1. деселерометр

2. Денсиметр

3. Максиметр

4. манометр

5. Моментоскоп

9. Давление начала подъема иглы форсунки двигателя КамАЗ регулируется

1. гайкой распылителя

2. не регулируется

3. заменой распылителя

4. регулировочным винтом

5. регулировочными шайбами

10. Повторный пуск двигателя проводится через

1. сразу после неудачного пуска.

2. 10-12 минут

3. 5-6 минут

4. 15-16 минут

5. 1-2 минуты

11. Для каких целей используется прибор компрессометр

1. для измерения давления масла

2. для определения относительной утечки воздуха

3. для измерения разряжения во впускном трубопроводе

4. для определения расхода топлива

5. для измерения давления в цилиндрах двигателя

12. Неисправность обнаруживаемая, если после заливки масла в цилиндры компрессия возрастает

1. износ шеек коленчатого вала

2. износ цилиндро-поршневой группы

3. не герметичность прокладки головки блока

4. не плотность прилегания клапанов

5. нарушение теплового зазора клапанов

13. Неисправность двигателя на которое указывает пониженное давление масла

1. износ поршневых колец

2. продольный люфт коленчатого вала

3. износ цилиндров

4. износ поршневых пальцев

5. износ шеек коленчатого вала

14. Приём, которым производится регулировка теплового зазора в клапанах двигателя КАМаЗ-740

1. заменой толкателя

2. заменой клапана

3. заменой пяты толкателя

4. изменением длинны штанги

5. вращением регулировочного винта коромысла

15. Способ, которым проверяется исправность работы фильтра центробежной очистки масла

1. прослушиванием вращения фильтра в течение 2-3 минут после остановки двигателя

2. по расходу (угару) масла

3. внешним осмотром степени загрязнения

4. любым способом

5. прослушиванием вращения фильтра в течение 10-15 минут

16. Недостатком пневматического распыления эмали при покраске является

1. потеря краски на туманообразование

2. не достаточное давление в нагревательном бачке

3. плохое качество окрашиваемой поверхности

4. большое давление в нагнетательном бачке

5. плохое качество краски

17. Проверку исправности фильтра центробежной очистки проверяют

А) после ТО – 1

B) контролируя расход (угар) масла на 100 км

C)после капитального ремонта двигателя

4. внешним осмотром степени загрязнения масла пробега 1000 км.

5. прослушивание работы фильтра в течении 2-3 минут после остановки двигателя

18. Во время обкатки грузового автомобиля не рекомендуется

1. загружать автомобиль не более 80% от полной грузоподъемности

2. следить за показаниями контрольно- измерительными приборами

3. не ездить по плохим дорогам

4. производить учебную езду

5. не развивать скорость более 45 км/ч

19. Несоблюдение правил обкатки приводит

1. увеличению безотказной работе

2. увеличивает вероятность появлений неисправностей по окончании периода обкатки, уменьшает период нормальной эксплуатации и увеличивает эксплуатационные расходы во время этого периода

3. увеличению работоспособности автомобиля

4. увеличению периодичности ТО-2

5. увеличению периодичности ТО-1

20. Признаки износа подшипников валов коробки передач

1. повышенный шум при работе коробки без переключения передач

2. затрудненное переключение передач

3. затрудненное переключение заднего хода

4. самопроизвольное выключение передач

5. одновременное выключение двух передач

21. К подвижным деталям КШМ относятся

1. цилиндр

2. поддон картера

3. шатун

4. головка блока

5. поршневой палец

22. Ремонтный интервал тормозного барабана

1. 0,25 мм

2. 0,50 мм

3. 2,0 мм

4. 3,0 мм

5. 1,0 мм

23. Межремонтный интервал каждой тормозной колодки

1. 1,50мм

2. 2,0 мм

3. 0,25 мм

4. 0,5 мм

Е) 1,0 мм

24. Камеру проверяют под давлением

1. 0,45 МПА

2. 0,15 МПА

3. 0,05 МПА

4. 0,2 МПА

5. 0,10 МПА

25. Непригодность камеры к ремонту определяется наличием

1. повреждения размером до 20 мм

2. кольцевые порезы, трещины

3. повреждение размером 10мм

4. проколы и другие мелкие повреждения

5. повреждение вентиля

26. Правильная геометрическая форма кузова или кабины после ремонта обеспечивается

1. накаткой

2. раздачей

3. обжатием

4. вытяжкой

5. окончательной правкой и тонкой рихтовкой.

