Догляд за системою охолодження.
Попередження. Забороняється відкривати пробку радіатора на гарячому двигуні, оскільки в системі надмірний тиск і частина рідини, що охолоджує, витиснена в розширювальний бачок. Відкриття пробки приведе до падіння тиску в системі до атмосферного, до неможливості зворотного перетікання рідини з розширювального бачка в радіатор і до викиду рідини з системи в ході подальшої експлуатації машини.
Заправляти систему охолоджування низкозамерзаючою рідиною марки «40» (антифриз-40) ГОСТ 159—52 всесезонно при експлуатації машини в районах з температурою повітря не нижче мінус 40°С і низкозамерзаючою рідиною марки «65» (антифриз-65) ГОСТ 159—52 всесезонно — в районах з температурою повітря до мінус 60° С.
За відсутності низкозамерзаючої рідини або при експлуатації машини при температурі навколишнього повітря вище плюс 40°С, допускається застосування чистої, без механічних домішок, води. У воду додавати антикорозійну трикомпонентну присадку.
При википанні з розчину води додавати в систему охолоджування воду, а при витоку з системи розчину — добавляти розчин початкової концентрації.
Необхідно мати на увазі, що низкозамерзаючі рідини, а також трикомпонентна присадка отруйні, тому при роботі з ними слід приймати заходи обережності, що виключають попадання їх в їжу і тому подібне Категорично забороняється засмоктування рідини ротом за допомогою шланга.
Слід уникати попадання в систему охолоджування нафтопродуктів (оливи і т. п.), оскільки у присутності їх низкозамерзаюча рідина сильно піниться і викидається з системи охолоджування..
Якщо під час літньої експлуатації машини система охолоджування по яких-небудь причинах заправлялася водою без трикомпонентної присадки, то при переході на зимову експлуатацію її необхідно промити. Промивка полягає в зливі води, заправці системи охолоджування чистою водою з трикомпонентною присадкою, пуску і прогріванні двигуна до температури 80—90 З (при включеній системі опалювання) і повному зливі промивальної рідини через дві години після зупинки двигуна.
Перелік робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні системи охолоджування, викладений в пп. 27.1.1 і 27.2.3 ТЕ і ІЕ, ч. 2.
Заправка системи охолоджування
Для заправки системи охолоджування:
відкрити кришки люків над відділенням силової установки і зафіксувати кришки на упорах;
закрити зливний краник 2 водяний теплообмінника, зливні краники 3 казани підігрівача, зливні краники 4 і 5 задніх і переднього опалювачів;
відкрити краник 1 опалювачів;
зняти пробки заправної горловини радіатора і розширювального бачка;
вставити в горловину радіатора воронку з сітчастим фільтром і заправити рідину, що охолоджує, до рівня нижньої кромки отвору під паровідвідну трубку;
закрити пробку заправної горловини радіатора. При цьому переконатися, що пробка не стосується шланга;
Рис.1.15 Схема розташування зливних краників систем охолоджування передпускового підігріву і обігрівача:
1 — краник обігрівачів; 2 — зливний краник теплообмінника; 3 — зливні краники котла підігрівача; 4 — зливні краники задніх обігрівачів; 5 — зливний краник переднього обігрівача
заправити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок до рівня 40—50 мм від дна бачка при заправці системи водою або до рівня 10—20 мм від дна бачка при заправці НОР;
закрити пробку заправної горловини розширювального бачка;
перевірити, чи немає течі рідини, що охолоджує, в місцях з'єднань і із зливних кранів.
Пустити двигун на 3—5 мін і після зупинки при необхідності дозаправити рідину до вказаних вище меж.