Образец оформления курсовой работы
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
Пензенский государственный университет
архитектуры и строительства
Автомобильно-дорожный институт
Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Курсовая работа
по дисциплине:
«Техника транспорта, обслуживание и ремонт»
для направления подготовки бакалавров
«Технология транспортных процессов»
на тему
«Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров автомобиля модели ВАЗ-2121, эксплуатирующегося в условиях дорог с асфальтобетонным покрытием в отличном состоянии, с разработкой технологии операции по проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел»
Выполнил: ст. гр. ТТП-21
М.С. Иванов
Работа защищена с оценкой
Проверил:
А.М. Белоковыльский
Дата защиты:
Пенза – 2014 г.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
Пензенский государственный университет
архитектуры и строительства
Автомобильно-дорожный институт
Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»
Задание
на курсовую работу
по дисциплине:
«Техника транспорта, обслуживание и ремонт»
для направления подготовки бакалавров:
«Технология транспортных процессов»
Тема: «Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров автомобиля модели ВАЗ-2121, эксплуатирующегося в условиях дорог с асфальтобетонным покрытием в отличном состоянии, с разработкой технологии операции по проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел»
Выдал: доцент
А.М. Белоковыльский
Получил: студент гр. ТТП-21
_________________М.С. Иванов
Дата выдачи:
Пенза - 2014 г.
Содержание работы
1. Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров автомобиля
1.1. Определение полного веса автомобиля
1.2. Определение размера шин
1.3. Расчет требуемой мощности автомобильного двигателя
1.4. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя
1.5. Расчет скоростей движения автомобилей на прямой передаче
1.6. Расчет и построение экономической характеристики автомобиля
1.7. Расчет и построение мощностного баланса автомобиля
2. Разработка технологического процесса по проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел
2.1. Разработка технологической карты заданной операции
2.2. Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности, экологии и защите окружающей среды
1. Расчет конструктивных и тягово-экономических параметров автомобиля
1.1. Определение полного веса автомобиля
При проектировании легкового автомобиля задается его сухой вес, определяющий его класс. Снаряженный вес берется на 10% больше сухого. Вес человека принимают равным 785,8 Н (масса 75 кг). Вес багажа, приходящийся на одного человека, включая водителя, принимают равным 98Н.
Следовательно, полный вес, Н, автомобиля ВАЗ-2121 равен
Ga=1,1Gc+883,8nч, (1)
где Gc – сухой вес автомобиля, nч – вместимость автомобиля.
Зная, что вместимость автомобиля ВАЗ-2121 – 5 чел, снаряженный вес – 11270 Н (1150 кг) [2], находим сухой вес – 10143 Н (1035 кг).
Ga=1,1Gc+883,8nч=1,1*10143+883,8*5=11157,3+4419=15576,3 Н = 1589 кг
Хотя, по источнику [3], полная масса автомобиля равна 1550 кг, для дальнейших расчетов будем принимать массу, полученную в результате расчетов, равную 1589 кг.
1.2. Определение размера шин
Для определения размера шин легковых автомобилей используем ГОСТ 20993-75 и ГОСТ 4754-80.
Для автомобиля ВАЗ-2121 используются шины 175-406 (6,95-16) (Приложения 5, 6).
Статический радиус rc равен 8 дм.
Радиус качения колеса rк равен:
rк = 0,0254(0,5d+b)λш
d = 16 дм
b = 0,85
λш = 0,820…0,830
rк = 0,19
Давление воздуха в шинах:
передние – 0,18 МПа; (1,8 кес/с2)
задние – 0,17 МПа; (1,7 кес/с2)
1.3. Расчет требуемой мощности автомобильного двигателя
Мощность автомобильного двигателя, кВт, для движения полностью нагруженного автомобиля с заданной максимальной скоростью
(2)
где Va max – максимальная скорость движения автомобиля при заданных дорожных условиях, Va max = 132 км/ч [2],
ηТ – механический КПД трансмиссии при движении с максимальной скоростью, для легкового автомобиля ηТ =0,90…0,92.
Ψ – приведенный коэффициент дорожного сопротивления, при движении по горизонтальному ровному участку дороги ψ=f (f – коэффициент сопротивления качению), f = 0,014…0,018, f0 = 0,014, (Приложение 8).
Кв – коэффициент сопротивления воздуха (Приложение 1) равен 0,20…0,35 Нс2/м4,
F – лобовая площадь автомобиля, приближенно определяется по формуле:
F = 0,78ВаНа; (3)
здесь На – наибольшая высота автомобиля, равна 1640 мм = 1,64 м [2],
Ва – наибольшая ширина легкового автомобиля, 1680 мм = 1,68 м [2].
Следовательно, F = 0,78ВаНа=0,78*1,64*1,68=2,15 м2
