- •Маркировка
- •Классификация легированных сталей
- •Виды автомобильных стекол
- •Как обозначаются типы лобовых стекол
- •Методики нанесения оцинкования на автомобиль
- •Если брать во внимание функциональные характеристики, то наиболее эффективной является технология горячей оцинковки:
- •Катодная защита
- •1.Конструкция, назначение, тенденция применения и развития, анализ состояния для безотказной работы рулевого управления (червячное, реечное)
- •2.Конструкция, назначение, тенденция применения и развития, анализ состояния для безотказной работы гидравлического усилителя рулевого управления.
- •3.Конструкция, назначение, тенденция применения и развития, анализ состояния для безотказной работы тормозной системы (рабочая, стояночная, аварийная-запасная).
- •Раздаточная коробка
- •1. Условия испытаний
- •2. Испытательный стенд и аппаратура
- •Механические потери в двигателе
- •Определение экспериментальное
- •2.Оборудование и требования и условия снятия характеристик механических потерь.Гост 53639-2009, более подробно
- •6.1 Условия проведения испытаний
- •6.2 Определяемые параметры и погрешности измерений
- •6.3 Проведение испытаний
- •Защита от чрезвычайных ситуаций техногенного характера.
- •1. Выполнить расчет уровня шума на рабочем месте в цехе по ремонту и производству автомобилей. Ответ сопроводите примером расчета.
- •2. Нормирование шума. Показатели шумового воздействия.
- •2.2 Расчет уровня шума
- •Типичные технические решения
- •Принцип работы реечной рулевой тяги
- •Червячный привод
- •Винтовой редуктор
- •Как работает винтовой редуктор?
- •Рулевой механизм ваЗа
- •В деталях
- •Неприхотлив и надежен
- •Типичные неисправности
- •Настройка червячной рулевой
- •Реечное управление ваз
- •Регулировка рулевого механизма реечного типа на ваЗе
- •Обслуживание рулевых механизмов
- •Как создавался гидроусилитель
- •Устройство и принцип работы
- •Гур на «Ланос»
- •Типичные неисправности
- •Проблемы и способы решений
- •Обслуживание
- •Техническое обслуживание тормозной системы. Назначение тормозной системы автомобиля
- •2. Неисправности тормозной системы.
- •3.Техническое обслуживание тормозной системы.
- •Проверка работоспособности вакуумного усилителя
- •Регулировка привода тормозов
- •Регулировка стояночной тормозной системы
- •Проверка работоспособности регулятора давления на автомобиле.
- •Проверка трубопроводов и соединений.
- •4.Ремонт.
- •4Порядок разработки технического условия и технического описания на рулевое управление (червячное, реечное) наземных транспортно-технологических средств и их оборудования согласно стандартам.
- •Рулевое управление
- •5 Порядок разработки технического условия и технического описания на гидравлический усилитель рулевого управления наземных транспортно-технологических средств и их оборудования согласно стандартам.
- •3. Назначение и основные типы раздаточных коробок
- •Дисциплина: «Энергетические установки автомобилей и тракторов» (проверяемая компетенция – пк-16): Владеть:
- •1. Назначение и требования к сцеплению
- •2. Анализ существующих конструкций сцепления
- •3. Предлагаемая конструкция
- •4. Расчет сцепления
- •4.1 Выбор основных параметров сцепления
- •4.2 Расчет сцепления на износ
- •4.3 Расчет деталей
- •4.3.1 Нажимной диск
- •4.3.2 Цилиндрическая нажимная пружина
- •4.4 Расчет вала сцепления
- •4.5 Ступица ведомого диска
- •4.6 Подшипник выключения сцепления
- •4.7 Расчет привода фрикционного сцепления
- •3.1.Расчет основных параметров кп
- •3.2.Расчет межосевого расстояния
- •3.3.Выбор основных параметров зубчатых колес
- •3.4.Определение габаритных размеров и массы кп, диаметров валов, основных размеров подшипников
- •5.1.2.Расчет зубьев шестерен на прочность
- •6. Расчет реакций опор валов кп
- •5.1.3.Расчет подшипников
- •6.Выбор подшипников и расчет их на долговечность.
- •6.1.Расчет подшипников на долговечность.
- •Выбранные подшипники:
- •6.3.Расчет подшипников при статическом нагружении
- •6.4.Посадки подшипников
- •6.5.Материалы и общие условия
- •1. Анализ изменения параметров двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных) в условиях скоростных характеристик по результатам стендовых испытаний.
- •3. Сравнительный анализ рабочего процесса четырехтактных и двух-тактных двигателей внутреннего сгорания.
2. Нормирование шума. Показатели шумового воздействия.
