Тоннельные щитовые машины тщм (вп)-э с воздушным пригрузом и экскаваторным рабочим органом

Рис. 11. Конструкция тоннельной щитовой машины ТЩМ (ВП)-Э с воздушным пригрузом и экскаваторным рабочим органом

Конструкция машины. Основными элементами машины являются щитовой корпус 1 с герметической диафрагмой 2, щитовые гидроцилиндры 3, экскаваторный рабочий орган 4 с гидроприводом 5, шнековый конвейер 6, поворотные плиты забойного крепления 7 и блокоукладчик 8 (см. рис. 11).

Принцип действия. Сжатый воздух, заполняющий призабойную камеру с давлением, соответствующим, например, гидростатическому давлению на уровне 1/3 высоты забоя, отжимает грунтовую воду из грунта забоя, принимающего наклонное положение в соответствии с углом естественного откоса.

При продвижении щитовой машины ковшевым скребком экскаваторного органа производится местная порционная разработка забоя с периодическим поворотом стрелы в радиальной плоскости и вращением её вместе со скребком вокруг продольной оси щитовой машины. Разработанный грунт падает в нижнюю часть призабойной камеры, и отсюда он шнековым конвейером выдается на тоннельный конвейер-перегружатель. После подработки соответствующая верхняя часть забоя крепится забойными плитами.

Для того, чтобы сжатый воздух произвольно не уходил через шнековый конвейер в тоннель при открытии затвора его, в нижней части призабойной камеры постоянно сохраняется защитный слой грунта высотой равной около 60 см.

Для снижения фильтрации воздуха через грунт на поверхность забоя, сложенного зернистым грунтом, набрызгивается через сопла, установленные в герметической диафрагме и на стреле экскаваторного органа, бентонитовая суспензия или специальная пена, создаваемая с помощью пеноприготовительного оборудования, размещённого на одной из платформ защитового комплекса.

Выходящие в призабойную камеру валуны больших размеров удаляются через шлюзовую камеру с предварительным их разрушением, при необходимости, непосредственно в призабойной камере.

Область применения: та же, что и у машин ТЩМ (ВП)-Р с расширением её на случай встречи на трассе проходки крупных валунов, топляков, старых фундаментов и других препятствий.

Тоннельные щитовые машины тщм (вп)-ф с воздушным пригрузом и фрезерно-штанговым рабочим органом

Рис. 12. Конструкция тоннельной щитовой машины ТЩМ (ВП)-Ф с воздушным пригрузом и фрезерно-штанговым рабочим органом

Конструкция машины. Основными элементами щитовой машины ТЩМ (ВП)-Ф являются щитовой корпус 1 с герметической диафрагмой 2 и хвостовым кольцевым уплотнением 3, щитовые гидроцилиндры 4, фрезерно-штанговый рабочий орган 5, конвейер-перегружатель 6, заключённый в герметический кожух 7, оснащённый двухлопастным затвором 8, а также блокоукладчик 9 (см. рис. 12). В щитовой корпус вмонтирована шлюзовая камера 10. К щитовой машине подведены трубопроводы для подачи сжатого воздуха в призабойную камеру.

Принцип действия. Сжатый воздух, заполняющий призабойную камеру, удерживает грунтовую воду от произвольного поступления в эту камеру.

Грунт, разработанный фрезерной головкой рабочего органа, падает в нижнюю часть ножевого кольца щитового корпуса и винтовой навивкой этой головки или специальным погрузочным органом нагребается на приёмную часть конвейера-перегружателя. С этого конвейера разработанный грунт поступает в двухлопастной затвор, а из него — на тоннельный конвейер.

Область применения: та же, что у машин ТЩМ (ВП)-Э.