1. В любом состоянии

2. при прогретом двигателе

3. в разобранном виде

4. при работающем двигателе

5. в холодном состоянии

8. Неисправность, которая в большей степени влияет на величину давления, развиваемого бензонасосом

1. уменьшение жёсткости пружины впускного клапана

2. повреждение сетчатого фильтра

3. уменьшение жёсткости пружины диафрагмы

4. износ рычага диафрагмы бензонасоса

5. уменьшение жёсткости пружины выпускного клапана

9. Неисправность, которая не влияет на лёгкость пуска дизельного двигателя

1. топливо плохо распыливается

2. ранний впрыск топлива

3. наличие воздуха в топливной системе

4. поздний впрыск топлива

5. неисправен насос ручной подачи топлива

10. При работе в две смены контрольный осмотр двигателя проводится

1. при каждом ТО

2. при ТО-1

3. при ТО-2

4. при СО

5. при текущем ремонте

11. Неисправность, не влияющая на величину компрессии двигателя

1. не герметичность прокладки головки блока

2. не плотность прилегания клапанов

3. износ цилиндров

4. износ поршневых колец

5. износ подшипников коленчатого вала

12. Прибор, используемый для замера относительной утечки воздуха из цилиндров

1. газоанализатор

2. стетофонендоскоп

3. компрессометр

4. К-69

5. расходомер

13. Затяжка болтов крепления головки блока производится

1. с лева на право

2. в любой последовательности

3. от центральных болтов к крайним «крест-накрест»

4. от крайних болтов к центральным «крест-накрест»

5. начиная с одного края в «шахматном» порядке

14. Состояние. в котором должен быть двигатель при регулировке клапанов

1. прогрет до температуры 40-50 градусов

2. прогрет до температуры 60-70 градусов

3. прогрет до температуры 80-90 градусов

4. В любом состоянии

5. в холодном состоянии

15. Минимальное давление масла которое допускается в карбюраторном двигателе на минимальных оборотах холостого хода

1. 0,6 МПа

2. 0,1 МПа

3. 0,5 МПа

4. 0,4 МПа

5. 0,05 МПа

16. Неисправность, которая не влияет на тепловой режим работы двигателя

1. ослаблен ремень привода вентилятора и водяного насоса

2. засорен радиатор отопителя кабины

3. засорен радиатор охлаждения

4. неисправен термостат

5. отложение накипи в системе охлаждения

17. Чтобы восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду водителю рекомендуется

1. остановиться, и продолжить движение, после того как высохнут тормозные накладки