Предупреждение неблагоприятного воздействия шума на организм человека основано на его гигиеническом нормировании, целью которого является обоснование допустимых уровней, обеспечивающих предупреждение функциональных расстройств и заболеваний. В качестве критерия нормирования используются предельно допустимые уровни (ПДУ) шума.
Предельно допустимый уровень шума (ПДУ) – это уровень фактора, который при ежедневной работе (кроме выходных), но не более 40 часов в неделю в течение всего рабочего стажа, не должен вызывать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего или последующего поколений.
Характеристикой постоянного шума на рабочих местах является его уровень в октавных полосах, измеряемый в децибелах, со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц, определяемый по формуле:
L= 20 lg (P/P0) (1)
где Р – среднеквадратичная величина звукового деления, Па;
Р0 – пороговая величина среднеквадратичного звукового давления, равная 2·10-5 Па.
При использовании логарифмической шкалы уровень интенсивности звука равен:
Li= 10 lg (I /I0), (дБ) (2)
где I – фактическое значение интенсивности звука, Вт/м2 ;
I0 –пороговое значение интенсивности звука равное 10-12 Вт/м2
При оценке шума, поступающего в расчетную точку от нескольких источников, следует иметь в виду, что суммировать можно только энергетические характеристики шума: интенсивность или квадрат звукового давления, т.е. суммарная интенсивность для n источников равна:
I сум =I1 + I2+… + In (3)
Логарифмические уровни звукового давления или звуковой мощности непосредственно суммировать нельзя. Поэтому суммарный уровень звукового давления от нескольких источников шума, создающих в данной точке уровни звукового давления Li , определяют по формуле:
Lсум = 10 lg Σ100,1Li (дБ) (4)
где n – число источников.
При наличии одинаковых источников шума суммарный уровень его громкости в равноудаленной от источников точке, т.е. каждый в отдельности создает на рабочем месте одинаковый уровень звукового давления, определяется по формуле:
L= L1 + 10 lg n, (дБ) (5)
где Li – уровень шума одного источника;
n – число источников шума.
Значение величины 10 lg n берутся из таблицы 2.
Таблица 2
Значения прироста уровня звукового давления в зависимости от числа одинаковых источников шума.
Число источ-ников шума |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
8 |
10 |
20 |
10lg n
|
0 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
13 |
Если определяется суммарный уровень шумового воздействия двух источников с неодинаковыми уровнями звукового давления, то расчет может быть проведен по следующей упрощенной формуле:
L = Lб + ΔL (6)
где Lб – более высокий из двух суммируемых уровней шума.
ΔL – поправка, дБ, для определения суммарного уровня шума в зависимости от разности звуковых давлений источников с большим и меньшим уровнем, определяемая по таблице 3.
Таблица 3.
Значение поправки ΔL от разности L 1-L2
Разность уровней L1-L2 , дБ |
0 |
1 |
2 |
2,5 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
15 |
ПоправкаΔL, дБ
|
3 |
2,5 |
2,2 |
2 |
1,7 |
1,5 |
1,2 |
1,0 |
0,8 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
Формула (6) может быть использована для расчета суммарного уровня шума от нескольких источников, если суммирование производить последовательно, т. е. начать вычисления с двух наиболее интенсивных источников и определить их суммарное звучание, далее полученное значение уровня шума сложить с эффектом, создаваемым третьим по интенсивности источников, и так вести вычисления до последнего источника.
Для практической работы с шумом необходимо выявлять и заглушать наиболее сильный источник. При наличии большого числа одинаковых источников шума устранение одного-двух из них не снижет общего шума.
Для оценки эффективности мероприятий по снижению уровня шума на практике пользуются следующей ориентировочной зависимостью: изменение уровня звукового давления на каждые 10 дБ соответствует изменению громкости шума, физиологически воспринимаемой человеком, в два раза. Так, при снижении звукового давления со 100 до 90 дБ ощущается уменьшение громкости шума в два раза, а при снижении со 100 до 80 дБ - в четыре раза. При повышении звукового давления уровень воспринимаемого шума возрастает в том же соотношении, что и при снижении давления.
Интенсивность звука и уровень звукового давления не определяют в полной мере воздействие шума на организм человека. Необходимо также учитывать распределение уровня звукового давления по частотам. Звуки, одинаковые по интенсивности, но разной частоты, воспринимаются как различные по громкости. Слуховой аппарат человека обладает наименьшей чувствительностью на низких частотах, т.е. чем выше частота колебаний, тем неблагоприятнее физиологическое воздействие шума, поскольку нервным клеткам передается больше импульсов раздражения. Например, звук с уровнем громкости 50 дБ и частотой 1000 Гц воспринимается так же, как звуки, имеющие характеристики 65 дБ и 100 Гц, 70 дБ и 70 Гц.
ДРУГОЙ ВАРИАНТ РАСЧЕТА
