Безопасность на автомобильном транспорте.

Причины несчастных случаев.

1. Столкновения и наезды.

2. Падение людей с подножки и кузова.

3. Неправильная подача под погрузку и разгрузку.

4. Опрокидывание под откос.

5. Падение кусков из кузова.

6. Самопроизвольное опускание кузова.

7. Нарушение правил при ремонте.

8. Ядовитые выхлопные газы.

Меры безопасности при работе:

1. Уровень безопасности в значительной мере зависит от состояния дорог, которые имеют размеры проезжей части, продольный и поперечный профиль, дорожное покрытие, дорожные знаки.

2. Ширина проезжей части и продольные уклоны устанавливается проектом с учётом действующих норм и правил и зависят от вида движения (одностороннее или двухстороннее).

3. Радиусы кривых на поворотах должны быть не менее двух радиусов поворота автомобиля.

4. Расстояние видимости должно быть днём не менее 100 м, ночью - не менее 45 - 50 м.

5. Проезжая часть со стороны откоса ограждается породным валом, высотой 0,7 -1м. Вертикальная ось, проведённая через вершину породного вала должна располагаться вне призмы обрушения.

6. В зимнее время дороги должны посыпаться песком, щебнем и обрабатываться специальным составом.

7. Скорость движения устанавливается с учётом местных условий, качества дорог и состояния транспортных средств.

8. перед выходом автосамосвала необходимо проверить: исправность двигателя, пулевое управление, муфту сцепления, свободное переключение скорости, тормоза, сигналы, осветительные и КЦ приборы.

9. На высоких отвалах для безопасности разгрузку производят с помощью тупиковых ограничителей.

10.Погрузку производят по сигналам машиниста экскаватора при

обеспечении безопасности.

11. Тормозной путь устанавливается в зависимости от грузоподъёмности и скорости, в среднем 9,5 - 11 м. Увеличение веса на 1 тонну увеличивает тормозной путь на 0,5 метра.

12.Каждый автомобиль должен иметь технический паспорт, содержащий его основные технические и эксплуатационные характеристики. Автомобили должны быть укомплектованы:

1. Средствами пожаротушения.

2. Знаками аварийной остановки.

3. Медицинскими аптечками.

4. Упорами (башмаками) для подкладывания под колёса.

5. Звуковыми сигналами.

6. Зеркалами заднего вида.

g) Световыми сигналами.

h) Средствами связи.

13.Запрещается использовать открытый огонь для разогревания масла.

14.При выпуске на линию и возвращении в бокс должен производиться предрейсовый и послерейсовый контроль водителями и должностными лицами технического состояния автотранспортных средств.

15.При погрузке горной массы:

• Ожидающий погрузки автомобиль должен находиться за пределами радиуса действия экскаватора.

• Находящийся под погрузкой автомобиль должен находиться в пределах видимости машиниста экскаватора и должен быть заторможен.

• Погрузка должна производиться сзади или сбоку, перенос экскаваторного ковша над кабиной автомобиля запрещён.

• Гружёный автомобиль может следовать к пункту разгрузки только после сигнала машиниста экскаватора.

16.При отсутствии защитного козырька над кабиной, водитель должен выйти во время загрузки из кабины и находиться за пределами максимального радиуса действия ковша.

17. Движение задним ходом разрешено только при манёврах и наличии прерывистого звукового сигнала (не более 30 метров).

18.При работе на линии запрещается:

• Движение автомобиля с поднятым кузовом.

• Ремонт и разгрузка под линиями электропередач.

• Перевозка людей без разрешения администрации.

• Остановка автомобиля на уклоне и подъёме.

• Запускать двигатель, используя движение под уклон.

• Подъезжать к бровке ближе 3 м, а при грузоподъёмности более 10 тонн - ближе 5 метров.

19.Шиномонтажные работы должны производиться на специальных

участках с применением специальных механизмов, приспособлений и ограждений.

20.Перевозка людей в карьере допускается только в автобусах или

специально оборудованном транспорте.

21.У водителя должны быть: удостоверение на право управления

транспортным средством, талон тех. паспорта, путевой или маршрутный лист, удостоверение по технике безопасности.

Преимущества по сравнению с Ж/д транспортом: Проще устройство дорог; большая манёвренность; способность преодолевать более крутые подъёмы; возможность строить карьеры в более короткие сроки; большая мобильность автотранспортных средств.

Недостатки:

Зависимость от климатических условий; ограниченная область

экономически выгодного применения.