Перечень электрических аппаратов электровоза.
Электрооборудование, устанавливаемое в кузове электровоза, рассчитано на работу при температуре окружающей среды -50 +60о С.
А1 – панель реле контроля напряжения, срабатывает при (300+50 В). Блок 9 .
А2 – блок питания кондиционера. ВВК со стороны кабины.
А6 – панель защиты блока резисторов ББР от токовых перегрузок. В цепи К1.
(177+- 3 В). ВВК, стенка непроходного коридора.
А10 – панель питания вентиля защиты. ВВК со стороны компрессора.
А25 – Шкаф питания. ВВК со стороны кабины.
А27, А28 – Панель защиты ТД от кругового огня. (177+-3 В). Блок 7.
А55 – Шкаф МСУД 1. ВВК со стороны кабины.
С1; С2; С11; С14 – конденсаторы для снижения потенциала относительно корпуса при атмосферных перенапряжениях. Блок 8.
С17 , С18 – конденсаторы для снижения уровня радиопомех. Блок 8.
С101 - С106 - пусковые конденсаторы. Трансформаторное помещение под трапом.
F1 – ограничитель перенапряжений. Крыша.
F2, F3 – ограничитель атмосферных и коммутационных перенапряжений. Блок 8.
F5; F6 – предохранители счетчиков эл. энергии. Блок 9.
F8 – В цепи розетки для питания осциллографа (232 В). Блок 9.
F9 – В цепи трансформатора Т9 (реле земли). Блок 12.
F10 – защита цепи обогрева ГВ. Блок 9.
F11 – защита цепи питания двигателей калориферов. Блок 9.
F12 – защита цепи сетевого киловольтметра PV1. Блок 9.
F16 – защита цепи зарядного агрегата А25. Блок 9.
F17 – защита цепи питания выходных усилителей ВИП. Блок 9.
F20 – защита цепи обогрева сан. узла. Панель сан.узла.
F21 – защита цепи трансформатора Т11 (печи, обогрев кранов , обогрев компрессора ). Блок 9.
F22 – защита цепи питания панели кондиционера. Блок 9.
F26 – защита цепи питания электроники. ВВК на форкамаре.
F31 – защита цепи питания электроплитки. Блок 9.
F32 – защита цепи питания электроплитки. Блок 9.
F34 – освещение тележек. Блок 9.
F36 – компрессор токоприёмника. Блок 9.
F37 – ВБ, установка возбуждения. Блок 9.
F38 – пожарная сигнализация. Блок 9.
F41 – преобразователь 1. Блок 9.
F42 – преобразователь 2. Блок 9.
F87 - защита цепи питания шкафа МСУД. Блок 9.
К2 – реле максимального тока (РМТ) , (250+-22,5А. Панель ГВ.
К1 – контактор пневматический, замыкает цепь питания обмотки возбуждения ТД к ВУВ.
Подключает КМ13 (МВ3) и реле КТ2. Блок11.
КА1-КА6 – реле перегрузки защищает вторичную обмотку трансформатора и ВИП от токов
КЗ. (ток у уставки 4000+-200А). Блок 8.
КА7 – Защита от токов КЗ при работе плеч ВУВ, отключает ГВ. (3000+-150А). Блок 8.
КА8 – защита вспом. Машин от токов КЗ (3000+-150А). Блок 8.
КА15 – защита цепи обмотки возбуждения от перегрузок, откл. К1. (12500+-50А). Блок 11.
КК1-КК4 – тепловое реле в цепи МВ1,МВ2 при низкой частоте вращения. (336А). Блок 9
КК4-КК5 - тепловое реле в цепи МН при низкой частоте вращения. (30А). Блок 9.
КК11-КК14 – тепловое реле в цепи МВ1,МВ2,МВ3, МК, на нормальной частоте
вращения (750А). Блок 9.
КК15 - тепловое реле в цепи МН на нормальной частоте вращения (51А). Блок 9.
