7.6 Противопожарная безопасность

Причины воспламенения материалов и возникновения пожаров на станциях технического обслуживания:

- неправильное устройство термических печей и котельных топок;

- неисправность отопительных приборов;

- неисправность электрооборудования и освещения и неправильная их эксплуатация;

- самовозгорание от неправильного хранения смазочных и обтирочных материалов;

- наличие статического электричества, отсутствие молниеотводов;

- неосторожное обращение с огнем, неудовлетворительный надзор за пожарными устройствами и производственным оборудованием.

7.6.1 Меры по пожарной профилактике

Мероприятия по пожарной профилактике разделяются на организационные, технические, режимные, строительно-планировочные и эксплуатационные.

Организационные мероприятия: предусматриваютправильное содержание зданий, территории, противопожарный инструктаж и тому подобное.

Режимные мероприятия - запрещение курения в неустановленных местах, запрещение сварочных и других огневых работ в пожароопасных помещениях и тому подобное.

Эксплуатационные мероприятия - своевременная профилактика, осмотры, ремонты и испытание технологического оборудования.

Строительно-планировочные определяются огнестойкостью зданий и сооружений (выбор материалов конструкций: сгораемые, несгораемые, трудносгораемые) и предел огнестойкости — это количество времени, в течение которого под воздействием огня не нарушается несущая способность строительных конструкций вплоть до появления первой трещины.

Технические мероприятия:

— это соблюдение противопожарных норм при эвакуации ,систем вентиляции, отопления, освещения, электрообеспечения и т.д.

— использование разнообразных защитных систем;

— соблюдение параметров технологических процессов и режимов работы оборудования.

Огнетушители – устройства для гашения пожаров огнегасящим веществом, которое он выпускает после приведения его в действие, используется для ликвидации небольших пожаров. Как огнетушащие вещества в них используют химическую или воздухо-механическую пену, диоксид углерода (жидком состоянии), аэрозоли и порошки, в состав которых входит бром. Онетушители маркируются буквами (вид огнетушителя по разряду) и цифровой (объем). Маркировка используемых огнетушителей — ОП-1, ОП-2, ОП-4 (огнетушитель порошковый 1, 2 и 4 кг) и ОУ-1, ОУ-2 (огнетушитель углекислотный 1 и 2 кг)

Ручной пожарный инструмент – это инструмент для раскрывания и разбирания конструкций и проведения аварийно-спасательных работ при гашении пожара. К ним относятся: крюки, ломы, топоры, ведра, лопаты, ножницы для резания металла. Инструмент размещается на видном и доступном месте на пожарных стендах и щитах.

7.7 Техника безопасности на участке

Работы по текущему ремонту машин связаны с применением всевозможного инструмента и приспособлений. Для обеспечения безопасной работы они должны отвечать следующим требованиям:

– бойки молотков не должны иметь заусенцев и трещин, поверхность их должна быть слегка выпуклой, гладкой и не сбитой, ручки должны быть заклинены заершенным клином из мягкой стали, поверхность ручек должна быть гладкой, без трещин, заусенцев и сучков;

– на ударной поверхности зубил не должно быть заусенцев, выбоин, трещин;

– затылки инструмента должны быть нескошенными или несбитыми;

– напильники, шаберы, ножовки и другой инструмент с заостренными нерабочими концами должны иметь рукоятки с бандажными кольцами.

Каждый инструмент необходимо использовать только по своему назначению. Зев ключа должен соответствовать размеру болта или гайки, нельзя пользоваться прокладками между ключом и гайкой, нельзя удлинять ключ другим ключом или трубой. Безопасная работа гаечным ключом обеспечивается, если ключ тянуть на себя, а не от себя. При работе раздвижным ключом поворачивать его нужно в сторону подвижной его части. Чтобы обеспечить безопасность работы с электроинструментом, корпус его должен быть заземлен. Работа с электроинструментом допустима только в диэлектрических перчатках, галошах или на коврике.

Работая с механизированным гайковертом, необходимо установить его на гайку или головку болта, а затем включить в работу. Смену рабочего инструмента разрешается производить только отключив его от сети.

Безопасная работа со съемником обеспечивается отсутствием повреждений на его лапках, а также правильным соединением их со снимаемой деталью.

Обслуживание и ремонт производят на ровной площадке, освобожденной от посторонних предметов.

Когда двигатель машины запущен, необходимо убедиться в отсутствии у машины людей, дать предупредительный сигнал и только после этого приступить к проверке работы гидрооборудования и других механизмов машины.

Заключение

В ходе курсовой работы в технико-экономическом обосновании была подробно дана характеристика предприятия, выявлены проблемы и определены пути их решения.

На основании исходных данных выполнен технологический расчёт производственной программы СТО. Разработана технологическая карта замены клапанов ГБЦ.

В исследовательской части был выполнен анализ ведущей шестерни заднего моста автомобиля КамАЗ-5320. Были проанализированы основные параметры детали, установлены ее основные особенности и возможные дефекты.

В результате реализации поставленных нами задач по модернизации, была решена проблема разрыва технологического процесса восстановления двигателя, а также предложены рациональные и экономически выгодные способы восстановления посадочной поверхности под подшипник ведущей шестерни заднего моста.

Список литературы

1. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. сред. проф. учеб. заведений. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 496 с.

2. Азаматов Р.А., Дажин В.Г., Кулаков А.Т., Модин А.И. Восстановление деталей автомобилей КамАЗ Под ред. В.Г. Дажин. – Набережные челны.: КамАЗ, 1994 – 215 с.: ил.

3. Проектирование  технологических  процессов  восстановления изношенных деталей: Методические указания к курсовой работе по дисциплине "Ремонт автомобилей" для студентов очной формы обучения по специальности 190604 - техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта/Авт.-сост. А. Н. Чадин; НовГУ им. Ярослава Мудрого. - В. Новгород, 2004. - 30 с.

4. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. Учреждений сред. проф. образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2011. – 224 с.

5. Титунин Б.А.. Ремонт автомобилей КамАЗ. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1991. – 320 е., ил.

6. http://splav-kharkov.com

7. http://www.remkam.ru

8. http://xn----7sbfkccucpkracijq8iofobm.xn--p1ai