1. Наплавкой

2. резьбовые отверстия не восстанавливают

3. нарезанием резьбы уменьшенного размера

4. нарезанием резьбы увеличенного размера

5. нарезанием резьбы среднего размера

31. Массовое производство характеризуется

1. низкоквалифицироваными рабочими

2. большим объемом выпуска изделий

3. узкой номенклатурой выпускаемых изделий

4. высококвалифицированными рабочими

5. выпуском отремонтированных изделий большой массы

31. Дефекты распределительного вала не является

1. изгиб

2. износ посадочного места

3. износ и отколы опорных шеек кулачков

4. износ шестерни

5. износ шпоночной канавки

31. Техническую готовность автомобилей к работе обеспечивает

1. плановый отдел

2. служба безопасности

3. экономический отдел

4. служба эксплуатации

5. техническая служба

31. Неисправность, при которой сцепление пробуксовывает, проявляется, когда педаль сцепления

1. нажата или перемещается из исходного в нижнее положение

2. перемещается из исходного в нижнее положение

3. находится в среднем положение

4. нажата

5. отпущена

31. Перед проверкой схождения легкового не проверяют крепление

1. рычагов рулевой трапеции

2. сошки и маятникового рычага

3. ступичных подшипников

4. поперечной рулевой тяги

5. работу амортизаторов

31. Основными дефектами деталей карданной передачи не является

1. износ опорного подшипника промежуточного валя

2. износ подшипников крестовин

3. прогиб или скручивание валов

4. износ шлицев на валах и вилках

5. износ вторичного вала КПП

31. Высокую надежность автомобилей после ремонта обеспечивает

1. ремонт по необходимости.

2. частичный ремонт

3. стандартный ремонт

4. планово-послеосмотровый ремонт

5. планово - предупредительный ремонт

31. Признаком работы двигателя на переобедненой смеси является

1. вспышка во впускном трубопроводе

2. переохлаждение двигателя

3. уменьшение расхода топлива

4. стуки в двигателе

5. хлопки в глушителе

31. При измерении компрессии

1. выворачивается свеча только на проверяемом цилиндре

2. 2 и 4

3. 1 иЗ

4. выворачиваются свечи на всех цилиндрах

5. 1 и 4

31. Отложения накипи в системе охлаждения приводит к

1. перерасход масла

2. перерасход топлива

3. перегреву двигателя

4. переохлаждение двигателя

5. изменение скорости движения

31. Предприятия автомобильного транспорта (АТП) подразделяются на

1. автозаправочные и авторемонтные

2. авторемонтные и станции ТО

3. автотранспортные, автозаправочные и автоперевозочные

4. автозаправочные и станции ТО

5. авторемонтные, автотранспортные и автообслуживающие

31. Диагностика - это

1. определение неисправностей двигателя автомобилей

2. оценка технического состояния машин с частичной разборкой узлов и агрегатов

3. оценка технического состояния без разборки агрегатов и узлов автомобиля

4. оценка технического состояния машин после разборки узлов и агрегатов

5. оценка технического состояния и определение неисправностей двигателя

31. Сливать отработанное масло из системы смазки следует

1. сразу же после запуска двигателя

2. после снижения температуры охлаждающей жидкости

3. после охлаждения двигателя до температуры окружающей среды

4. сразу же после выключения двигателя

5. на холодном двигателе

31. Углубленное диагностирование Д-2 проводят

1. только перед выполнением текущего ремонта автомобиля

2. за 1-2 дня до ТО-2, чтобы обеспечить информацией зону ТО-2 о предстоящем объеме работ

3. за семь дней до ремонта

4. за 1-3 дня до ТО-1, чтобы выявить предстоящий объем работ при ТО

5. за пять дней до текущего ремонта

31. Для нормальной работы потребителей напряжения, вырабатываемое автомобильным генератором, должно быть в пределах

