4.2 Условия работы

Таблица 13 – Карта технических требований на дефектацию детали

Наименование детали: Шестерня ведущая заднего моста
Номер детали: 53202402017
Материал: 15хф
Твердость: НRСэ 563
№ дефекта	Обозначение	Возможный дефект	Размер, мм			Заключение
			По рабочему чертежу	Допустимый без ремонта
1	-	Трещины, сколы, выкрашивание на рабочих поверхностях	-	-		Браковать
2	А	Износ диаметра под подшипник	Ø65	Ø64,96		1. Железнение 2.Наплавить
3	Б	Износ диаметра под подшипник	Ø75	Ø74,98		1. Железнение 2.Наплавить
4	Г	Износ по ширине впадины шлица	g+0,07	Ø8,10		1.Наплавить с электроэрозионной обработкой 2.Установить шлицевую втулку
5	Д	Износ зубьев по толщине	Допускается боковой зазор в паре			Браковать
			0,25-0,33		0,5

5 Выбор рационального способа восстановления

Выбор способа восстановления детали зависит от их конструктивно-технологических особенностей, а также условий работы, износа, технологических свойств самих способов восстановления, определяющих долговечность отремонтированных деталей и стоимость восстановления.

Согласно рассматриваемой методике, выбираемый способ восстановления. СВ выражается как функция трех коэффициентов

СВ = f (К_п , К_д , К_э) , (28)

где К_п - коэффициент применимости способа,

К_д - коэффициент долговечности,

К_э–коэффициент технико-экономической эффективности способа

Критерий применимости (технологический критерий) определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления по отношению к конкретным деталям.

 Критерий применимости является технологическим и определяет принципиальную возможность применения различных способов восстановления по отношению кконкретным деталям. При этом должны быть учтены:

- условия работы детали в узле;

- износ;  

- конструктивные особенности;

- габариты детали.

Критерий применимости того или иного способа восстановления определяется функцией:

К_п = f₁(М_д; Ф_д; D_д; И_д; Н_д; ) (29)

где   М_Д - материал детали;

Ф_Д - форма восстанавливаемой поверхности детали;

D_Д - диаметр восстанавливаемой поверхности детали;

И_Д - износ детали;

Н_Д - значение и характер воспринимаемой деталью нагрузки;

– сумма технологических особенностей способа, определяющий область его рационального применения.

Коэффициент долговечности К_д определяется как функция трех аргументов:

К_д = f(К_и,К_в,К_с), (30)

где  Ки – коэффициент износостойкости;

    Кв – коэффициент выносливости;

   Кс – коэффициент сцепления.

Коэффициент технико-экономической эффективности К_э рассчитывается по формуле:

К_э = (К_прЭ), (31)

где К_пр – коэффициент производительности;

Э – относительная экономичность способа.

Чтобы обеспечить работоспособность детали на весь межремонтный пробег агрегата, применяемый способ восстановления должен иметь значение Кд в пределах от 0,8 до 1,0.

Наибольший коэффициент  долговечности имеет наплавка в среде углекислого газа, железнение, вибродуговая наплавка.