Цепи управления вспомогательными машинами.

От Э01→SF25→HO25→ питание подходит к кнопке «Вспомогательные машины». При включении этой кнопки получает питание Э40→КV19- минус.

Реле KV 19 (защищает кнопку «Вспомогательные машины» от подгара) замыкает НО блокировку НО25-Н239→блокировка SA5→Н240:

1. через НЗ блокировку КМ14→Н245→ получает питание разгрузочный клапан компрессора У5-минус. (При отключенном компрессоре У5 выпускает воздух из цилиндра высокого давления и нагнетательной трубы, обеспечивая более легкий запуск МК)

2. через блокировку реле напряжения А1; диоды U66, U67, U68, провода Н241, Н242, Н246 получают питание контакторы КМ1, КМ2, КМЗ, своими силовыми контактами подключают конденсаторы от фазы С2 к фазе СЗ подготавливая запуск Вспом. Машин, а блокировками Н240-Н243 включают реле КТ6, которое:

   • замыкает Н0 блокировку Н254-Н255 подготавливая цепь на контактор компрессора

   • замыкает Н0 блокировку Н297-минус подготавливая цепь контакторов КМ11. КМ 12 для включения МВ1, МВ2 для работы на нормальной частоте.

   • замыкает Н0 блокировку Н61-Н62 в цепи КМ13

Включение МК:

От ЭО1→SF27→НО27 →кнопка на пульте машиниста «Компрессор» →Н251 →блокировка регулятора давления в SP6 (параллельно ей блокировка кнопки «Компрессор» S9 для подкачки воздуха перед Нейтральной Вставкой) →катушка реле KV48→минус. KV48 замыкает но блокировку Н251-Э46 (создается цепь для работы МК обеих секций) и далее на каждой : блокировка SA5 → Н253 → тумблер «Компрессор» S14 на ЩПР → замкнутая Н0 блокировка КТ6 → Н255 → блокировка ТРТ КК14 → Н256 → катушка контактора КМ14 → минус.Н254 (1^ое ответвление подходит к блокировке КМ14 в цепи сигнальной лампы «МК»). (2^ое ответвление от Н254 через датчик давления масла МК SP15 идет в МСУД и при нормальном давлении масла в МК, кратковременно на дисплее будет загораться сигнализация «ДМ»).

KM 14 включившись своими силовыми контактами подключает к двигателю МК фазы С1 и С3 (фаза С2 подключена), блокировкой размыкает цепь сигнальной лампы МК.

После запуска МК при U 300В срабатывает реле напряжения А1 и своей НЗ блокировкой размыкает цепь на контакторы КМ1, КМ2, КМЗ, а своей Н0 блокировкой Н240-Н243 поддерживает питание реле КТ6.

Контакторы K1, K2, КЗ отключают конденсаторы С121, С122, С123. В работе остаются для выравнивания по фазам конденсаторы С104, С105 постоянно под­ключенные к проводу С313.

При достижении давления воздуха в ПМ 9кг/см² регулятором SP6 компрессор отключится через блокировку реле КV48 (защищает от подгара контакты SP6).

Запуск мв1 на нормальной частоте

Э01 →SF26 →НО26 →включенная кнопка «Вентиляторы» «1» →Э41 →подходит к SA5 обеих секций и далее на каждой →Н260 → тумблер «Вентилятор 1» S11 на ЩПР →Н261 →через НЗ блокировку ПЧФ KV1 →H294 →H3 блокировку КМ7 →Н295 → блокировку ТРТ КК11 →Н 296 →катушка контактора КМ11 →Н297 подходит к НО блокировке КТ6. При условии что перед запуском МВ1 не работает ни одна вспомогательная машина от Н240, через НЗ блокировку реле напряжения, получают питание контакторы КМ1, КМ2, КМЗ и подключают конденсаторы С121, С122, С123 для запуска МВ1, а своими блокировками подключают реле КТ6, которое создает минус контакторам КМ11,КМ12. Контактор КМ11 включается и подключает своими силовыми контактами фазы С2,С3.

После запуска МВ1 срабатывает реле напряжения А1 и отключает контакторы КМ2 и КМЗ. Контактор КМ1 остается включенным за счет Н0 блокировки КМ11 и оставляет подключенными конденсаторы С121 при работе МВ1 для. выравнивания фаз. Контактор КМ11 своими блокировками размыкает:

1. цепь сигнальной лампы В1;

2. цепь контактора КМ7.

Запуск МВ2 при условии, что запускается первым и не работает ни одна вспомогательная. машина будет производиться аналогично запуску MB 1.

Если запуск МВ2 производится после запуска МВ1 то, контактор КМЗ не будет подключаться для пуска, а только через блокировку КМ12, Н240-Н242 подключится КМ2 и подключит конденсаторы С122 для работы МВ2.

Запуск МН на нормальной частоте происходит после запуска МВ1 или МВ2 от проводов Н261 или Н265 через диоды U53 или U54 и далее Н265→тумблер «Маслонасос» S17 на ЩПР→Н277→НЗ блокировка KV47 → H278 → H3 блокировка ПЧФ KV3 → Н279 → (далее в эл. схеме исправить, то есть в цепь КМ15 добавлена блокировка реле напряжения А1) → Н0 блокировка реле напряжения → Н276 → НЗ блокировка КМ9 → Н280 → блокировка ТРТ КК15 → Н281 (ответвление идет в диагностику МСУД) → минус.

КМ 15, получив питание, своими силовыми контактами подключает фазы С1 и СЗ к двигателю МН, а НЗ блокировками размыкает цепи: к КМ9; к сигнальной лампе «ТР-Р».

Запуск МВЗ происходит при сборе схемы РТ, после получения питания контактора К1, по цепи:

От Э01 → SF24-+НО24 → блокировка SA5 → H60 → H0 блокировка К1 → Н61→ НО блокировка КТ6 → Н62 → ТРТ КК13 → Н63 → КМ13 → минус. Ответвление от Н61 идет через диод U57 → Н246 → КМЗ → минус. При работе МВЗ контактор КМЗ постоянно находится под питанием, подключая конденсаторы С123.

Своими силовыми контактами КМ 13 подключает фазы С1 и СЗ к двигателю МВЗ, который обдувает блоки балластных резисторов R10 и выпрямительную установку возбуждения U3.