2. продолжить движение с малой скоростью без притормаживания

3. остановиться и не продолжать движения

4. продолжить движение, притормаживая ручным тормозом

5. продолжить движение, многократно непродолжительно нажимая на педаль тормоза

18. Агрегат направляется на капитальный ремонт при условии

1. большинство деталей изношено и подлежит замене

2. всё перечисленное

3. нет верного ответа

4. базовая деталь нуждается в ремонте

5. требуется текущий ремонт некоторых деталей

19. В системе охлаждения применяют

1. керосин

2. дождевую воду

3. морскую воду

4. соленую воду

5. тосол

20. Неисправность, которая не влияет на тепловой режим работы двигателя

1. неисправен термостат

2. отложение накипи в системе охлаждения

3. засорен радиатор охлаждения

4. ослаблен ремень привода вентилятора и водяного насоса

5. засорен радиатор отопителя кабины

21. Контрольный осмотр двигателя позволяет выявить

А) неисправности шатунно-поршневой группы

2. очевидные дефекты без применения диагностических средств

3. неисправности кривошипно-шатунного механизма

4. очевидные дефекты с применением диагностического оборудования

5. неисправности газораспределительного механизма

22. Для чего применяется теплостойкая листовая резина

1. ремонт камер

2. восстановление каркаса

3. ремонт камер в дорожных условиях

4. в изготовлении и ремонте варочных мешков

5. восстановление протектора

23. Для разборки головки цилиндра

1. сливают охлаждающую жидкость, если это антифриз

2. доливают охлаждающую жидкость

3. запрещается сливать охлаждающую жидкость

4. можно не сливать охлаждающую жидкость

5. сливают охлаждающую жидкость

24. Пробуксовка дисков не возникает при

1. поломке нажимных пружин

2. подтекание тормозной жидкости из рабочего цилиндра сцепления

3. износе или короблении поверхностей трения маховика и нажимного диска

4. замасливании накладок ведомого диска

5. при ослаблении нажимных пружин

25. Виды неисправностей узла системы питания, создающую наибольшую угрозу безопасности движения

1. воздушный фильтр неплотно прилегает к воздушному патрубку

2. топливный насос не создает давление

3. частичное засорение воздушного фильтра

4. воздушный клапан в пробке горловины постоянно открыт

5. подтекание топлива в местах соединений приборов системы

26. В трансмиссии грузового автомобиля первую замену масла проходящих обкатку рекомендуется провести

1. 8000 км

2. 6000 км

3. 1000 км

4. 4000 км

5. 2000 км

27. При разборке и сборке карбюратора

1. запрещается перестановка и применение других жиклеров

2. можно применять другие жиклеров , имеющие те же присоединенные размеры

3. разрешается только смена местами одинаковых по значению жиклеров

4. допускается использование жиклеров того же назначения от других карбюраторов

Е) применять для очистки жиклеров проволоку и другие твердые предметы

28. Крышки сцепления изготавливают из

1. алюминиевого сплава

2. бронзы

3. латуни

4. меди

5. железа

29. Дефектами задних мостов не является

1. износ посадочных мест под подшипники

2. износ резьбовых отверстий

3. трещины

4. изломы

5. износ шин

30. При ремонте кабин и оперения не применяют

1. пайку твердым припоем

2. газовую сварку

3. ручную электродуговую сварку

4. контактную сварку

5. замену на пластмассовые детали

31. Перед напрессовкой венец маховика нагревают до температуры (градусов)

1. 50 - 80

2. 150-220

3. 80 - 100

4. 100 - 120

5. 20 - 50

32. Листы рессоры смазывают

1. солидолом

2. трансмиссионной смазкой

3. графитовой смазкой

4. моторным маслом

5. литолом

33. Для ремонта каркаса покрышки применяется

1. пластыри

2. прорезиненный чефер

3. прослоечная листовая резина

4. камерная листовая резина

5. прорезиненный корт

34. Первую замену масла в трансмиссии грузового автомобиля проходящего обкатку рекомендуется провести

