Двигатель прокручивается, но не запускается (2.3l dohc) (Продолжение)
Шаг |
|
Значение (я) |
Да |
Нет |
57 |
Измерить сопротивление каждого топливного инжектора. Сопротивление в рамках заданного значения (сопротивление немного увеличится при повышенных температурах)? |
|
Система в порядке |
См. Шаг 58 |
58 |
Заменить любой топливный инжектор, сопротивление которого не соответствует норме. Ремонт завершен? |
|
См. Шаг 2 |
|
59 |
Проверить наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания в проводе между контактом 2 разъема жгута топливного инжектора от всех топливных инжекторов и контактом 6 разъема OVPR, подчинить, если необходимо. Ремонт завершен? |
|
См. Шаг 2 |
См. "Проверка контура OVPR" |
60 |
1. Проверить наличие разомкнутой цепи между контактом 1 разъема жгута топливного инжектора 1 и контактом 63 разъема ECM. 2. Проверить наличие разомкнутой цепи между контактом 1 разъема жгута топливного инжектора 2 и контактом 64 разъема ECM. 3. Проверить наличие разомкнутой цепи между контактом 1 разъема жгута топливного инжектора 3 и контактом 65 разъема ECM. 4. Проверить наличие разомкнутой цепи между контактом 1 разъема жгута топливного инжектора 4 и контактом 66 разъема ECM. Проблема обнаружена? |
|
См. Шаг 61 |
См. Шаг 31 |
61 |
Подчинить открытый провод (а) жгута топливного инжектора. Ремонт завершен? |
|
См. Шаг 2 |
|
УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 1 F-31
ДВИГАТЕЛЬ ПРОКРУЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ (3.2L DOHC)
Описание тестирования
Номера, приведенные ниже, являются номерами шагов в таблице диагностических кодов.
3. При выполнении гидравлического испытания можно определить, может ли двигатель работать с механической точки зрения.
9. Важно проверить наличие искры от всех проводов зажигания. Если искра присутствует с первого по третий контакт катушек зажигания, тогда датчик положения коленчатого вала (CKP) в порядке.
37. Замена ECM должна быть перенастроена. Последнюю версию процесса Techline для перенастройки ECM.
39. Данный шаг проверяет правильность работы контроля ЕСМ, который следит за контуром топливного насоса.
58. Данный шаг проверяет сигнал заземления, который подается блоком ECM для включения топливных инжекторов. Если во время прокручивания двигателя заземление отсутствует, а проводка топливного инжектора в порядке, неисправен блок ECM.
Двигатель прокручивается, но не запускается (3.2l dohc)
Внимание: Для предотвращения электрического шока при работе с проводами зажигания, когда двигатель работает, используйте только электрически изолированные плоскогубцы.
Внимание: Не сдавливайте и не сжимайте нейлоновые топливные проводы. Повреждение проводов может вызвать утечку топлива, которая может привести к пожару или травмам.
Шаг |
Действие |
Значение (я) |
Да |
Нет |
1 |
Провести проверку системы EOBD. Проверка системы завершена? |
|
См. Шаг 2 |
См. "Проверка европейской системы бортовой диагностики" |
2 |
Провести холодную прокрутку двигателя. Двигатель запускается и продолжает работать? |
_ |
Система в порядке |
См. Шаг 3 |
3 |
Провести гидравлическое испытание цилиндра. Коэффициент сжатия для всех цилиндров соответствует или выше заданной величины? |
600 кПа (87 фунт/кв.дюйм) |
См. Шаг 7 |
См. Шаг 4 |
4 |
Проверить регулировку ремня ГРМ. Ремень ГРМ отрегулирован? |
_ |
См. Шаг 6 |
См. Шаг 5 |
5 |
Отрегулировать или заменить ремень ГРМ, если необходимо. Ремонт завершен? |
|
См. Шаг 2 |
|
6 |
Подчинить внутренние неисправности двигателя, если это необходимо. Ремонт завершен? |
|
См. Шаг 2 |
|
7 |
Проверить предохранитель топливного насоса. Проблема обнаружена? |
_ |
См. Шаг 8 |
См. Шаг 9 |
8 |
Заменить предохранитель. Ремонт завершен? |
- |
См. Шаг 2 |
- |
9 |
Проверить наличие искры на всех проводах зажигания во время прокрутки двигателя. Искра присутствует на всех проводах зажигания? |
|
См. Шаг 32 |
См. Шаг 10 |
10 |
1. Измерить сопротивление проводов зажигания. 2. Заменить любой из проводов с сопротивлением выше заданной величины. 3. Проверить наличие искры на всех проводах зажигания. Искра присутствует на всех проводах зажигания? |
1,8-2,2 кΩ |
См. Шаг 2 |
См. Шаг 11 |
SSANGYONG K116
1 F-32 УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