27. Грунтовку поверхности кузова или кабины перед покраской проводят для

1. герметичности

2. придания товарного вида

3. замазывания сварочных швов

4. заделки мелких трещин

5. лучшего сцепления с поверхностью металла и с последующими слоями эмали

28. Способ восстановления изношенных кулачков распределительного вала

1. не растачивают

2. наклепывают

3. растачивают

4. не шлифуют

5. шлифуют

29. Перед правкой пустотелые прогнутые рулевые тяги заполняют

1. раствором цемента

2. раствором глины

3. мелким песком

4. водой

5. бензином

30. Не является дефектом телескопического амортизатора

А) потеря герметичности клапана отдачи

B) износ сальника

3. потеря герметичности перепускного клапана поршня

4. потеря герметичности клапана сжатия

5. износ болта крепления

31. Дефектом карбюратора не является

1. не плотное соединение с впускным коллектором

2. потеря упругости пластин диффузора

3. потеря герметичности поплавка

4. износ проходных сечений жиклеров

5. износ запорного игольчатого клапана

32. Сварка рамы производится

1. дискретным током

2. переменным током силой 220А

3. импульсным током

4. постоянным током силой 200А

5. ассиметричным током

33. Трещины на фланце крепления картера рулевого механизма не более одного отверстия устраняют

1. пайкой

2. постановкой ДРД

3. наплавкой или заваркой

4. выбраковкой

5. напылением

34. Поршень при регулировке теплового зазора клапанов находится в

1. ВМТ при такте выпуска

2. НМТ при рабочем ходе

3. ВМТ при такте сжатия

4. в любом положении

5. НМТ при такте впуска

35. При текущем ремонте агрегата устраняются неисправности

1. всех деталей

2. всех узлов

3. всех агрегатов

4. всех систем

5. только данного агрегата

36. Операционный контроль-это контроль во время выполнения технологических операций

1. контроль во время выполнения технологических операций

2. контроль каждой единицы продукции в партии

3. контроль эффективности выполнения операций

4. контроль норм времени на выполнение операций

Е) контроль с целью принятия решений о пригодности

37. Ремонт па универсальных постах выполняется

1. если нет высококвалицифированых рабочих

2. если нет специализированных постов

3. если производственная программа мала

4. если нет производственных постов

5. если производственная программа большая

38. Степень намагниченности ротора проверяют

1. магнитометром

2. спидометром

3. тахометром

4. стетоскопом

5. барометром

39. Блоки деталей изготавливают из

1. стали

2. латуни

3. серого чугуна

4. меди

5. железа

40. Осмотровые канавы постов ТО автомобилей подразделяются на

1. прямолинейные и прямоугольные

2. прямоугольные и широкие

3. тупиковые и боковые

4. прямоточные и прямолинейные

5. тупиковые и прямоточные

41. Способ проверки исправности фильтра центробежной очистки

1. после ТО -1

2. прослушивание гудения фильтра в течении 2-3 минут после остановки двигателя

3. контролируя расход (угар) масла на 100 км

4. внешним осмотром степени загрязнения масла пробега 1000 км

5. после капитального ремонта двигателя

42. Хранение автомобилей не допускается

1. вблизи легковоспламеняющихся жидкостей

2. на открытых площадках

3. под навесом

4. в помещениях

5. в боксах

43. Виды хранения

1. кратковременное и однодневное

2. годичное и пятилетнее

3. кратковременное и длительное (консервация)

4. годичное и двухгодичное

5. годичное и длительное

44. Во время обкатки нового автомобиля не происходят следующие явления

1. уплотнение прокладок между деталями

2. ослабление крепления деталей

3. интенсивные прирабатывание трущихся поверхностей

4. приработка трущихся деталей

5. увеличивается мощность

45. Пониженное давление масла указывает

1. продольный люфт коленчатого вала

2. износ поршневых колец

3. износ цилиндров

4. износ поршневых пальцев

5. износ шеек коленчатого вала

46. Проверку наличия тепловых зазоров в приводе клапанов двигателя рекомендуется начинать с

1. второго цилиндра

2. четвертого цилиндра

3. первого цилиндра

4. любого цилиндра

5. третьего цилиндра

47. На полностью прогретом двигателе температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в интервале

1. 10-20°С

2. 100-120°С

3. 60-80°С

4. 40-60°С

5. 80-95°С

48. Компрессия в цилиндрах двигателя в наибольшей мере зависит от технического состояния

1. ведущих мостов

2. ходовой части

3. цилиндро-поршневой группы

4. системы смазки

5. системы охлаждения

49. Насос ускорителя служит для

1. увеличения доли воздуха в смеси, поступающей в распылитель при резком открытии дроссельной заслонки

