- •1. Электровоз серии вл80тк предназначен для эксплуатации на железных дорогах, электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты с номинальным напряжением 25000 в.
- •3. Общие пояснения к электрической схеме
- •4. Схема силовых цепей
- •4.1 Цепь первичной обмотки тягового трансформатора.
- •4.2 Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тяговых электродвигателей в режиме тяги.
- •Регулирование напряжения на тяговых электродвигателях в режиме тяги.
- •4.4 Цепи тяговых электродвигателей в режиме рекуперативного торможения.
- •Регулирование тормозной силы в режиме рекуперативного торможения.
- •5. Схема вспомогательных цепей
- •5.1 Цепи вспомогательных машин.
- •6.8. Для питания осциллографа при наладочных работах предусмотрена розетка х41.
- •6. Схема цепей управления
- •Питание цепей управления
- •6.2 Цепи управления токоприемниками.
- •6.3 Цепи управления главным выключателем.
- •6.3 Цепи управления быстродействующими выключателями.
- •6.3.1 Цепи управления быстродействующими выключателями при подаче напряжения на тяговые электродвигатели от деповской сети.
- •6.4 Цепи управления вспомогательными машинами
- •6.5 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме тяги.
- •6.6 Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме рекуперативного торможения
- •6.7 Цепи системы управления преобразователями вип, вув и диагностики.
- •6.7.I Авторегулирование в режиме тяги.
- •6.7.2 Авторегулирование в режиме электрического торможения.
- •6.7.3 Ручное регулирование
- •6.7.3.I Режим тяги
- •6.7.4 Регулирование в маневровом режиме.
- •6.8 Цепи защиты от боксования и юза.
- •6.9 Цепи пожарной сигнализации.
- •6.10 Цепи сигнализации о состоянии оборудования.
- •7. Диагностика и запись диагностической информации аппаратурой мсуд.
- •8. Работа пневматического оборудования
- •1. Системы приготовления сжатого воздуха.
- •2. Тормоза пневматические.
- •3. Взаимодействие электрического и пневматического тормозов.
- •4. Транспортирование электровоза в недействующем состоянии.
- •5. Цепи вспомогательные.
- •Перечень электрических аппаратов электровоза.
- •Блок связи с дпс
- •Иплэ для клуб-у и саут
- •При разности напряжения 177в срабатывает реле kv01 или kv02 и разбирается схема pt
- •М11 а73 qf11 qf12 Мотор вентилятор
- •Привод ручных разъединителей qs1 (qs2) . Аэрозольный огнетушитель.
- •Блок пожаротушащей системы.
- •Qf1 вид на крыше электровоза.
- •Электромагнитные контакторы
- •Контактор к 1
- •Ка15 – реле защиты цепи обмоток возбуждения от перегрузок, отключает контактор к1
- •За блоком 12.
- •Выпрямительная установка возбуждения
- •Двигатель мотор – вентилятора № 3
- •Мотор – компрессор Блок 13
- •Маслоотделитель центробежного типа вспомогательных цепей
- •Пневматическая схма электровоза вл80тк
- •По обслуживанию электровоза вл80тк.
- •Набор воздуха в главные резервуары от магистрали другого локомотива
- •Основные неисправности электрических цепей и их признаки
- •Работа электровоза в аварийных режимах.
- •Отключение секции.
- •2. Отключение токоприемника или секции при повреждении крышевого оборудования электровоза.
- •3. Отключение вип.
- •4. Отключение тягового двигателя.
- •5. Отключение блока питания щп- 21.
- •6. Отключение вспомогательных машин.
- •Б) Отсутствие контакта в блокировках q1, в кнопке «гв» и блокировке кмэ.
- •II. Автомат сработал:
- •Возможные неисправности и способы их устранения.
- •2. Отпадают вб-8 одной секции
- •3. Отпадают вб-8 одной силовой группы на одной секции
6.9 Цепи пожарной сигнализации.
При возникновении пожара соответствующее из термозащитных реле SKII-SK26 отключает промежуточное реле KV76, которое своими контактами включает сигнальные лампы HI (H2) на пульте машиниста и индикаторы «ПС» блока сигнализации А23, установленного над пультом машинистом. Кроме того, по проводу Э75 включается свисток НА2 в обеих кабинах и по проводу Н477 подается сигнал в МСУД А55 для выдачи информации на блоке индикации. Напряжение на индикаторы блока А23 подается по цепи: выключатель SF29 СИГНАЛИЗАЦИЯ, провод НО29, выключатель СИГНАЛИЗАЦИЯ блока выключателей S20 провод Э80, тумблер S75 ПОЖАРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ. ПРОВЕРКА, контакты реле KV76, провод Н440, диод блока U81, провод Э81 (Э82).
Индикаторы «ПС» включаются от провода Н440 через контакт переключателя SA6, провод ЭI08.
Напряжение катушки свистков подается по цепи: выключатель SF2I ТОКОПРИЕМНИКИ, провод НО2I, выключатель БЛОКИРОВАНИЕ ВВК блока выключателей S20, провод Э28, тумблер S75, провод Н406, контакты KV76, провод Э75.
Для оперативной проверки пожарной сигнализации предусмотрен выключатель S76 ПРОВЕРКА; с помощью которого размыкается цепь катушки реле KV76. Питание реле осуществляется через предохранитель F38. Тумблер S75 предназначен для отключения цепей пожарной сигнализации в случае их неисправности
(к.з., обрыв цепи катушки KV76).
6.10 Цепи сигнализации о состоянии оборудования.
Сигнализация осуществляется индикаторами блока сигнализации А23 над пультом машиниста и лампами сигнализации HI...H4 на пульте машиниста. Последние выполняют функцию суммирования сигналов о состоянии оборудования, соответственно, на первой, второй, третьей, четвертой секциях по ходу движения в случае работы по СМЕ.
При включении выключателя SF29 и выключателя СИГНАЛИЗАЦИЯ на блоке выключателей S20 подается напряжение в цепи индикаторов блока сигнализации А23 и лампам HI, H2.
Контакты SA5 с проводами Э80, H4I0, в цепи индикаторов блока А23 и ламп HI, Н2 обеспечивают их отключение на секции, которая отключена переключателем SA5, а также для облегчения поиска неисправностей.
Развязка между собой цепей индикаторов блоков сигнализации А23 и ламп HI...H4 обеспечивается блоками диодов U80, U81, которые исключают подачу напряжения на неработающие индикаторы блока сигнализации кабины от работающего индикатора через провода связи с лампами HI, Н2 суммирующей сигнализации (провод Э81).
При включении тумблеров S7I, S72 включаются переключатели SA6, подключая цепи сигнализации соответствующих секций к индикаторам блока А23 обеих кабин. При загорании индикаторов «ГВ», «ТДI-ТД4» «ВИП», «ВУВ», «МК», «РК3», «3Б», «ПС», загорается соответствующая лампа HI или H2, указывающая секцию, в которой появилась неисправность. При загорании индикаторов «BI», «В2», «В3», «Тр-р», «НЧ», «РЗ», как следствие, загорится лампа HI или Н2, также указывая неисправную секцию.