А) 2000 км

2. 6000 км

3. 4000 км

4. 8000 км

5. 1000 км

35. При разборке и сборке карбюратора

1. запрещается перестановка и применение других жиклеров

2. можно применять другие жиклеров , имеющие те же присоединенные размеры

3. допускается использование жиклеров того же назначения от других карбюраторов

4. разрешается только смена местами одинаковых по значению жиклеров

5. применять для очистки жиклеров проволоку и другие твердые предметы

36. В состав ежедневного обслуживания не входят

1. контроль за состоянием работы контрольно-измерительных приборов

2. моечные работы

3. D контрольно-осмотровые работы

4. регулировочные работы

5. уборочные работы

37. Продолжительность одного пуска двигателя составляет

1. не более 2 минут

2. не менее 1 минуты

3. не более 1 минуты

4. не более 20 секунд

5. не менее 20 секунд

38. Возможной причиной детонации является

1. обогащенная рабочая смесь

2. применение бензина с низким цетановым числом

3. применение бензина с высоким цетановым числом

4. обедненная рабочая смесь

5. применение бензина с низким октановым числом

39. Перегрев двигателя вызывает

1. заклинивание клапана термостата в открытом положении

2. раннее открытие клапана радиатора

3. низкая плотность охлаждающей жидкости

4. заедание впускного клапана пробки радиатора

5. заклинивание клапана термостата в закрытом положении

40. Заключение о наличии накипи в системе охлаждения можно сделать

1. по перегреву

2. по снижению мощности

3. по повышенному расходу масла и дымному выхлопу

4. по стукам в верхней части двигателя

Е) по неустойчивой работе

41. Планы и мероприятия по внедрению новой техники разрабатывает

1. технический отдел

2. отдел материально- технического снабжения

3. отдел технического контроля

4. отдел кадров

5. отдел главного механика

42. Контроль за качеством работ осуществляет

1. отдел кадров

2. отдел технического контроля

3. отдел материально - технического снабжения

4. технический отдел

5. отдел главного механика

43. Коэффициент технической готовности (КТГ) автотранспортного предприятия - это

1. отношение количества автомобилей, находящихся на линии к количеству исправных автомобилей

2. отношение списочного к инвентарному количеству автомобилей

3. отношение списочного количества автомобилей к количеству исправных

4. отношение количества неисправных автомобилей к числу исправных

5. отношение количества исправных автомобилей к их списочному количеству

44. Здания, сооружения, технические средства для хранения технического обслуживания и ремонта автомобилей включает в себя

1. интеллектуальная база

2. финансово-экономическая база

3. санитарно-хозяйственная база

4. планово-экономическая база

5. материально-техническая база

45. К неполному включению сцепления приводит

1. износ манжеты рабочего цилиндра

2. подтекание тормозной жидкости

3. износ выжимного подшипника

4. увеличенный свободный ход педали

5. замасливание или износ ведомого диска

46. Наибольший крутящий момент на ведущих колесах необходим при

1. движение со скоростью 15-20 км/ч

2. движение со скоростью 90 км/ч

3. движение со скоростью 50-90 км/ч

4. движение со скоростью 20-25 км/ч

5. при трогании автомобиля с места

47. V-образный 8-ми цилиндровый двигатель имеет всего шатунных шеек

D) ЕО 1

48. Большой диаметр головки клапана имеет

1. впускной и выпускной клапан

2. выпускной - для лучшей очистки цилиндра

3. выпускной - для лучшего отвода тепла

4. впускной и выпускной клапан - для лучшего отвода тепла

5. впускной - для лучшего наполнения цилиндра

49. Цифра 40 или 65 в марке антифриза, тосола означает

1. рабочую температуру системы охлаждения

2. температура его испарения

3. тепловой баланс двигателя

4. температуру, при которой открывать жалюзи

5. температуру замерзания

50. Обедненной смесью считается если

1. 14 кг воздуха на 1 кг бензина

2. 12кг воздуха на 1 кг бензина

3. 13 кг воздуха на 1 кг бензина

4. 11 кг воздуха на 1 кг бензина

5. 17 кг воздуха на 1 кг бензина

51. Характерный признак для работы двигателя на богатой смеси

1. не закрывается воздушная заслонка карбюратора

2. хлопки в карбюраторе

3. не прогретый двигатель

4. низкий уровень топлива в поплавковой камере

5. дымный выпуск

52. Укажите наиболее распространённый тип воздушного фильтра

1. инерционно - газовый

2. инерционно - осевой

3. пористая бумага или картон

4. масленый

5. инерционно - масленый

53. Форсунки в системе питания дизельного двигателя служат для

1. подачи топлива в топливный насос

2. регулирования количества топлива, подаваемого в цилиндр двигателя

3. изменения угла опережения впрыска топлива

4. зажигания смеси в цилиндре двигателя

E)подачи топлива в цилиндры под высоким давлением

54. Функция, не относящаяся к главной передаче

1. передача крутящего момента через дифференциал, полуоси и ступицы к ведущим колесам

2. передача крутящего момента от промежуточного (среднего) моста автомобиля к валу шестерни главной передачи заднего моста через проходной и карданный вал