1. 18-20В

2. 9-11В

3. 15-18В

4. 13-15В

5. 11-13В

31. В результате работы вакуумного регулятора происходит изменение

1. положение корпуса распределителя

2. зазор между контактами

3. положение ротора распределителя относительно кулачка

4. момента размыкания контактов

5. положение диска прерывателя относительно кулачка

31. Свободный ход педали тормоза необходим для

1. исключения попадания воздуха в гидравлический привод

2. исключение бокового заноса при торможении

3. исключения попадания влаги при торможении

4. обеспечение равномерного торможения

5. полного растормаживания при отпущенной педали

31. При такте впуска в цилиндр дизельного двигателя поступает

1. вода

2. воздух

3. топливовоздушная смесь

4. топливо

5. топливная эмульсия

31. Рабочая смесь это

1. воздух, смешанный с остаточными газами

2. смесь газов, которые выходят из выпускной трубы

3. пары бензина, смешанные с газами из выпускной трубы

4. пары бензина, смешанные с воздухом

5. горючая смесь, смешанная с остаточными газами

31. Емкость аккумулятора измеряется

1. в Фарадах

2. в см²

3. в литрах

4. в Фарадах и литрах

5. в Ампер часах

31. Способы смазывания коренных и шатунных шеек коленчатого вала

1. масляным туманом

2. самотеком

3. все перечисленное

4. разбрызгиванием

5. под давлением

31. Назначение сцепления автомобилей

1. разъединять двигатель и трансмиссию

2. соединять двигатель и трансмиссию

3. все перечисленное

4. для возможности включения передачи при трогании с места и переключения передач при движении автомобиля

5. плавно трогаться с места

31. Гидротрансформатор в трансмиссии автомобиля обеспечивает изменение крутящего момента

1. ступенчато

2. многоступенчато

3. бесступенчато

4. вариаторно

5. прерывисто

31. Механизм, предотвращающий в КПП случайное включение одновременно двух передач

1. замок

2. рычаг переключения

3. вилка механизма управления КПП

4. фиксатор

E)пружина

31. Почему тормозная жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр при растормаживании

1. вследствие зазора в главном цилиндре

2. под действием усилий стяжных (колодочных) пружин

3. вследствие перепада давления в системе

4. потому что она имеет текучесть

5. вследствие разряжения в главном цилиндре

31. Каково давление воздуха в шинах высокого давления

1. 10 -11 кгс / см

2. 9 - 10 кгс / см

3. 8 - 9 кгс / см

4. 3 - 4 кгс / см

5. 5 - 7 кгс / см

31. За сколько оборотов коленчатого вала осуществляется рабочий цикл в четырехтактном двигателе

1. за 1 оборот

2. за 1,5 оборота

3. за 3 оборота

4. за половину оборота

5. за 2 оборота

31. Какая из указанных причин может привести к неустойчивой работе двигателя

на холостом ходу

1. повышение уровня топлива в поплавковой камере

2. не устойчивая работа экономайзера

3. не полное открытие дроссельной заслонки

4. подтекание топлива из бака

5. выход из строя пускового устройства

31. Кольца установленные ближе к верхней части поршня (днищу)

1. компрессионные

2. резиновые

3. пластмассовые

4. маслосъемные

5. медные

31. Число оборотов, на которое повернется распределительный вал при 10 оборотах коленчатого вала

D) ЕО 1

31. В каком ответе правильно указаны примерная температура и давление в конце рабочего хода

А) 1200° С, 3,5 кгс/см²

2. 800° С, 25 кгс/ см²

3. 350° С, 11 кгс/см²

4. 2500° С, 40 кгс/см²

Е) 1500° С, 4,00 кгс/см²

31. Для чего в замках колец должен быть зазор

1. для прохода излишков газов в картер двигателя

2. для прохода смазки

3. для лучшего отвода тепла

4. для лучшей компрессии в цилиндре

5. для компенсации теплового расширения кольца

31. Какие объемы соединяют компенсационное отверстие главного тормозного цилиндра

1. резервуар с жидкостью и перепускное отверстие главного цилиндра

2. рабочую полость цилиндра и перепускное отверстие главного цилиндра

3. рабочую полость цилиндра с его нерабочей полостью

4. резервуар с жидкостью и рабочую полость цилиндра

5. резервуар с жидкостью и нерабочую полость цилиндра

31. Какое отверстие в главном тормозном цилиндре перекрывается поршнем при нажатии на педаль тормоза

