивание
- •18. Питтинговая (точечная) коррозия
- •19. Коррозия оборудования в агрессивных средах
- •20. Способы увеличение срока службы быстроизнашивающихся деталей оборудования.
- •21. Метод наплавки.
- •22. Контроль основных параметров коррозии
- •23. Изменение функции электродов. Внешние источники постоянного тока.
- •24. Катализаторы. Химическая адсорбция
- •25.Aдсорбция газов на металлах
- •26.Расчет эдс гальванического элемента
- •27. Определение термодинамических параметров
- •28.Принцип подбора защитных покрытий
- •29.Определение влияние рН среды на скорость коррозии металлов
- •32. Вычисление k d – коэффициента взаимной диффузии кислорода и металла в окисле.
- •35. Коррозия железа под действием кислорода воздуха при высокой температуре.
- •37.Технология хромирования
- •38.Износостойкое покрытие хромом
- •39. Условия хромирования
- •40. Хромирование аллюминия
- •41. Сущность процесса коррозии
- •42. Причины возникновения коррозии в машиностроении
- •49. Механизм газовой коррозии.
- •50.Адсорбция газов на металлах.
- •51. Влияние электропроводности.
- •52. Кинетика процесса окисления металла.
- •53. Ингибиторы коррозии
- •54. Ингибиторы в кислых средах
- •55. Режим хромирования.
- •56. Гетерогенный механизм электрохимической коррозии:
- •57. Гомогенный механизм электрохимической коррозии:
- •58. Этапы роста питтинга.
- •59. Фреттинг-коррозия
- •60. Защита изделий от фреттинг-коррозии
17. Коррозионные растрескивание
Коррозионное растрескивание (КР) — это разрушение металла вследствие возникновения и развития трещин при одновременном воздействии растягивающих напряжений и коррозионной среды. Оно характеризуется почти полным отсутствием пластической деформации металла.
КР — это опасный вид разрушения металлов. В химической аппаратуре КР наиболее часто наблюдается в конструкциях, которые имеют остаточные напряжения после термической или механической обработки, при монтаже и сборке оборудования, при сварке, в условиях эксплуатации при повышенных давлениях и температурах.
На возникновение КР и его интенсивность оказывают большое влияние характер агрессивной среды, ее концентрация и состав. КР в напряженном состоянии подвержены почти все металлы и сплавы. На долю КР в химической, нефтегазовой и теплоэнергетической отраслях промышленности приходится от 20 до 40 % всех коррозионных разрушений.
Для КР характерны следующие особенности:
образование трещин сопровождается возникновением хрупкости металла;
возможно возникновение межкристаллитных и транскристал-литных трещин с разветвлениями;
время индукционного периода до образования трещины зависит от величины приложенных растягивающих усилий.
,
нитраты, хлориды, кислоты и щелочи (рис. 5.5). Углеродистые стали, содержащие более 0,2 % С и имеющие ферритно-перлитную или перлитную структуру, менее склонны к КР. Наиболее чувствительной является мартенситная структура. Все режимы термической обработки, вызывающие появление мартенсита, делают сталь склонной кКР.
18. Питтинговая (точечная) коррозия
Питтинговая (точечная) коррозия – вид коррозионного разрушения, которому подвергаются исключительно пассивные металлы и сплавы. Питтинговая коррозия наблюдается у никелевых, циркониевых, хромоникелевых, хромистых, алюминиевых сплавах и др.
При питтинговой (точечной) коррозии разрушению подвергаются только отдельные участки поверхности, на которых образуются глубокие поражения – питтинги (точечные язвы).
Наблюдается питтинговая коррозия при воздействии на металл или сплав не только пассиваторов (приводят поверхность в пассивное состояние, например, окислитель), но и ионов-активаторов (Cl-, Br-, J-). Активно протекает питтинговая (точечная) коррозия в морской воде, смеси азотной и соляной кислот, растворах хлорного железа, других агрессивных средах.
Питтинг может быть закрытым, открытым и поверхностным.
Открытые питтинги хорошо видны на поверхности невооруженным глазом или под небольшим увеличением. Если открытых питтингов очень много – коррозия приобретает сплошной характер. В открытом питтинге дно поры выступает в качестве анода, а пассивная пленка – катода.
Закрытые питтинги – очень опасный вид коррозионного разрушения, т.к., такие повреждения нельзя увидеть воочию, определить их наличие можно лишь по специальным приборам. Закрытые питтинги развиваются вглубь металла или сплава. Закрытый питтинг может послужить причиной пробоя даже в нержавеющих сталях.
Поверхностный питтинг – вид питтинга, который развивается больше вширь, чем вглубь, образуя на поверхности металла или сплава выбоины.
