- •1 Указания по выполнению курсового проекта
- •1.1 Состав пояснительной записки
- •2 Проектирование конструкции скважины и расчет обсадных колонн на прочность
- •2.1 Обоснование и проектирование конструкции скважины
- •Т аблица 2 – Коэффициент резерва
- •2.2 Обоснование оборудования устья скважины
- •2.3 Расчет обсадных колонн на прочность
- •2.3.1 Выбор равнопрочной конструкции обсадной колонны
- •Окончание таблицы 8
- •2.3.2 Особенности расчета обсадных колонн для наклонно направленных скважин
- •2.3.3 Особенности расчета обсадных колонн для горизонтальных скважин
- •2.4 Расчет усилия натяжения обсадных колонн
- •2.5 Обоснование состава технологической оснастки и размещение ее элементов на обсадной колонне
- •Комплекс технических средств для спуска, подвески и герметизации хвостовиков 114 мм без их цементирования пхн 114 / 168.
- •Комплекс технических средств для спуска, подвески и цементирования хвостовиков диаметром 114 мм пхц 114/168.
- •Устройства спуска, подвески и герметизации хвостовика типа успгх-114/168.
- •2.6 Спуск обсадных колонн
- •3 Цементирование скважин
- •3.1 Обоснование способа цементирования и расчета параметров процесса цементирования
- •3.2 Выбор материалов для цементирования скважин
- •3.2.1 Классификация тампонажных материалов по гост 1581-96
- •3.2.2 Тампонажные материалы и химреагенты согласно классифи ции арi
- •3.2.3 Стандарты для тампонажных цементов
- •3.2.4 Тампонажные материалы и добавки для цементирования скважин
- •Окончание таблицы 32
- •3.2.5 Выбор жидкости затворения
- •3.2.6 Выбор буферной жидкости
- •3.2.7 Обоснование необходимой плотности тампонажного раствора
- •3.3 Расчет технико-технологических параметров процесса цементирования
- •3.3.1 Определение потребного объема материалов для приготовления тампонажного раствора
- •3.3.2 Определение необходимого объема продавочной жидкости
- •3.3.3 Выбор оборудования для цементирования скважин
- •3.3.4 Обоснование режимно-технологических параметров процесса цементирования
- •3.4 Обоснование способа контроля качества цементирования
- •3.5 Выбор способа освоения скважины, организация процесса освоения
- •3.6 Вопросы охраны труда, окружающей среды и техники безопасности
- •4 Программа расчета технико-технологических параметров процесса цементирования на пэвм
- •4.1 Алгоритм программы расчета технико-технологических параметров процесса цементирования на пэвм
- •4.2 Задание разреза и параметров скважины
- •4.3 Задание жидкостей используемых при цементировании
- •4.4 Гидравлический расчет
- •4.6 Отчет по результатам цементирования
- •5 Требования к оформлению курсового проекта
- •Приложения Приложение 1 о бразцы оформления работы
- •1.1 Оформление титульного листа
- •Состав пояснительной записки:
- •Н. Контр. Ф.И.О.
- •1.4 Рамка для последующих страниц
- •Прочностные и весовые характеристики труб отечественного производства
- •Прочностные характеристики импортных обсадных труб (по стандартам ани)
- •3.9 Коэффициент снижения прочности гладкого тела трубы
- •Перевод единиц системы си в единицы мкгсс
Комплекс технических средств для спуска, подвески и герметизации хвостовиков 114 мм без их цементирования пхн 114 / 168.
ПХН 114 /168 комплекс технических средств для спуска и подвески хвостовика диаметром 114 мм с установкой заколонных проходных пакеров между скважинными фильтрами и герметизацией межтрубного пространства при установке хвостовика в колонне 168 мм.
В комплекс технических средств ПХН 114 /168 входят: модуль разъединителя подвески; модуль пакера подвески; модуль якоря подвески; фильтр типа ФГС ; дроссельный клапан; обратный клапан; башмак; центратор.
При использовании комплекса технических средств осуществляется следующая совокупность технологических операций:
спуск комплекса технических средств в составе хвостовика 114 мм на транспортировочной колонне труб;
проведение промывок скважины, и при создании определенного расхода жидкости (5 -6 л/сек) , приведение в действие дроссельно-запорного клапана и создания внутреннего давления для приведения в действие технических средств;
приведение в действие заколонных проходных пакеров, установленных между скважинными фильтрами;
приведение в действие модульных узлов подвески хвостовика
проведение промывки и подъем транспортировочной колонны.
Приведение в действие технических средств обеспечивается последовательно от забоя к устью скважины поэтапным повышением внутреннего избыточного давления в хвостовике, соединенном с транспортировочной колонной. Повышение внутреннего избыточного давления осуществляется в заданном режиме с предварительной настройкой каждого технического средства на поверхности. Исходные данные и основные конструктивные параметры комплекса технических средств ПХН 114 / 168 приведены в таблице 24.
Комплекс технических средств для спуска, подвески и цементирования хвостовиков диаметром 114 мм пхц 114/168.
В состав комплекса ПХЦ 114/168 входят: башмак колонный УСПГХ 114/168.080; тарельчатый обратный клапан УСПГХ 114/168.070 ; капан рассекатель УСПГХ 114/168.100 ; "стоп" патрубок УСПГХ 114/168.090А ; узел якоря ПХЦ 114/168.030; узел пакера ПХЦ 114/168.020 ; узел разъединителя ПХЦ 114/168; полая подвесная пробка УСПГХ 114/168.010А ; патрубок цементировочный ПЦ 114.000; пробка цементировочная УСПГХ 114/168.050А; жесткий центратор прямоточный ЦПЖ-114
При использовании комплекса технических средств осуществляется следующая совокупность технологических операций:
спуск комплекса технических средств в составе хвостовика 114 мм на равнопроходной транспортировочной колонне труб с внутренним диаметром не менее 55 мм;
проведение прямого цементирования хвостовика с пуском поролоновой пробки перед закачкой цементного раствора и пуском верхней цементировочной пробки для разделения цементного раствора от продавочной жидкости;
стыковка верхней цементировочной пробки с полой цементировочной пробкой, установленной в подвеске хвостовика;
продавливание цементного раствора в затрубное пространство хвостовика и получение сигнала (стоп) при давлении Рз - 10,0 МПа;
приведение в действие модульных узлов подвески хвостовика
проведение промывки и подъём транспортировочной колонны.
Приведение в действие технических средств обеспечивается последовательно от забоя к устью скважины за несколько приемов повышения внутреннего избыточного давления в хвостовике, соединенном с транспортировочной колонной. Повышение внутреннего избыточного давления осуществляется в заданном режиме с предварительной настройкой каждого технического средства на поверхности.