КМ1-КМ2 – контактор, подключает пусковые конденсаторы в цепи фаз С3,С2 для увеличения
пускового момента при запуске вспом.машин . Блок 9.
КМ3 - контактор, подключает пусковые конденсаторы в цепи фаз С3,С2 для увеличения пускового
момента при запуске вспом.машин . Блок 12.
КМ5 – контактор включения «шкаф питания» А25. Блок 9.
КМ7 - контактор пуска МВ1 на низкой частоте вращения. Блок 9.
КМ8 - контактор пуска МВ2 на низкой частоте вращения. Блок 9.
КМ9 - контактор пуска МН на низкой частоте вращения. Блок 9.
КМ11 - контактор пуска МВ1. Блок 9.
КМ12 - контактор пуска МВ2. Блок 9.
КМ13 - контактор пуска МВ3. Блок 9.
КМ14 - контактор пуска компрессора. Блок 9.
КМ15 - контактор пуска маслонасоса. Блок 9.
КМ21 – контактор «печи 1 группы». Блок 9.
КМ22 – контактор «печи 2 группы». Блок 9.
КМ25 – контактор калорифер ступень 1. Блок 9.
КМ35 – контактор компрессора токоприёмника. Блок 9.
КМ36 – контактор включения кондиционера. Блок 9.
КМ37 – контактор включения обогрева лобовых стёкол. Блок1.
КМ41-КМ42 – контактор включения блока питания на выходных усилителях
ВИП (1,2 группы). Блок 9.
КМ43 – контактор включения блоков управления ЦМК, МПК1, МПК2. Блок 9.
КМ – контактор шунтирует V8 (А25) и L2 исключая продолжительную токовую перегрузку тиристора (отключает батареи от разряда). Блок 1.
КТ1 – реле времени. Разрывает цепь катушек «ТОРМОЖЕНИЕ» и замыкает цепь питания KV15 (2-3с.). Блок 4.
КТ2 - обеспечивает переключение тормозных переключателей QT1 из «Т» в «Р» и наоборот с выдержкой времени (2-3с) без токовой нагрузки.
КТ4 – замыкает цепь на контактор К1 подключая питание на ВУВ .(1-1,5с). Блок 4.
КТ6 - замыкает цепь питания контакторов вспом. машин, обеспечивая их запуск. (задержка на отключение 1-1,5с исключает звонковую работу КМ11-13 при включении вентиляторов во время отключения компрессоров и наоборот). Блок 4.
KV1 – реле земли (РЗ) – контроль замыкания на корпус цепей питания ТЭД (отключает ГВ). Блок 12.
KV4 – (РКЗ) – контроль замыкания на корпус цепей обмотки собственных нужд. (загорается лампочка РКЗ). Блок 9.
KV10 (КТ7) – контролирует положение реверсоров QP1. Блок 4.
KV12 – разрывает цепь питания KV15 при отключении ЭПК, разбирая тягу. Блок 4.
KV13 - разрывает цепь питания KV15 при применении экстренного торможения
краном 395. Блок 4.
KV14 – кратко временно отключает питание KV15 и КТ1 обеспечивая автоматический перевод схемы из режима тяги в режим рекуперации. Блок 4.
KV15 – замыкает свои контакты в цепи питания контакторов КМ41, КМ42 и подаёт сигнал в МСУД, обеспечивая сбор схемы. Блок 4.
KV16 – замыкает цепь питания клапанов песочниц. Блок 4.
KV18 – контролирует целостность ТМ в цепи датчика 418. Блок 4.
KV19 – от кнопки «Вспом. машины» замыкает цепь питания на КМ1-КМ3. Блок 4.
KV21; KV22 – промежуточное реле позволяет сбор схемы в положении «0» или «П» рукоятки усилия. Блок 4.
