Масляний насос

Призначення. Масляний насос двигуна призначений для створення необхідного тиску масла в системі змащування двигуна.

Масляний насос закріплений на нижній площині блоку циліндрів. Привод насоса здійснений від шестерні колінчастого валу двигуна. Масляний насос двигуна складається з нагнітаючої та відкачувальної (радіаторної) секцій. Кожна секція складається з двох циліндричних шестерень. Нагнітаюча секція насоса подає масло в головну магістраль двигуна, радіаторна секція — у відцентровий фільтр, радіатори і масляний теплообмінник.

У корпусах секцій встановлені запобіжні клапани відрегульовані на тиск відкриття 834—932 мПа (8,5—9,5 кгс/см2) і призначені для обмеження максимального тиску масла на виході з секцій насоса, і клапан систем мащення, що підтримує тиск 392—539 мПа (4—5,5 кгс/см2) в головній масляній магістралі двигуна.

Рис.. Масляний насос:

1 — корпус радіаторної секції; 2 — провідна шестерня радіаторної секції; 3 — проставка; 4 — провідна шестерня нагнітаючої секції; 5 — корпус нагнітаючої секції; 5 — ведена шестерня приводу насоса; 7 — шпонка; 8 — гайка; 9 — валик провідних шестерень; 10 — ведена шестерня нагнітаючої шестерні; І — запобіжний клапан радіаторної секції; 12, 15 і 17 — пружини; 13 — пробка клапана; 14 — клапан системи мащення; 16 — пробка клапана; 18 — запобіжний клапан нагнітаючої секції; 19 — ведена шестерня радіаторної секції.

Повнопотоковий фільтр очищення масла:

Основний масляний фільтр зі змінним фільтруючим елементом, встановлений на лівому боці блоку циліндрів двигуна. Він складається з корпусу, двох стаканів та фільтруючих елементів. В корпусі фільтра встановлений перепускний клапан (різність тиску (2,5-3 кгс/см2), датчик сигналізатора забрудненості фільтруючих елементів, датчик манометра та датчик сигналізації про недопустимість пониження тиску (0,7 кгс/см2). в головній магістралі.

Повнопотоковий фільтр очистки масла встановлений на блоці циліндрів. У корпусі фільтру встановлений перепускний клапан, який пропускає неочищене масло в головну магістраль при низькій його температурі або значному засміченні фільтрувальних елементів.

На корпусі фільтру встановлені датчик засміченості фільтроелементів, датчик тиску масла і датчик сигналізації про неприпустиме пониження тиску в головній магістралі.

Рис. Повнопотоковий фільтр очищення масла:

1 — корпус; 2 — втулка корпусу; 3, 8 і 12 — прокладки; 4 — фільтрувальний елемент; 5 — стакан; 6 — стяжний болт; 7 — стопорне кільце; 9 — кільце ущільнювальне ; 10 — шайба; 11 — зливна пробка

Відцентровий масляний фільтр

Призначення. Відцентровий масляний фільтр призначений для додаткового очищення масла від механічних домішок. Він встановлений на задній кришці блоку циліндрів. Фільтр складається з ротора, вісі ротора, стопорного пристрою ротора, перепускного клапану (6,0-6,5 кгс/см²).

Фільтр відцентрового очищення масла встановлений на блоці циліндрів двигуна.

Масло з радіаторної секції насоса під тиском подається у фільтр.

Ротор в зборі з ковпаком приводиться в обертання струменем масла, що витікає з щілини сопла в осі ротора, а також реактивними силами, що виникають при виході масла з ротора в канал осі через сопла.

Під дією відцентрових сил механічні частинки відкидаються до стінок ковпака ротора і затримуються, а очищене масло через отвір в осі ротора і трубку поступає в масляні радіатори або при перекритому крані через перепускний клапан в корпусі фільтру, відрегульований на тиск 49—69 мПа (0,5—0,7 кгс/см2), в картер двигуна. Перепускний клапан, встановлений в корпусі фільтру, відрегульований на тиск 588—637 мПа (6— 6,5 кгс/см2) і обмежує максимальний тиск масла перед його входом у фільтр. Щоб уникнути порушення балансування при обслуговуванні фільтру на роторі і ковпаку нанесені мітки, які необхідно суміщати при збиранні фільтру.

Рис. Фільтр відцентрового очищення масла:

1 — ущільнююча прокладка; 2 — ковпак; 3 — ротор; 4 — зовнішній ковпак фільтру; 5 — гайка; 6 — наполегливий шарикопідшипник; 7 — наполеглива шайба; 8 — гайка кріплення ротора; 9 — гайка кріплення ковпака фільтру; 10 — верхня втулка ротора; 11 — вісь ротора; 12 — екран; 13 — нижня втулка ротора; 14 — палець стопора; 15 — пластина стопора; 16 — пружина стопора; 17 — трубка відведення масла; 18 — перепускний клапан

Масляні радіатори

Масляні радіатори служать для охолоджування масла двигуна при русі машини на суші. На машині встановлено два масляні радіатори,які підключені послідовно і закріплені на радіаторі системи охолоджування. Обидва радіатори однакові по конструкції і взаємозамінні.

Радіатор виконаний з обребреної алюмінієвої трубки.

Рис. Масляний радіатор