Задача9

На основании договора доверительного управления имуществом Общество с ограниченной ответственностью осуществляло юридические и фактические действия по управлению переданным ему в доверительное управление воздушным судном вертолетом ЕС-120В. Техническое обслуживание ВС осуществлялось на основании договора с индивидуальным предпринимателем Лапиным, имеющим квалификационную отметку «С», позволяющую проводить полный комплекс работ по техническому обслуживанию и ремонту воздушного судна.В соответствии с условиями договора. Общество обязано обеспечить работы по сертификации летной годности воздушного судна, переданногов доверительное управление. После обращения в территориальный орган Росавиации с заявкой о выдаче сертификата летной годности на указанный вертолет, было принято решение о проведении работ по оценке соответствия заявленного воздушного судна сертификационным требованиям в Центре по сертификации.

В заключении Центра по сертификации говорилось, что указанное воздушное судно не соответствует техническим требованиям к летной годности воздушного судна в части: техническое обслуживание воздушного судна производится не в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «Экземпляр воздушного судна. Требования и процедуры сертификации», утвержденными Приказом Минтранса России от 16.05.2003 №132.На основании указанного заключения, территориальным органом Росавиации было принято решение об отказе в выдаче сертификата летной годности на вертолет ЕС-120В. Посчитав что отказ в выдаче СЛГ неправомерен Общество обратилось в суд.

Какое решение должен вынести суд?

Задача10

Гражданин Добронравов является владельцем воздушного судна собственного производства «ВЖИК». Для проведения сертификации единичного экземпляра воздушного судна «ВЖИК» Добронравов подал заявку в территориальный орган Росавиации. При этом заявитель просил провести сертификацию ЕЭВС собственными силами Росавиации с выдачей соответствующего документа ввиду того, что в соответствии с воздушным законодательством РФ, такую оценку могут осуществлять только центры по сертификации, имеющие соответствующую аккредитацию в Федеральном агентстве воздушного транспорта.Однако, по результатам рассмотрения заявки было принято решение, которым проведение работ по оценке соответствия единичного экземпляра воздушного судна «ВЖИК» установленным требованиям было поручено Центру по сертификации ООО «Л.Э.С.».Посчитав такое решение незаконным, Добронравов обратился в суд.

Какое решение должен вынести суд? Правомочна ли Росавиацияпроводить работы по оценке соответствия единичного экземпляра воздушного судна своими cилами

Тема

АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ. ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА

Задача 1 Орган обслуживания воздушного движения Великобританииотказал в разрешении на вылет самолету польскойавиакомпании LOT аэропорта Хитроу (Лондон) в Варшаву. Официальной причиной отказа явилось то, что обоим пилотам больше шестидесяти лет. Британское Управление гражданской авиации заявило, что тот факт, что пилотам авиакомпании LOT, выполняющим международный полет, больше шестидесяти лет, является нарушением норм международного воздушного права.В результате, авиакомпании пришлось высылать из Варшавы резервного пилота. Пассажиры прождали в аэропорту «Хитроу» более пяти часов.

Дайте оценку действиям авиационных властей Великобритании?

Задача 2Авиакомпания «Якутия» обратилась в юридическуюконсультацию с просьбой дать разъяснение действующимнормам воздушного законодательства РФ в части регулирования трудовыхотношений российского эксплуатанта с коммерческими пилотами неимеющими гражданства Российской Федерации.Так, согласно пункту 4 статьи 56 ВК РФ, в состав летного экипажа воздушного судна Российской Федерации, которое относится к коммерческой Гражданской авиации, могут входить только граждане Российской Федерации.В частности, авиакомпанию «Якутия» интересовало, может ли российский эксплуатант включать в состав летного экипажа иностранных граждан в тех случаях, когда выполняется полет в воздушном пространстве над территорией иностранного государства или над нейтральными водами.Также авиакомпанию интересовало, вытекает ли из данного положения закона, что российский эксплуатант использующий для полетов воздушное судно, имеющее национальную принадлежность иностранного государства, может вступать в трудовые отношения с иностранными коммерческими пилотами.

Какой ответ должна дать юридическая консультация?