KV31– промежуточное реле в цепи блокировочного переключателя SA6 (сигнализация С1; С2), кнопки песок и калориферов. Блок 4.
KV40 - замыкает цепь питания на удерживающие катушки ВБ. Блок 4.
KV41 – в цепи включающей катушки ГВ исключая звонковую работу. Блок 4.
KV43 – замыкает свои контакты на включающие катушки ГВ и ВБ обеспечивая их включение. Блок 4.
KV44 – замыкает цепь питания клапана токоприёмника при закрытых дверях и шторах ВВК. Блок 4
KV46 – промежуточное реле . Исключает разбор схемы в период отключенного состояния вентиляторов при переводе их с низкой частоты на нормальную и наоборот. Блок 4.
KV47 – позволяет сбор схемы с отключенным маслонасосом (нагрев масла). Блок 4.
KV 48 – промежуточное реле в цепи контактора компрессора КМ14. Блок 4.
KV51 – реле включения эл. двигателей калорифера. Блок 1.
KV52 – реле включения «ступень2» калорифера. Блок 1.
KV63 – исключает одновременную работу МПК1 и МПК2 на секции. Блок 4.
KV75 - реле включения обогрева сан. узла. Панель сан.узла.
KV76 – включается при срабатывании датчиков пожарной сигнализации (включает зуммер НА2). Блок 4.
KV78 – включение освещения тележек. Блок 4.
KV85 – в цепи АЛСН. Панель 9.
PA1 – амперметр в цепи ТД1. Пуль машиниста.
PA2 – амперметр тока возбуждения. Пульт машиниста.
PV1 – сетевой киловольтметр. Пульт машиниста.
PV2 – вольтметр ТД1. Стенка ВВК со стороны кабины.
Q6 – разъединитель, отключает вспом. машины или подключает их к розеткам депо. Блок 9.
QF1 – воздушный выключатель (ГВ). Крыша.
QF11-QF14 – выключателю быстродействующий (ВБ), (2000+200А-100А). Блок 6,7.
QS1 – разъединитель ручной (отключение токоприёмника). Крыша.
QS2 – отключение секций. Крыша.
QS5 – питание ТД от сети депо (РШК-56). Блок силовых аппаратов А11, А12.
QS3; QS4 – отключение ВИП1, ВИП2. Блок 8.
QS15 – отключение ВУВ. Блок 12.
QS21 – отключение трансформатора Т11 (питание печей, обогрев кранов). Блок 9.
QS28 – подключение вспом. машин от другой секции. Блок 12.
QS11; QS12 – разъединитель отключения двигателей. Блок силовых аппаратов А11, А12.
QS7 – отключение реле земли KV 1. Блок силовых аппаратов А11, А12.
SQ5 – блокировочное устройство «реле давления зашунтировано». Коридор.
SQ1 – контакт в блокировки тормозов 367. Кабина.
SQ3 – контакты в кране машиниста 395 (разбирает тягу в 6 положении, подаёт питание на клапан тифона, песочниц ). Кабина, кран машиниста.
SQ4 – контакты крана экстренного торможения. Кабина со стороны пом.машиниста.
SQ6; SQ7 – блокировки в пульте машиниста (исключает подъём токоприёмника при открытом пульте). Пульт машиниста.
R10 – блок балластных резисторов, обеспечивает электрическую устойчивость в рекуперации для лучшего распределения тока между параллельными якорями. (0,143Ом). ВВК со стороны компрессорного помещения.
R16 – ограничитель тока катушки ГВ. (5,8Ом). Блок 9.
R8 – резистор напряжения ЦУ. Шкаф питания.
R9 – резистор уровня тока зарядки АБ . Шкаф питания.
R14 – резистор уровня напряжения заряда АБ. Шкаф питания.
R31 -R33 - резисторы для снятия статического заряда с пусковых конденсаторов (2400Ом). Блок 9.
R1-R2 – резисторы ограничения пульсаций тока возбуждения.