2. обеднения рабочей смеси, при резком открытии дроссельной заслонки

3. быстрого обогащения смеси при резком открытии дроссельной заслонки

4. сохранения состава смеси при полных нагрузках

5. дозирования бензина

50. На корпусе свечи с маркировкой «А17ДВ» - буква «В» означает

1. тепловой конус изолятора выступает за торец корпуса

2. длину центрального электрода

3. правильно во всех перечисленных ответах

4. изолятор свечи испытан на высокое напряжение

5. изолятор свечи испытан на высокое и низкое напряжение

51. Синхронизатор коробки перемены передач служит для

1. увеличения крутящего момента

2. изменения крутящего момента при нагрузке

3. смазки коробки перемены передач

4. уменьшения крутящего момента

5. выравнивания угловых скоростей включаемых шестерен

52. Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от

1. частоты вращения коленчатого вала

2. частоты вращения ротора генератора

3. степени открытия дроссельной заслонки

4. прерывания тока низкого напряжения в прерывателе

5. напряжения в катушке зажиганий

53. Какая сборная единица служит для плавного трогания автомобиля с места

1. главная передача

2. дифференциал

3. полуось

4. коробка передач

5. сцепление

54. Какой узел приводится во вращение непосредственно от двигателя

1. дифференциал

2. главная передача

3. полуось

4. коробка передач

5. сцепление

55. На какой угол поворачивается коленчатый вал одноцилиндрового четырехкратного двигателя за 1 цикл

D) ЕО 1

56. Привод вращения ротора фильтра центробежной очистки масла осуществляется

1. за счет реактивной силы струи масла, вытекающей из жиклеров ротора

2. приводным ремнем от коленчатого вала

3. шестеренчатым приводом от распределительного вала

4. от коленчатого вала

5. от электродвигателя

57. Количество подаваемого топлива за цикл в дизельных двигателях зависит от

1. количества подаваемого воздуха

2. количества подаваемого воздуха и числа оборотов кулачкового вала

3. числа оборотов коленчатого вала

4. числа оборотов кулачкового вала

5. поворота плунжера

58. Нажимной диск сцепления относится к

1. ведущей части

2. коробке перемены передач

3. ведомой части

4. кривошипно-шатунному механизму

5. механизму выключения

59. Укажите, какие силы (моменты) действуют на полностью разгруженные полуоси

1. силы не действуют

2. боковые силы

3. крутящий момент

4. изгибающий момент

5. изгибающие моменты, действующие на полуось в вертикальной и горизонтальной плоскостях

60. Назовите подвеску, применяемую на автомобилях, имеющих сзади два моста близко расположенных друг к другу

1. балансирная

2. зависимая торсионная

3. независимая пружинная

4. зависимая рессорная

5. независимая пневматическая

61. Укажите за счет, какой энергии работает вакуумный усилитель тормозов

1. за счет двухсекционного главного тормозного цилиндра

2. за счет перемещения поршня и прогиба секторов опорного диска

3. за счет рабочего тормозного цилиндра

4. за счет нажатия на педаль тормоза

5. за счет разряжения создаваемого во впускном коллекторе двигателя

62. Какой из указанных признаков свидетельствует о наличии воздуха в системе гидропривода

А) вообще не тормозит

2. увеличивается ход педалей тормоза (педаль проваливается)

3. при торможении автомобиль уводит в сторону

4. не растормаживается 1 -н тормоз

5. дергание при торможении

63. Для чего на шестерне распределительного вала наносится метка

1. для установки момента зажигания

2. для установки её положения, компенсирующее осевое смещение вала

3. для правильной установки вентилятора

4. для правильной установки коленчатого вала

5. для обеспечения правильной установки фаз газораспределения

64. Что располагается в самом узком сечении диффузора

1. распылитель

2. дроссель

3. жиклёр

4. регулировочный винт количество подачи топлива

5. запорная игла жиклёра

65. При какой из указанных неисправности механизма газораспределения наблюдается снижение мощности двигателя и стуки в головке блока

