1. Денсиметр

2. компресометр

3. стетоскоп

4. Моментоскоп

5. деселерометр

45. Гильзы и цилиндры блоков двигателей восстанавливают

1. растачивают и шлифуют под ремонтный размер

2. не растачивают, но шлифуют под ремонтный размер

3. не растачивают и не шлифуют под ремонтный размер

4. растачивают, но не шлифуют под ремонтный размер

5. растачивают и шлифуют под произвольный размер

46. Главная передача обеспечивает

1. уменьшение частоты вращения и увеличение крутящего момента

2. увеличение частоты вращения и уменьшение крутящего момента

3. уменьшение частоты вращения и уменьшение крутящего момента

4. увеличение частоты вращения и увеличение крутящего момента

5. сохранение величин частоты вращения и крутящего момента

47. Наиболее высокое давление в цилиндре двигателя создается при такте

1. выпуск

2. сжатие

3. впуск

4. впуска и выпуска

5. рабочий ход

48. Тепловые зазоры в ГРМ измеряют щупами

1. квадратными

2. восьмиугольными

3. любыми

4. круглыми

5. плоскими

49. Угол между продольной вертикальной плоскостью и плоскостью переднего колеса называется

1. углом наклона оси поворота

2. углом поперечного наклона оси поворота

3. углом продольного наклона оси поворота

4. углом схождения

5. углом развала

50. Зазоры между клапанами и коромыслами регулируются

1. на прогретом до 85° С

2. на частично прогретом двигателе, регулировочным винтом с контргайкой

3. на холодном двигателе, поворотом коромысла

4. на горячем двигателе, регулировочным винтом с контргайкой

5. на холодном двигателе, регулировочным винтом с контргайкой

51. Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен

1. быть ниже предохранительного щитка на 10-15мм

2. совпадать в предохранительным щитком или быть на 5-7мм выше

3. быть ниже предохранительного щитка на 5-7мм

4. совпадать с предохранительным щитком или быть на 10-15мм выше

5. быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка

52. Всережимный регулятор ТНВД служит для

1. ограничения давления топлива, подаваемого в цилиндр

2. изменения угла опережения впрыска в зависимости от числа оборотов коленчатого вала

3. подачи топлива в форсунку под высоким давлением

4. поддержания максимального числа оборотов коленчатого вала

5. изменения количества подаваемого топлива, в зависимости от нагрузки на двигатель с целью поддержания заданного числа оборотов коленчатого вала

53. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива в системе питания дизельного двигателя устанавливается на

1. промежуточном валу

2. валу привода вентилятора

3. коленчатом валу

4. распределительном валу

5. валу топливного насоса высокого давления

54. Какое преимущество имеет главная передача с гипоидным коническим зацеплением зубчатых колес по сравнению с центральной конической передачей

1. уменьшается стоимость изготовления агрегата

2. уменьшается масса агрегата

3. увеличивается дорожный просвет автомобиля

4. увеличивается крутящий момент, работает более надежно, плавно, бесшумно

5. улучшается устойчивость автомобиля за счет уменьшения высоты центра тяжести; зубчатые колеса работают более надежно, плавно, бесшумно

55. Система зажигания служит для

1. освещения дороги и передачи информации о своем автомобиле

2. контроля за состоянием и действием отдельных систем, механизмов и агрегатов

3. подготовки двигателя к пуску и вращения коленчатого вала с пусковой частотой

4. преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения

5. питания электрической энергии всех потребителей и поддержания постоянства напряжения в сети