SA5 – отключение секций. Компрессорное помещение.
SA6 – включение сигнализации по секциям. На стенке ВВК со стороны кабины.
SP1 – датчик контроля целостности ТМ (418). Блок пневматического оборудования.
SP – реле минимального давления в ГВ (вкл. 5,8 кгс/см, откл. 4,8кгс/см2). Панель ГВ.
SP2 – размыкает контакты в цепи питания клапана У3 при снижении давления в ТМ до2,9-2, 7кгс/см2, в результате приводятся в действие тормоза. Блок пневматического оборудования.
SP3 - разбирает схему «РТ» при наполнении ТЦ 1,3-1,5 кгс/см2 (откл. К1). Блок пневматического оборудования.
SP4 – контроль зарядки ТМ, в цепи KV15 (2,9-2,7 кгс/см2). Блок пневматического оборудования.
SP5 – контроль блокирования штор ВВК (замыкает цепь на KV44) 2,7-2,9кгс/см2. Блок пневматического оборудования.
SP6 – датчик реле давления (ДЕМ-102) включение компрессора 7,5-9 кгс/см2. Блок пневматического оборудования.
SP7 – отключает КМ35 в цепи базового компрессора при давлении давление в ГВ 6,7-7,3 кгс/см2. Блок пневматического оборудования.
SP8 – замыкает цепь на песочницы при давлении в ТЦ (при вкл. кнопке «ПЕСОК»). Блок пневматического оборудования.
SP11, SP12 – датчик контроля наполнения ТЦ (загорается лампа «ТЦ» ). Блок пневматического оборудования.
SP15 - датчик контроля давления масла компрессора (подаёт сигнал в МСУД). Компрессор.
SP17 - датчик давления на питательной магистрали ЭПК-150 подаёт сигнал в КПД-3Б. Кабина.
Т5 – трансформатор тяговый ОДЦЭ 5000/25Б-0,2. Блок 8.
Т6 – трансформатор тока, служит датчиком для реле максимального тока К2. Крыша.
Т7 – датчик тока для счетчиков активной эл. энергии (PJ1,PJ2). Блок 8.
Т9 – трансформатор системы контроля замыканий на корпус цепей питания ТЭД. Блок 12.
Т11 – трансформатор питания эл. печей Е11-Е14. Блок 9.
Т15 – датчик тока, обеспечивает обратную связь по току с системой регулирования (в цепи ВУВ). Блок 11.
Т1 – трансформатор шкафа питания А25. Блок 1.
Т21-Т24 – датчик угла коммутации. Блок 8.
Т17-Т18 – подают напряжение 50В к шкафу МСУД для обеспечения работы системы синхронизации аппаратуры с контактной сетью. Блок 8.
Т19-Т20 – трансформаторы тока. Блок 8.
U1; U2 – выпрямительно-инверторный преобразователь ВИП 4000 УХЛ2 (01-3;02-7;7-5; -290В;а1-х1;а2-х2; - 638В). ВВК.
U3 – Выпрямительная установка возбуждения ВУВ – 162 (А4-А3 - 232в). ВВК со стороны компрессорного помещения.
U5 – преобразователь частоты и числа фаз ПЧФ-136. Под блоком 12.
U11 – блок диодов, для предотвращения появления контурных токов при переходе в рекуперацию на высоких скоростях. Непроходной коридор.
U61;U62 – панель диодов, исключает подачу напряжения на провод Н20 ведомых секций. (обеспечивает управление из ведущей секции независимо от положения тумблеров на ведомых секциях). Блок 4.
У1 – вентиль защиты В3-ТО-01. Торцевой отсек на стенке ВВК.
У3 – электропневматический клапан. Исключает срабатывание автотормозов локомотива в режиме «Р». Блок пневматического оборудования.
У4 – вентиль замещения (наполняет ТЦ при разборе схемы «Р»). Блок пневматического оборудования.