1. уменьшение зазора между стержня клапана и носком коромысла

2. увеличение зазора между толкателем и носком коромысла

3. увеличение зазора между стержня клапана и носком коромысла

4. увеличение зазора между толкателем и стержнем клапана

5. не плотное прилегание клапана к гнездам

66. Как классифицируются автомобильные двигателя по циклу работы

1. двигатели асинхронные

2. двигатели синхронные

3. двигатели простого действия и двигатели двойного действия

4. двигатели с внешним и внутренним смесеобразования

5. двигатели 2х тактные и 4х тактные

67. От каких примесей очищается топливо системой фильтров

1. от механических примесей и воды

2. только от масла

3. только от воды и масла

4. только от механических примесей

5. только от воды

68. Где находится подушечный слой в покрышке

1. между ободом и протектором

2. между вентилем и ободом

3. между протектором и камерой

4. между ободной лентой и камерой

5. между протектором и каркасом

69. Какая из указанных причин приводит к нерастормаживанию тормозного механизма

1. отсутствие свободного хода педали

2. попадание масла на колодки

3. полный износ тормозных колодок

4. обрыв пружины возврата педали тормоза

5. обрыв стяжных пружин колодок

70. Как проявляет себя наличие воздуха в гидравлической системе тормозов

1. колеса тормозят не равномерно

2. автомобиль вообще не тормозит

3. автомобиль плохо растормаживается при отпускании педали

4. автомобиль резко тормозится при небольшом нажатии на педаль

5. автомобиль плохо затормаживается при однократном нажатии на педаль

71. Какой должна быть смесь при движении нагруженного автомобиля в гору

1. богатая

2. бедная

3. обеднённая

4. нормальной

5. обогащенной

72. Чем удерживаются тормозные колодки в отторможенном положении

1. нажатием на тормозную педаль

2. давлением в системе

3. оттяжной пружиной и скобой

4. поршнем цилиндра

5. пружиной колёсного цилиндра

73. Тормозной привод предназначен для

1. создания тормозного момента за счет трения между барабаном и колодками

2. передачи усилия от педали к тормозному механизму колес

3. автоматического отключения неисправную линию гидропривода с сохранением работоспособности другой лини

4. повышения эффективности торможения автомобиля при меньшей затрате усилий водителя

5. обеспечения независимого действия тормозных систем с ножным приводом

74. За счет чего происходит засасывание топлива в цилиндры двигателя при перемещении поршней

1. за счет разности температур в поплавковой камере карбюратора и в цилиндре двигателя

2. за счет изменения объема камеры сгорания

3. за счет уровня топлива в поплавковой камере

4. за счет перепада давлений в дросселе и распылителе

Е) за счет разницы давления воздуха над топливом в поплавковой камере и над поршнем в цилиндре

75. Откуда осуществляется привод спидометра на автомобиле

1. от ведомого диска муфты сцепления

2. от маховика

3. от первичного вала КП

4. от ведомой шестерни до главной передачи

5. от вторичного вала КП

76. Каково назначение карданной передачи

1. для движения автомобиля задним ходом

2. для движения автомобиля на скользкой дороге

3. увеличение крутящего момента, подводимого к ведущему мосту

4. передача крутящего момента от коробки передач к ведущему мосту под изменяющимся углом

5. передача усилием от сцепления на коробку передач

77. Каково назначение переднего ведущего моста автомобиля

1. улучшение стабилизации колес при прямолинейном движении

2. улучшение подъемного усилия при движении в гору

3. для улучшения торможения при спуске с горы

4. увеличение скорости автомобиля при движении автомобиля по шоссе

5. повышение проходимости автомобиля за счет создания тягового усилия на передних колесах

78. Чем вызвана необходимость применения шарнира равных угловых скоростей на автомобиле с передним ведущем мостом