3. передача крутящего момента через коронное зубчатое колесо на ступицу колеса

4. увеличение крутящего момента

5. изменение направления движения

55. Назначение трансмиссии

1. осуществляет упругую связь рамы или кузова автомобиля с мостами или непосредственно с колесами

2. обеспечивает затухание колебаний кузова и колес

3. передает крутящий момент от двигателя к колесам

4. смягчает удары и толчки

5. обеспечивает плавность хода

56. Когда закрывается выпускной клапан

1. в начале такта сжатия

2. в конце такта сжатия

3. в конце рабочего хода

4. в начале такта впуска при движении поршня к НМТ

5. в конце такта выпуска при движении поршня к ВМТ

57. Каким должен быть состав смеси при увеличении открытия дросселя

1. смесь должна непрерывно обогащаться

2. смесь должна непрерывно обедняться

3. состав смеси не должен меняться

4. оставаться обеднённой

5. оставаться бедной

58. Что такое литраж двигателя

1. сумма объёмов камер сгорания всех цилиндров, выраженная в литрах

2. рабочий объем одного цилиндра

3. сумма полных объёмов всех цилиндров, выраженная в литрах

4. полный объем одного цилиндра

5. сумма рабочих объёмов всех цилиндров, выраженная в литрах

59. Сколько оборотов распределительного вала приходится на 10 оборотов коленчатого вала в 4-тактном двигателе

D) ЕО 1

60. Для чего предназначен механизм газораспределения

1. для перераспределения горючей смеси между цилиндрами

2. для регулирования выпуска отработавших газов

3. для распределения газов в газобаллонных двигателях

4. для распределения рабочей смеси в цилиндрах

5. для своевременного впуска горючей смеси в цилиндры и выпуска из них отработавших газов

61. Каков назначение рулевой трапеции

1. для изменения длинны поперечной рулевой тяги

2. для изменения длинны продольной рулевой тяги

3. обеспечение поворота обоих колёс

4. обеспечение одинаковой скорости вращения колёс при поворот

5. предотвращение скольжения колёс при поворотах

62. От чего зависит величина рабочего хода педали тормоза в гидравлической системе тормозов барабанного типа (без гидровакуумного усилителя)

1. от величины зазора между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра

2. от зазора между толкателем и барабаном

3. от величины зазора между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра и зазора между тормозными накладками и барабаном

4. от зазора между тормозными накладками и барабаном

5. от уровня тормозной жидкости в системе

63. Какой должна быть смесь при движении автомобиля по ровной дороге

1. богатой

2. нормальной

3. бедной

4. обогащенной

5. обедненной

64. Как следует установить замки поршневых колец

1. под углом в 60 градусов

2. под углом 90- 180 градусов

3. произвольно

4. все замки в одну сторону

5. под углом в 50 градусов

65. Через какие отверстия главного тормозного цилиндра, тормозная жидкость поступает в полость перед поршнем в случае утечки её из системы

1. через отверстие в поршне, компенсационное и перепускное отверстие

2. через перепускное отверстие

3. через компенсационное отверстие и отверстие в пробки цилиндра

4. через отверстие в пробке цилиндра

5. через отверстие в поршне

66. При отсутствии запаса сжатого воздуха в системе аварийного растормаживания автомобиля КамАЗ необходимо

1. отсоединить шланги подвода сжатого воздуха

2. нажать на тормозную педаль и резко отпустить ее

3. нажать на педали тормоза и сцепления

4. повернуть рукоятку тормозного крана обратного действия на половину оборота

5. вывернуть винт, установленный вдоль оси цилиндра пружинного энергоаккумулятора

67. Когда открывается выпускной клапан

1. в конце такта сжатия

2. в начале рабочего хода

3. в конце такта выпуска при движении поршня к ВМТ

4. в начале такта выпуска при движении поршня к ВМТ

5. в конце рабочего хода при движении поршня к НМТ

68. Зазор между клапаном и толкателем (клапаном и коромыслом) необходим для

1. своевременного открытия клапанов

2. плавного закрытия клапанов

3. обеспечения одинаковой установки всех клапанов

4. своевременного и резкого закрытия (открытия клапана)