56. Что образует рулевую трапецию

1. передняя ось, боковые рычаги, поперечная тяга

2. цапфа и продольная тяга

3. цапфа и боковые рычаги

4. передняя балка , боковые рычаги, продольная тяга

5. цапфа, поперечной тяги, баковые рычаги

57. Штанга газораспределительного механизма двигателя передает усилие от

1. коромысла к толкателю

2. клапана к коромыслу

3. толкателя к коромыслу

4. коромысла к клапану

5. толкателя к клапану

58. Малый круг циркуляции жидкости в системе охлаждения служит для

1. всего перечисленного

2. охлаждения масла в системе смазки

3. уменьшения времени прогрева двигателя

4. более быстрого охлаждения

5. уменьшения количества охлаждающей жидкости

59. Термостат в системе охлаждения двигателя

1. нагревает охлаждающую жидкость

2. указывает температуру охлаждающей жидкости

3. охлаждает жидкость, циркулирующую в системе охлаждения

4. осуществляет циркуляцию жидкости в системе охлаждения

5. поддерживает оптимальную температуру двигателя

60. Редукционный клапан в системе смазки служит для

1. включения масляного фильтра

2. включения масляного радиатора

3. перепуска масла при засоренном фильтре

4. отключения масляного радиатора

5. ограничения давления масла в системе смазки

61. Поплавок в карбюраторе служит для..

1. создания разряжения в диффузоре карбюратора

2. подачи воздуха в смесительную камеру карбюратора

3. под держания постоянного уровня топлива в поплавковой камере

4. поступления топлива в диффузор карбюратора

5. создания рабочей смеси в смесительной камере карбюратора

62. Каковы признаки работы двигателя на переобедненой смеси

1. не устойчивая работа двигателя, падение мощности

2. двигатель глохнет

3. не влияет на работу двигателя

4. хлопки в карбюраторе, падение мощности

5. черный дым из глушителя, не устойчивая работа двигателя, увеличение мощности

63. Укажите возможные причины детонации

1. применение бензина с низким цетановым числом

2. обогащенная рабочая смесь

3. применение бензина с высоким цетановым числом

4. обедненная рабочая смесь

5. применение бензина с низким октановым числом

64. Для чего нужен поплавок в карбюраторе

1. для прикрытия воздуха поступающего в распылитель

2. для поддержании заданного состава рабочей смеси

3. для обеспечения образования обогащенной смеси

4. для поддерживания заданного состава горючей смеси

5. для поддержания необходимого уровня топлива в поплавковой камере

65. Каким образом обеспечивается обогащение смеси при работе двигателя на полных нагрузках

1. за счет балансировки карбюратора

2. за счет ускорительного насоса

3. за счет главного дозирующего устройства

4. за счет дополнительной подачи топлива жиклером полной мощности экономайзера

5. за счет включения насоса ускорителя, увеличивающего количество топлива в смеси

66. Что называется полным объёмом цилиндра

1. объём цилиндра ниже НМТ

2. объём цилиндра нижи ВМТ

3. разность между рабочим объёмом цилиндра и объёмом камеры сгорания

4. сумма рабочего объема цилиндра , объема камеры сгорания впускных трубопроводов

5. сумма рабочего объёма цилиндра и объёма камеры сгорания

67. Какие последствия вызывают ослабления или поломка стяжной пружины колодок тормоза

1. ведёт к усиленному износу тормозных колодок

2. ведёт к утечки тормозной жидкости

3. не растормаживается один тормоз

4. не растормаживаются тормоза

5. при торможении автомобиль уводит в сторону

68. Каково назначение главной передачи

1. уменьшение крутящего момента и передачи его под прямым углом

2. передача усилия от двигателя к сцеплению

3. передача усилия от сцепления к коробке передач

4. передача усилий от коробки на передний мост

5. увеличение крутящего момента и передачи его под прямым углом

69. Какую функцию выполняет шлифованная поверхность маховика

1. не выполняет никакой функции

2. привода сцепления

3. ведущего диска сцепления

4. нажимного диска сцепления

5. ведомого диска сцепления

70. У какого клапана головка обычно имеет больший диаметр

1. у выпускного, для лучшей отчистки цилиндра

2. у впускного, для лучшего наполнения цилиндра

3. проходное сечение не имеет значения

4. диаметр не имеет значения

5. у выпускного, для лучшего отвода тепла

71. Что такое рабочая смесь

1. смесь газов с воздухом

2. смесь газов, которая выходит из выпускной трубы

3. пары бензина

4. пары бензина, смешанные с воздухам

5. горючая смесь, смешанная с остаточными газами

72. Для чего предназначен двигатель

1. для преобразования механическую энергию в тепловую, а тепловую в электрическую