1. перепускное

2. предохранительное

3. отверстие нагнетательного клапана

4. компенсационное

5. калиброванное

31. Как нумеруются цилиндры V-образного многоцилиндрового двигателя

1. нумерация начинается с левого бока, первый номер имеет цилиндр, ближайший к маховику

2. нумерация начинается с правого бока, первый номер имеет цилиндр, ближайший к маховику

3. все равно с какого бока

4. нумерация начинается с левого бока, первый номер имеет цилиндр, ближайший к вентилятору

5. нумерация начинается с правого бока, первый номер имеет цилиндр, ближайший к вентилятору

31. Какие основные требования предъявляются к охлаждающим жидкостям

1. вязкость, дешевизна и цвет

2. низкая теплоемкость, высокая температура замерзания, минимальное количество вредных примесей

3. вязкость, высокая теплоемкость, отсутствие примесей

4. высокое теплоемкость, максимальное количество полезных примесей, высокая температура замерзания

5. отсутствие примесей, высокая теплоемкость, низкая температура замерзания

31. Попадание топлива в масло приводит к

1. увеличению уровня масла

2. понижению уровня масла

3. уменьшению производительности масляного насоса

4. снижению вязкости масла

5. увеличению вязкости масла

31. Температура масла в системе смазки работающего двигателя

1. 50-60 С

2. 90-100° С

3. 120°С

4. 60-70° С

5. 80-90° С

31. Для чего предназначен дифференциал

1. для перераспределения крутящего момента между полуосями

2. для изменения скорости автомобиля

3. для повышения проходимости автомобиля

4. для подключения переднего моста

5. для обеспечения вращения колес с разными скоростями

31. Между какими агрегатами системы питания обычно устанавливается топливный насос

1. между топливным баком и карбюратором

2. между датчиком и фильтром

3. между топливным баком и датчиком

4. между топливным баком и фильтром-отстойником

5. между фильтром-отстойником и фильтром тонкой очистки

31. Какой из указанных двигателей является наиболее экономичным

1. газотурбинный

2. все одинаково

3. двухтактный

4. дизельный

5. карбюраторный

31. В каком из указанных тактов давление в цилиндре падает ниже атмосферного

1. впуска

2. сжатие

3. рабочего хода

4. выпуска

5. сжатие и рабочий ход

31. В маркировке аккумуляторной батарей 6СТ-60ЭМ буквы «СТ» означают

1. аккумуляторная батарея соответствует требованиям государственного стандарта

2. решетка электродов изготовлений из свинца, а моноблок - из термопласта

3. сепаратор изготовления из стекловолокна или стеклотекстолита

4. электрическая емкость аккумуляторной батареи

5. стартерная

31. Добавочный резистор в контактной системе зажигания

1. улучшает работу системы зажигания при пуске двигателя

2. уменьшает напряжение вторичной обмотки катушки зажигания

3. уменьшает напряжение первичной обмотки катушки зажигания

4. распределяет ток высокого напряжения

5. уменьшает искрообразование между контактами

31. Плотность электролита в аккумуляторах определяют

1. нагрузочной вилкой

2. амперметром

3. денсиметром

4. стеклянной трубкой

5. манометром

31. Интервал чередования одноименных тактов для V - образных восьми цилиндровых двигателей (градусов)

D) ЕО 1

31. Рабочее состояние клапанных пружин

1. всегда свободное

2. сжатое и растянутое

3. сжатое и свободное

4. всегда растянутое

5. всегда сжатое

31. При правильной установке зажигания на двигателе

А) при резком разгоне прогретого двигателя на горизонтальном участке со скоростью 30 км/ч слышны детонационные стуки

2. двигаясь со скоростью 25-30 км/ч на прямой передаче при резком увеличение скорости до 45-50 км/ч детонационные стуки отсутствуют

3. при резком разгоне холодного двигателя груженого автомобиля на подъем при 70 км/ч слышны детонационные стуки

4. при резком разгоне прогретого двигателя на горизонтальном участке со скоростью 50 км/ч слышны детонационные стуки

5. двигаясь со скоростью 25-30 км/ч на прямой передаче при резком увеличение скорости до 45-50 км/ч слышны слабые детонационные стуки