5. компенсации теплового расширения деталей механизма ГРМ

69. Причина снижения давления масла в системе смазки двигателя

1. резкое увеличение оборотов двигателя

2. малые обороты двигателя

3. увеличение усилия пружины редукционного клапана

4. применение масла с повышенной вязкостью

5. повышенный износ подшипников коленчатого вала

70. Какие признаки работы двигателя на переобогащенной смеси

1. сильное дымление

2. работа двигателя с перебоями

3. «хлопки» в карбюраторе, уменьшение мощности

4. перегрев двигателя

5. «выстрелы» из глушителя

71. Какой из перечисленных механизмов трансмиссии изменяет тяговые усилия автомобиля

1. главная передача

2. ведущий мост

3. дифференциал

4. карданная передача

5. коробка передач

72. Сколькими отверстиями соединен главный тормозной цилиндр жидкости

1. пятью

2. двумя

3. тремя

4. четырьмя

Е)одним

73. В каком ответе правильно перечислены основные части автомобиля

1. шасси, механизмы управления и двигатель

2. трансмиссия, шасси и главная передача

3. трансмиссия, кузов и двигатель

4. главная передача, шасси, двигатель и трансмиссия

5. шасси, кузов и двигатель

74. Центробежный регулятор изменяет угол опережения зажигания в зависимости от

1. напряжения в катушке зажиганий

2. частоты вращения ротора генератора

3. прерывания тока низкого напряжения в прерывателе

4. нагрузки двигателя

5. частоты вращения коленчатого вала

75. Регулировку зазора между электродами свечи зажигания производят

1. подгибанием центрального электрода

2. регулировочными гайками

3. регулировочными шайбами

4. регулировочными болтами

5. подгибанием бокового электрода

76. Рабочий ход - это

1. расстояние между верхней и нижней мертвыми точками

2. расстояние от тарелки закрытого клапана до днища поршня находящегося в НТМ

3. расстояние между стенками цилиндра

4. расстояние от тарелки закрытого клапана до днища поршня, находящегося в ВМТ

5. радиус кривошипа коленчатого вала

77. Степень сжатия - это

1. отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

2. отношение полного объема к рабочему объему

3. отношение рабочего объема к объему камеры сгорания

4. отношение объема камеры сгорания к полному объему

5. отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

78. Такт, при котором в цилиндре двигателя создается наиболее высокое давление

1. впуск

2. сжатие

3. впуск и выпуск

4. выпуск

5. рабочий ход

79. Устройство, обеспечивающее принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе

1. водяной бак

2. расширительный бачок

3. масляный насос

4. жидкостный насос

5. радиатор

80. Электролит готовится

1. заливкой серной кислоты в воду с добавлением азотной кислоты

2. заливкой воды в соляную кислоту, а затем в серную кислоту

3. заливкой воды в кислоту

4. заливкой серной кислоты в воду

5. заливкой воды в серную кислоту

81. После включения зажигания ток по цепи низкого напряжения пойдет

1. при замкнутых и разомкнутых контактах

2. во всех случаях независимо от положения контактов прерывателя

3. во всех случаях только при начале размыкания контактов

4. только при разомкнутых контактах прерывателя

5. только при замкнутых контактах прерывателя

82. Амортизаторы служат для

1. гашения колебаний автомобиля при движении на спуске

2. гашения колебаний автомобиля, возникающих после наезда колес на препятствие

3. уменьшения жесткости упругих элементов, применяемых в подвесках задних мостов

4. увеличения жесткости упругих элементов, применяемых в подвесках передних колес

5. для смягчения толчков передаваемых на раму

83. В контактно-транзисторной системе зажигания применяется транзисторный коммутатор, который включается в