2. для создания тягового усилия на ведущих колесах автомобиля

3. для преобразования тепловой энергии топлива в электрическую энергию

4. для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала

5. для преобразования тепловой энергии топлива в механическую работу

73. Какую роль выполняет выпускной (паровой) клапан пробки радиатора

1. не допускает попадание охлаждающей жидкости в систему смазки

2. не допускает снижение давления в системе охлаждения ниже расчетного

3. компенсирует утечку жидкости из системы охлаждения

4. не допускает попадание охлаждающей жидкости в систему питания

5. не допускает увеличение давления паров в системе охлаждения выше расчетного

74. Составные части кузова грузового автомобиля

1. кабина и оперение

2. рама, грузовая платформа и оперение

3. рама и грузовая платформа

4. грузовая платформа с рессорами и оперением

5. грузовая платформа и кабина с оперением

75. Каково максимальное значение температуры газов в камере сгорания карбюраторного двигателя

1. температура 1600-1700° С

2. температура 1000-1200° С

3. температура 1800-2000° С

4. температура 2800-3000° С

5. температура 2200-2500° С

76. Какие объемы соединяют перепускное отверстие главного тормозного цилиндра

1. резервуар с жидкостью и компенсационное отверстие

2. рабочую полость цилиндра с его нерабочей полостью

3. резервуар с жидкостью и нерабочую полость цилиндра

4. рабочую полость цилиндра и компенсационное отверстие

5. резервуар с жидкостью и рабочую полость цилиндра

77. В каком ответе все перечисленные детали входят в состав шатунно-поршневой группы

1. поршень поршневой палец, шатун, коленчатый вал

2. поршень, поршневой палец, коленчатый вал, коромысло

3. поршень, компрессионные и маслосъемные кольца, поршневой палец, шатун

4. поршень, шатун поршневой палец, распределительный вал

Е) гильза цилиндра, поршень с кольцами, поршневой палец

78. Что такое перекрытие клапанов

1. когда зазоры в клапанах находятся в пределах 0.40 мм

2. когда зазоры в клапанах находятся в пределах 0.35 мм

3. период, когда один клапан открыт, а другой закрыт

4. период, когда оба клапана закрыты

5. период, когда оба клапана открыты

79. Для чего необходимо опережение открытия и запаздывания закрытия выпускного клапана

1. для обеспечения полного сгорания смеси

2. для улучшения износа клапанов

3. для обеспечения перекрытия клапанов

4. для обеспечения лучшего охлаждения клапанов

5. для улучшения очистки цилиндров

80. Если аккумуляторная батарея разряжена летом более чем на 50% и зимой на 25% следует

1. заменить аккумуляторную батарею на новую

2. завести двигатель пусковой рукояткой и подзарядить батарею за счет работы автомобильного генератора