1. при движении по пересеченной местности

2. при движении со скоростью свыше 100км/ч

3. большими углами поворота передних колес

4. небольшими углами поворота передних колес

5. разными углами поворота передних колес

79. Расположение карданных шарниров равных угловых скоростей

1. в рулевом управлении автомобиля

2. между КПП и передним ведущим мостом

3. между средним и задним мостами

4. между КПП я задним ведущим мостом

5. в приводе ведущих управляемых колес

80. Бреккер в конструкции представляет собой

1. подушечный слой

2. часть сердечника

3. часть борта

4. часть протектора

5. часть камеры

81. Гидротрансформатор в трансмиссии служит для изменения крутящего момента

1. вариаторно

2. бесступенчато

3. многоступенчато

4. ступенчато

5. прерывисто

82. Материал изготовления решеток пластин в аккумуляторной батарее

1. эбонит

2. мипор

3. стекловолокно

4. мипласт

5. свинец

83. Добавочный резистор в контактной системе зажигания крепится к

1. генератору

2. двигателю

3. свече зажигания

4. катушке зажигания

5. прерывателю-распределителю

84. Вакуумный регулятор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от

1. частоты вращения коленчатого вала

2. частоты вращения ротора генератора

3. прерывания тока низкого напряжения в прерывателе

4. напряжения в катушке зажиганий

5. степени открытия дроссельной заслонки

85. Рабочий объем - это

1. пространство, находящееся над поршнем при его положении в ВМТ

2. пространство, находящееся в выемке днища поршня

3. пространство, освобождаемое поршнем при его движении от ВМТ к НМТ

4. объем, занимаемый поршнем в цилиндре

5. пространство, находящееся над поршнем при его положении в НМТ

86. Генератор переменного тока состоит из следующих элементов

1. кронштейн, крышка подшипника

2. приводная шестерня, обмотка реле

3. тяговое реле, подшипник скольжения, ремень

4. выпрямители, катушка, коммутатор

5. ротор, статор, обмотка возбуждения

87. Назначения реле-регулятора

1. для автоматического регулирования напряжения

2. для контроля сопротивления

3. для контроля мощности тока

4. для регулирования силы тока

5. для регулирования силы света

88. Плотность электролита в аккумуляторах определяют

1. стеклянной трубкой

2. амперметром

3. манометром

4. нагрузочной вилкой

5. денсиметром

89. Из ниже перечисленных дефектов, к неисправностям генераторов переменного тока не относится

1. поломка ослабление щеточных пружин

2. замыкание на массу изолированных выводов обмоток статора или ротора

3. обрыв или пробой диода

4. нарушение контакта щеток

5. увеличение зазора свечи

90. Переменный ток не используется в системе электроснабжения, так как

1. сила тока не может достигнуть значения постоянного тока

2. частота переменного тока не обеспечивает освещение табло

3. переменный ток не может обеспечить систему зажигания

4. переменный ток не используется для обеспечения системы освещения

5. потому что контакты соединения быстро нагреваются

91. Назначения предохранителя в системе электрооборудования автомобиля

1. для замены потребителя электрического тока

2. для разгрузки электропровода

3. для увеличения силы тока

4. для защиты потребителей, источников тока и приводов от короткого замыкания

5. для временного отключения потребителя

92. Непрямой впрыск бензина осуществляется за счет распыления топлива

1. в рампе

2. в впускной и в выхлопной тракты

3. в выпускной тракт

4. непосредственно в цилиндр

5. во впускной тракт

93. Полупроводниковый датчик в бесконтактной системе зажигания состоит из

1. транзистора и резистора

2. первичной и вторичной обмотки катушки зажигания

3. подвижного и неподвижного контакта

4. магнита в виде зубчатого ротора и обмотки статора намотанную на сердечник

5. элемента Холла и постоянного магнита

94. Недостаток датчика расхода воздуха типа заслонки

1. измеряет температуру воздуха

2. измеряет только массу воздуха

3. измеряет и массу и объем

4. измеряет массу воздуха, а не объем воздуха

5. измеряет объем воздуха, а не массу воздуха

95. Предохранители используемые в автомобилях

1. плавкие и термобиметалические

2. неплавкие

3. термические

4. регулируемые

5. автоматические

96. Приборы электрооборудования, относящиеся к группе пуска дизеля

1. включатель охлаждения воздуха, факельный подогреватель

2. выключатель плафона, плафон, генератор, стартер

3. факельный подогреватель и его включатель, стартер, генератор

4. штепсельная розетка, переключатель, контрольная лампа, кнопка сигнала

5. АКБ, включателя, стартера, реле блокировки

97. В маркировке свечи зажигания А 17 ДВР буква "Р"означает

1. материал изолирования электрода

2. калильное число

3. шаг резьбы

4. длина резьбы

5. встроенный помехоподавительный резистор

98. Зазор между контактами прерывателя должен быть

1. 0,35...0,45

2. 0,6...0,7

3. 0,7...0,8

4. 0,9... 1,0

5. 0,8...0,9

99. В маркировке свечи зажигания первая буква, означает

1. резьба на корпусе - Ml4x1,25

2. тепловой конус выступает за торец

3. соединение изолятора с центральным электродом герметизирован

4. калильное число

5. длина резьбы

100. Назначение катушки зажигания

1. для размыкания первичной цепи катушки зажигания

2. для установки угла опережения зажигания

3. распределения импульсов высокого напряжения

4. автоматического регулирования опережения зажигания

5. выполняет функции генератора импульсов тока высокого напряжения

ВАРИАНТ №5

1. Оборудование не относящее к осмотровому

1. подъемник-опрокидыватель

2. подъемник

3. эстакада

4. осмотровая канава

5. электроталь

2. Прибор для проверки угла опережения зажигания