Міністерство ВИЩОЇ ОСВІТИ І НАУКИ України

ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ

ДЕРЖАВНИЙ АГРАРНО-ЕКОНОМІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра „Трактори і автомобілі”

В.О.Улексін

Тягово-динамічні якості і паливна

економічність тягово-транспортних машин

методичні вказівки до першої частини розрахунково-графічної роботи

з дисципліни "Трактори і автомобілі" – «Баланс потужності енергетичного засобу. Розрахунок автотракторного двигуна»

ДНІПРОПЕТРОВСЬК 2015

УДК 621.431 (07)

Улексін В.О. Тягово-динамічні якості і паливна економічність тягово-транспортних машин: Методичні вказівки до першої частини курсової роботи з дисципліни «Трактори і автомобілі» – «Баланс потужності енергетичного засобу. Розрахунок автотракторного двигуна» / Дніпропетр. держ. агр.-екон. ун-т.: Дніпропетровськ, 2015. – 76 с. Ілюстр. 22. Табл. 13. Бібл. список 13 назв.

Методичні вказівки призначені для виконання першої частини курсової роботи з дисципліни «Трактори і автомобілі» – «Розрахунок автотракторного двигуна» – студентами факультету механізації сільського господарства. У вказівках викладено методику виконання роботи, вміщено довідкові дані, необхідні для виконання обчислень, рекомендації використання навчальної літератури та електронно-обчислювальної техніки. Методика розрахунку відтворена у програмі організації курсового проектування, яка впроваджена у навчальний процес і використовується для перевірки правильності розрахунків та первинного оцінювання знань студентів. Деякі питання винесені до окремого додатка «Довідкові матеріали для виконання першої частини курсової роботи».

Методичні вказівки обговорені на засіданні кафедри "Трактори і автомобілі", протокол № _12_ від „_12_” _ червня _ 2015 р.

Методичні вказівки розглянуті та схвалені методичною радою факультету механізації сільського господарства ДДАУ (прот. № _9_ від „_22_” _червня_ 2015 р.).

Рецензенти: д.т.н. проф. В.І.Дирда

д.т.н. проф. А.Ф.Головчук

Загальні зауваження

Основним завданням курсової роботи є систематизація і поглиблення знань студентів з положень та питань теорії тракторів і автомобілів, зокрема в першій частині – з теорії двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Курсова робота виконується по одній з двох тем:

1. Тягові якості і паливна економічність трактора.

2. Тягово-динамічні якості і паливна економічність автомобіля.

Згідно з програмою курсу передбачається виконання розрахунків по курсовій роботі у двох органічно пов’язаних частинах:

Частина перша – розрахунок показників і характеристик автомобільного чи тракторного двигуна, його тепловий і динамічний розрахунки.

Частина друга – обчислення показників проектованого трактора чи автомобіля, побудова та аналіз його розрахункових характеристик.

Перша частина курсової роботи повинна складатися з наступних розділів:

Вступ

1. Розрахунок потужності двигуна для проектованої машини

2. Розрахунок робочого процесу (тепловий розрахунок) двигуна

3. Визначення основних показників двигуна

4. Розрахунок швидкісної характеристики двигуна

5. Динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму

6. Розрахунок однієї з систем чи одного з механізмів двигуна

Висновки

Список літератури

Послідовність розрахунків викладена у методичних вказівках та додатково роз’яснюється у окремо зброшурованій методичній розробці „Довідкові матеріали для виконання першої частини курсової роботи” (далі: Довідки).

Зважаючи на суттєву відмінність у початковій підготовці студентів, що останнім часом поглиблюється, передбачено виконання першої частини роботи зі змінним обсягом. Так, для одержання оцінки «задовільно» достатньо виконати у повному обсязі з задовільною якістю лише перші чотири розділи. Для отримання оцінки «добре» необхідно виконати і захистити п’ятий розділ – «Кінематика та динамічний розрахунок кривошипно-шатунного механізму». Відмінник повинен виконати ще і додаткове індивідуальне завдання – розділ 6.

