5.4. Подготовка к работе

5.4.1. Выгрузить арматуру устья с помощью подъемной стрелы и установить блок по возможности вблизи от скважины, используя разборный трубопровод, вилки и переводники, произвести обвязку блока с устьевой арматурой и агрегатами. Во избежание сильных колебаний напорного трубопровода во время операции, трубопровод необходимо прокладывать по земле, избегая его провисания.

5.4.2. Открыть краны на используемых линиях напорного, раздающего коллекторов. При цементировании скважин от предохранительного клапана раздающего коллектора проложить линии до желобной системы буровой с целью слива излишнего раствора.

5.4.3. Опрессовать нагнетательные линии давлением в 1,5 раза превышающем ожидаемое максимальное давление при операции, но не свыше давления, допустимого для блока манифольда.

5.4.4. Утечки жидкости не допускаются. Перед опрессовкой смазать краны высокого давления смазкой «Литол».

5.5. Порядок работы

5.5.1. К работе на 1БМ – 700 должны допускаться лица, знающие техническое описание и инструкцию по эксплуатации блока, основные положения техники безопасности и имеющие непосредственное отношение к процессу цементирования скважины.

5.5.2. В процессе производства работ необходимо следить за герметичностью в соединениях напорного и раздающего коллекторов, линиях, связывающих блок с агрегатами и с арматурой устья, запорной арматуры и др.

5.5.3. Наблюдение следует производить с места, безопасного для обслуживающего персонала.

5.5.4. При выходе из строя одной из линий, подсоединяемых к раздающему коллектору или соединяющих напорный коллектор с устьем, перекрыть ее краном, установленным на нее.

5.5.5. По окончании процесса закрыть кран арматуры, установленной на устье скважины, после этого снять давление в напорном коллекторе с помощью крана, установленного на линии сброса.

5.5.6. При наличии в раздающем коллекторе давления, его необходимо снизить с помощью одного из кранов, связанных с коллектором.

5.5.7. При работе в ночное время фару, освещающую раму блока манифольда, разрешается включать только при работающем двигателе. Движение автомобиля разрешается только после включения данной фары. По прибытии на место базирования устранить все обнаруженные неисправности.

5.6. Техническое обслуживание агрегата

Техническое обслуживание оборудования осуществляется для предупреждения прогрессирующего износа деталей и сопряжений путем своевременного проведения регулировочных работ, смазки, выявления возникающих дефектов и их устранения.

Техническое обслуживание датчиков состоит в тщательном промывании их узлов и деталей от цементировочного раствора и продавочной жидкости, проверки уровня выходного сигнала, надежности крепления к раме.

Техническое обслуживание агрегата в зависимости от периодичности и объемов работ подразделяется на следующие виды:

- ежедневное ТО;

- периодическое ТО;

- текущий ремонт (ТР);

- капитальный ремонт (КР).

5.6.1. При ежедневном техническом обслуживании производится осмотр и при необходимости замена быстроизнашивающихся деталей, проверка работоспособности кранов, шарнирных колен, быстросъемных соединений, а также проверка надежности работы грузоподъемной лебедки.

5.6.2. Периодическое ТО осуществляется через каждые 50 часов работы блока манифольда.

В комплекс работ при периодическом ТО блока манифольда входят:

5.6.2.1. очистка оборудования;

5.6.2.2. проверка бытовых соединений, при необходимости их подтяжка или замена;

5.6.2.3. проверка соответствия показаний манометра на напорном коллекторе и при необходимости, его регулировка;

5.6.2.4. проверка надежности работы грузоподъемной лебедки;

5.6.2.5. проверка состояния предохранительных клапанов на напорном и раздающем коллекторе;

5.6.2.6. проверка, при необходимости замена быстроизнашивающихся деталей (уплотнительных резиновых колец и манжет, клапанов и т.д.);

5.6.2.7. смазка сборочных единиц в соответствии с таблицей.

5.6.3. Текущий ремонт необходимо производить через каждые 400 часов работы блока манифольда. В комплекс работ при ТР входят:

5.6.3.1. частичная разборка сборочных единиц;

5.6.3.2. проверка состояния и замена клапанов, седел, пружин уплотнительных колец и манжет клапанной коробки, предохранительного клапана, разделителя с манометром, пробковых кранов напорного коллектора при наличии износа, трещин и других повреждений;

5.6.3.3. проверка состояния, замена или ремонт предохранительного клапана, кранов, заглушки раздающего коллектора при наличии износа, трещин и т.д.;

5.6.3.4. проверка состояния, замена или ремонт трубопроводов, шарнирных соединительных колен, уплотнительных колец, манжет, резинотканевых рукавов при наличии износа, погнутости, вмятин и сплющенных мест;

5.6.3.5. проверка состояния и замена подшипника вертикальной колонны, оси роликов, каната, ремонт ручной лебедки поворотного крана при наличии износа и т.д.;

5.6.3.6. проверка крепления колонны поворотного крана;

5.6.3.7. замена изношенных крепежных и стопорных деталей;

5.6.3.8. замена смазки в соответствии с таблицей;

5.6.3.9. сборка, гидравлические испытания.

5.6.4. Капитальный ремонт блока манифольда, по возможности необходимо совмещать с КР шасси автомобиля ЗИЛ-131Н.

Срок службы агрегата до капитального ремонта – 3 года.

При капитальном ремонте производится полная разборка Блока манифольда и проверка состояния всех его деталей, исправление или замена деталей и сборочных единиц, имеющих дефекты.