3. продолжить эксплуатацию не пользуясь стартером

4. продолжить эксплуатацию включая, стартер не более чем на 2 секунды

5. снять с автомобиля аккумуляторную батарею и поставить ее на заряд

81. На корпусе свечи с маркировкой «А17ДВ» - цифра «17» означает

1. шаг резьбы

2. длину изолятора

3. калильное число

4. длину резьбы на корпусе

5. массу свечи в граммах

82. В маркировке аккумуляторной батареи 6СТ-60ЭМ цифра 60 обозначает

1. время непрерывной работы в секундах при включении стартера

2. предельный ток в амперах, отдаваемый при включении стартера

3. минимальная продолжительность работы в часах при разряде

4. сложный продолжительность работы в часах при разряде

5. электрическая емкость батареи, выраженная в ампер часах

83. Прерыватель-распределитель служит для

1. распределения тока по обмоткам катушки зажигания

2. прерывания тока высокого напряжения в свече зажигания

3. прерывания тока высокого напряжения в катушке зажигания

4. распределения тока высокого напряжения по свечам

5. прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по свечам

84. Назначение распределителя

1. распределяет ток низкого напряжения в свече зажигания

2. для распределения тока высокого напряжения в катушке зажигания

3. распределяет ток по обмоткам катушки зажигания

4. для распределения тока высокого напряжения по свечам

5. для распределения тока низкого напряжения по цилиндрам двигателя

85. К подвижным деталям кривошипно-шатунного механизма двигателя относятся

1. поддон картера

2. головка блока с прокладкой

3. коленчатый вал с маховиком, поршни с шатунами

4. блок цилиндров

5. блок и головка цилиндра

86. Амперметром измеряется

1. ЭДС

2. сила тока

3. напряжение

4. мощность

5. сопротивление

87. К системе пуска двигателя внутреннего сгорания относится

1. реле напряжения

2. тахометр

3. стартер

4. генератор

5. вольтметр

88. В процессе разряда аккумуляторной батарей

1. начинается разложение воды на кислород и водород

2. в процессе повышается плотность электролита

3. восстановление материала электродов

4. в процессе сопровождается увеличение количества серной кислоты в электролите

5. активная масса отрицательного и положительного электродов преобразуется в сульфат свинца PbS0₄

89. В стартерах используют следующие электродвигатели

1. синхронные электродвигатели

2. электродвигатели постоянного тока

3. асинхронные электродвигатели

4. электродвигатели переменного тока

5. щеточные электродвигатели

90. Неисправность вакуумного регулятора опережения зажигания может повлиять

1. на запуск двигателя

2. на устойчивую работу двигателя в холостом режиме

3. на ускорения транспорта

4. на буксование транспорта

5. на торможения транспорта

91. Системы зажигания по способу регулирования угла опережения делятся на

1. транзисторный контактный

2. механические электронные

3. индуктивный и емкостной

4. неэкранированные и экранированные

5. контактный и бесконтактный

92. Диаметр датчика расхода воздуха состоящий из нагревательного провода

1. 200 мкм

2. 1 мм

3. 1,5 мм

4. 90 мкм

5. 70 мкм

93. К пьезоэлектрическим датчикам ЭСАУ-Д относятся

1. датчик положения коленчатого вала

2. датчик температуры

3. датчик углового положения дроссельной заслонки

4. датчик массового расхода воздуха

5. датчик детонации

94. Места установки датчиков температуры и влажности

1. до и после расходомера воздуха и в системе охлаждения двигателя

2. в системе смазки

3. в системе пуска

4. при применении специальных газонейтролизаторов в выпускном тракте двигателя

5. в системе зажигания

95. При повышении частоты вращения коленчатого вала, центробежный регулятор прерывателя, действует на пружины регулятора

1. не взаимодействуют

2. за счет центробежных сил грузики стремятся к центру

3. одну пружину сжимает, а другую растягивает

4. сжимают пружины

5. растягивает обе пружины и расходятся

96. Упругость пружины рычажка прерывателя-распределителя можно проверить

1. с помощью пружины

2. с помощью стробоскопа

3. с помощью тестера

4. с помощью динамометра

E) с помощью манометра

97. Перечислите точки смазывания на прерывателе-распределителе

1. приводной валик, ось рычажка контактов, втулка кулачка, фильц кулачка

2. подвижный контакт, стойка подвижного контакта

3. неподвижный контакт, винт крепления подвижного контакта

4. октан-корректор, пружина, регулировочный эксцентрик

5. винт крепления пружины, гайка регулировки октан корректора