У5 – разгрузочный клапан компрессора. Компрессорное помещение.
У10 – клапан токоприёмника. Над правой входной дверью.
У11-У14 – клапана песочниц. Проходной коридор.
У17 – клапан «тифона». Проходной коридор.
У18 – клапан «свисток». Проходной коридор.
У21-23 – клапан продувки ГР. Компрессорное помещение.
У25 – клапан автостопа ЭПК-150. Кабина.
У30 – клапан форсунки гребнесмазывателя. Проходной коридор.
У19(У3) – клапан «отпуск тормозов». Блок пневматического оборудования.
Приложение Б.
АМ – антенна РПС МВ.
АГ – антенна РПС ГМВ.
К – кондиционер.
ХА1 – токоприемник ТЛ 13 У.
Д – дефлектор охлаждения ББР.
ГР – главные резервуары.
АБ – аккумуляторная батарея.
QS1– ручной разъединитель отключения неисправного токоприемника.
QS2 – ручной разъединитель отключения неисправной секции электровоза.
М11, М12 - мотор – вентиляторы.
МК - Мотор компрессор ВУ - 3,5/10 – 1450 .
QS28 – разъединитель для подключения вспомогательных машин от другой секции.
QF1 - главный выключатель.
А71 ( А72 ) панели питания датчиков тока тяговых двигателей.
А27 (А28 ) панели защиты от кругового огня.
L1 – дроссель помехоподавления.
L2, L3 – сглаживающий реактор .
Т5 – тяговый трансформатор.
U1, U2 – выпрямительно – инверторный преобразователь (ВИП).
QF11 (QF12, QF13, QF14) – выключатель быстродействующий, ВБ – 08.
МН – мотор насос охлаждения тягового трансформатора.
ПЧФ – преобразователь частоты фаз.
Б1 – Б13 – блоки оборудования.
ВИП ( U1, U2 ) – выпрямительно – инверторный преобразователь.
М11, М12, М13 - мотор вентиляторы.
QF 11, 12, 13, 14 – выключатели быстродействующие.
Y10 – клапан токоприемника.
SА6 – переключатель сигнализации по секциям .
SР5 – пневматический переключатель.
А55 (МСУД) - микропроцессорная система управления и диагностики. электрооборудования электровоза.
А25 – шкаф питания цепей управления.
L11,L12,L13,L14 – индуктивные шунты.
ББР – блок балластных резисторов.
ВУВ – выпрямительная установка возбуждения.
Y1 – вентиль защиты.
А73, А74 – блоки питания ВИП.
U11 – U14 – защита обмоток возбуждения тяговых двигателей от контурных токов
А2 – блок формирования напряжения 220 В для питания двигателей калориферов и кондиционера.
МК – мотор-компрессор.
Б1 – Б13 – блоки оборудования.
ИПЛЭ
ИПЛЭ
БЭЛ
БКР
БС-ДПС
Z5
А2
Y10 – клапан токоприемника.
KН51 – разобщительный кран токоприемника .
SP5 – контроль блокирования штор ВВК.
SA6 – включение сигнализации по секциям .
A55 – шкаф МСУД.
A25 – шкаф питания цепей управления.
F1, F2 – предохранители аккумуляторной батареи.
F3 – предохранитель в цепи КМ5.
S1, S2, S3, S4 – тумблера блока А25.
SA1, SA2, SA3 – ножи разъединители питания электровоза – 50 В.
Z5 – фильтр питания КЛУБ – У.
А2 – блок питания кондиционера и двигателей калориферов.
ИПЛЭ – источник питания локомотивный для КЛУБ-У и САУТ.
БС - ДПС – блоки связи датчиков показания скорости.
БКР – блок коммутации и регистрации КЛУБ – У .
БЭЛ – блок электроники КЛУБ – У.
Y10 БКР
SA6 БЭЛ-У
SP5 Z5