1. в цепь стартера

2. цепях тока низкого и высокого напряжения

3. только в цепь высокого напряжения

4. цепи тока высокого напряжения

5. цепь низкого напряжения

84. Двухдисковые сцепления применяются для

1. преобразования крутящего момента

2. плавности включения

3. передачи малого крутящего момента

4. удобства обслуживания

5. передачи большого крутящего момента

85. Работа фрикционного механизма сцепления основана на принципе использования

1. сил инерции

2. центробежных сил

3. энергии вращающихся масс

4. изменения центробежных сил

5. сил трения

86. К системе электроснабжения относятся следующие агрегаты

1. выключатель

2. прерыватель - распределитель

3. стартер

4. электрическая лампа

5. генератор

87. Диагностирование системы пуска проводится

1. при ненормальной работе аккумулятора

2. при ненормальной работе генератора

3. при плохом запуске двигателя

4. при ненормальной работе двигателя

5. при ненормальной работе стартера

88. Причина неисправности стартера, он включается, якорь его вращается, но маховик двигателя остается неподвижным

1. неисправность включателя зажигания

2. межвитковое короткое замыкание

3. загрязнение коллектора или изношенность щеток

4. обрыв обмотки стартера

5. пробуксовка муфта свободного хода

89. Емкостью аккумуляторной батареи называется

1. плотность электролита

2. количество электролита в литрах

3. количество напряжения, отдаваемое аккумуляторной батареей

4. количество силы тока, который отдает аккумулятор

5. количество электричества, которое аккумулятор отдает при разряде

90. Единица измерения емкости аккумуляторной батареи

1. ом

2. ватт

3. вольт

4. ампер-час

5. ампер

91. Кислота используемая для приготовления электролита в аккумуляторной батареи

1. борная кислота

2. любая химическая кислота

3. уксусная кислота

4. серная кислота

5. щелочная кислота

92. В датчике массового расхода воздуха, нагревательный провод выполняется из материала

1. вольфрама

2. меди

3. серебра

4. стали

5. платины

93. Датчик измерения расхода воздуха устанавливается

1. непосредственно в фильтре

2. перед воздухоочистителем

3. в воздухоочистителе

4. во впускном коллекторе

5. в воздухозаборнике

94. У датчика уровня топлива имеет место повреждения обмотки реостата, ваши действия

1. восстановление изоляции

2. замена реостата

3. восстановить разрушенное место

4. замена обмотки

5. замена указателя

95. При температуре воздуха окружающей среды от -50° С до - ЗО⁰С, плотность заливаемого электролита в аккумуляторную батарею должна быть равной

1. 1,23 гр/см³

2. 1,11гр/см³

3. 1,19 гр/см³

4. 1,31 гр/см³

5. 1,21 гр/см³

96. Исправность диода проверяется

1. при помощи вольтметра

2. при помощи амперметра

3. при помощи источника постоянного тока

4. при помощи источника переменного тока

5. при помощи ваттметра

97. Межвитковое замыкание обмотки ротора генератора определяют

1. по состоянию щеточных пружин

2. по состоянию щеток

3. по состоянию диодов

4. по состоянию контактных колец

5. по сопротивлению обмотки возбуждения

98. Якорь стартера не вращается или вращается медленно, причина неисправности

1. поломка зубьев шестерни привода стартера

2. поломка возвратной пружины

3. неисправна муфта свободного хода

4. нарушение регулировки хода шестерни

5. нарушение контакта между щетками и коллектором

99. Крутящий момент стартера зависит

1. от литража двигателя, конструкции двигателя, степень сжатия

2. от напряжения

3. от силы тока

4. от массы коленчатого вала

5. от количества щеток

100. Напряжение от датчика расхода воздуха передает

1. в кислородный датчик

2. на панели приборов

3. в воздушный фильтр

4. в электронный блок управления

5. в форсунку

ВАРИАНТ №3

1. Прибор используется для проверки регулировки зазора клапанов двигателя