Билет №15
№1 Методы освобождения, пострадавшего от воздействия эл.тока?
№2 Меры по защите от поражения эл.тока?
№3 Что подлежит заземлению в эл. установках?
В эл.установках подлежат заземлению:
Корпуса эл.машин.
Каркасы распределительных шкафов и щетков.
Привод эл.машин.
Металлические конструкции, связанные с установками электрического оборудования.
№4 Характеристика работ с полным снятием напряжения?
Работы по данной категории производятся на эл.установке после полного снятия напряжения. Для этого следует:
Отключить все эл.цепи и принять меры препятствующие ошибочному или случайному их включению. Для этого выключают аппараты закрыв на замок либо вывешивают плакаты:
-Не включать, работают люди!
-Токоприемники не ставить, работают люди!
2. Необходимо отключить эл/уст. которые расположены в близи места работ, либо ограничить их и вывесить плакат
-Стой, высокое напряжение!
3. Перед началом работ необходимо убедиться в отсутствие напряжения на обесточенной эл.установки с помощью указателя напряжения.
4. Установить заземление и вывесить плакат «Заземлено!».
5. Оградить рабочее место и вывесить плакат «Работать здесь!»
№5 Расследование несчастного случая, связанного с электротравмой?
№6 Правила движения трол-са по смотровой яме?
Любые передвижения на смотровых канавах происходят с ведома мастера участка.
На выезд должен получить устное получение от мастера
Перед началом движения водитель должен лично убедится в том, что на трол-се не ведутся работы и нет ремонтного персонала. После этого водитель должен громко объявить: «Трол-с №… Выезжает с канавы №…»
Водитель должен подать 1 громкий гудок и прислушаться нет ли тревожных криков ремонтников.
Затем водитель подключает все цепи, переводит педаль на маневровое положение и тут же опускает ее.
Лишь убедившись в отсутствие опасности окружающим можно выезжать осторожно с канавы.
Билет №16
№1 Правила выполнения искусственного дыхания?
№2 На какие установки распространяются правила ТБ потребителей?
№3Шаговое напряжение и его опасность для жизни?
Оно возникает в случае падения на землю кон.провода либо оголенного эл. провода, который находится под напряжением. В этом случае происходит растекание эл.тока по поверхности земли на расстояние 8-10 м, причем с удалением от точки касания провода к земли опасность под воздействием уменьшается. У человека который находится в опасной зоне, если не делает шаг, одна нога заряжена положительно, а другая отрицательно и ток из земли проходит через тело человека снова в землю, вызывая боль и судорожные сокращения мышц. Чем шире шаг, тем сильнее будет воздействовать эл.ток. Именно поэтому она называется «Долей шагового напряжения».
Выходить из нее надо плотно прижав ноги к друг другу и не отрывая их от поверхности земли мелкими шаркающими шажками. Если человек не может устоять на ногах и падает, то категорически запрещено пытаться вставать опираясь на землю локтями и коленями, т.к в этом случае ток пройдет через руку или ногу по жизненно важным органам, сердцу и легким. Поэтому если человек в сознание, то ему нужно сжать ноги между собой и прижав руки к туловищу выкатываться из зоны с живота на спину и наоборот.
№4 За что отвечает производитель работ?
Производители работ на эл.установках несут ответственность:
За правильность подготовки рабочего места
За соблюдение мер и правил ТБ всеми членами бригады, выполняющими работы
№5 Мероприятия по снижению токов утечки?
К мероприятиям по снижению токов утечки относятся:
Систематически проверяется уровень изоляции высоковольтных и низковольтных цепях трол-са. Для этого при возврате с линии в депо каждый трол-с проверяется на величину токов утечки оно не должно превышать 3мОм.
При проведение ТО1 сопротивление изоляций измеряется 2раза. Сначала при постановке трол-са на обслуживание и вторично после его провидения.
Если ток утечки превышает 3мОм то изоляцию восстанавливают до необходимого уровня. Для этого оборудование просушивают, изоляцию дополняют новыми слоями или заменяют полностью. Восстанавливают изоляцию поручней. Заменяют диэлектрические дорожки. На раму перед эл.оборудованием устанавливают дополнительные брызговики.
При движение по лужам водитель должен снижать скорость, а если уровень воды или снега превышает 15 см, то следует прекратить движение.
№6 Правила ТБ при буксировке неисправного трол-са?
Сцепку, расцепку могут выполнять только лица которые приказом по депо допущены к этим работам (Водитель трол-са, водитель тягоча, члены бригады тех.помощи). При этом все в сигнальных жилетах и х/б рукавицах. В темное время суток место сцепки должно быть освещено фарами или переносными фонорями. Сцепляют только порожний трол-с без пассажиров и кондуктора под колеса которого поставлены противооткатные упоры. После установки сцепки на трол-с лица выполняющие сцепку выходят из зоны сцепки на расстояние не меньше 1 м и выводит из нее других людей. После этого водитель тягоча начинает подавать назад. Перед началом буксировки необходимо проверить надежность сцепки, для этого из зоны сцепки выводятся все лица, а тягач трогает на пол оборота колеса. При буксировке водители договариваются о сигнализации, двери трол-са должны быть закрыты. На тягоче должны быть включены фары, а на трол-се аварийная сигнализация. Водитель трол-са сидит за управлением и направляет трол-с по колее тягоча, подавая необходимые сигналы.
-20 км на ровном участке.
-10 км на уклонах
-5 км на поворотах.