Всі розділи, крім шостого, студенти перевіряють на ЕОМ з використанням комп’ютерної програми, розробленої згідно цих методичних вказівок. Програма дозволяє студентам самостійно проводити наскрізну перевірку правильності вибору коефіцієнтів та проведених розрахунків, що полегшує пошук допущених помилок, сприяє якісному виконанню роботи та засвоєнню матеріалу. Для самостійної роботи студента за межами кафедральної аудиторії програма може бути переписана студенту на його власний носій інформації.

Застосування ЕОМ для перевірки правильності розрахунків визначає необхідність округлення результатів розрахунків до четвертої значущої цифри, інакше похибки досягають величини, недопустимої для інженерних розрахунків. Для оперативної перевірки дані слід готувати у вигляді таблиць (зразки приведені в кінці кожного розділу). Перед перевіркою розділу слід опрацювати додаткові завдання (задачі), які приводяться в кінці розділу.

Задачі призначені для визначення ступеню засвоєння студентом матеріалу по поточному розділу. Їх вирішення полягає у знаходженні певних даних (табличних значень, коефіцієнтів) або обчисленні проміжних результатів, не відображених у таблиці результатів. На вирішення задачі в залежності від її складності відводиться 1…3 хв.

Оформлення курсової роботи повинно відповідати діючим вимогам до курсових і дипломних проектів (див. „Стандарт факультету механізації с. г.” та пункт 5 Довідок, стор. 38). Пояснювальна записка виконується на папері формату А4 і обов'язково зшивається разом з кресленнями графічної частини. Графічна частина (діаграми, характеристики) виконується на міліметровому папері, ескізи та розрахункові схеми до розрахунку систем і механізмів двигуна виконують на сторінках пояснювальної записки.

В самому початку пояснювальної записки повинен бути підшитим чи вклеєним оригінал завдання на курсову роботу. Всі розрахунки у пояснювальній записці повинні супроводжуватися коментарями та посиланнями на джерела інформації (звідки запозичені формули, коефіцієнти, обгрунтування прийнятих рішень і т.д.). Наявність списку використаної літератури обов'язкова.

Не допускається використовувати у пояснювальній записці схеми та рисунки, запозичені копіюванням з будь-яких джерел: рисунки повинні виконуватися проектантом лише самостійно з дотриманням вимог на виконання графічних зображень.

Повністю оформлена курсова робота повинна бути здана на кафедру з обов'язковою реєстрацією у журналі не пізніше зазначеного в завданні терміну. У разі необхідності робота після перевірки повертається студенту для виправлення зауважень.

Остаточний захист курсової роботи після перевірки всіх розділів на ЕОМ відбувається шляхом співбесіди з викладачем, який перевіряв роботу. Студент, який своєчасно не захистив першу частину курсової роботи не допускається до складання іспиту (чи тестування) по курсу «Будова, теорія і основи розрахунку автотракторних двигунів».

Студент, який своєчасно виконав та захистив шостий розділ та захистив всі роботи лабораторного практикуму, може бути звільненим від передбаченого робочою програмою тестування або складання іспиту.

Список прийнятих скорочень та умовних позначень

відпрацьовані гази		ВГ
градуси повороту колінчастого валу		°ПКВ
двигун внутрішнього згоряння		ДВЗ
електронно-обчислювальна машина (комп’ютер)		ЕОМ
коефіцієнт корисної дії		ККД
колінчастий вал		КВ
кривошипно-шатунний механізм		КШМ
паливний насос високого тиску		ПНВТ

Співвідношення між деякими величинами систем СІ та МКГСС.

Величина:	Розмірність		Співвідношення одиниць
	СІ	МКГСС
Маса	кг	кГ·с/м2	1 кГ·с/м2 = 9,81 кг
Теплота	Дж	кал	1 кал = 4,187 Дж
Сила	Н	кГ	1 кГ = 9,81 Н
Тиск	Па	кГ/см2	1 кГ/см2 = 98066,5 Па ≈ 0,1 МПа
Робота	Дж	кГ·м	1 кГ·м = 9,81 Дж
Потужність	Вт	к.с.	1 к.с. = 735,5 Вт
Питома витрата палива	г/(кВтгод)	г/(к.с.год)	1 г/(к.с.год) = 1,36 г/(кВтгод)