Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
kursovoy_proekt_Pustovalov.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
458.63 Кб
Скачать

Рязанский филиал

Федерального государственного бюджетного

Образовательного учреждения высшего образования

«Московский государственный университет путей сообщения

Императора Николая II»

ЗАЩИЩЕНО

___ / _______/

Руководитель

______ Е.С. Арчакова

«__» _________ 2016г.

Организация эксплуатации тепловозов с разработкой экипировочного хозяйства

Пояснительная записка к курсовой работе по МДК 02.01 Организация работы и управление подразделением организации. Раздел 1 Планирование работы и организация деятельности организации.

Руководитель проекта

_______Арчакова Е.С.

Разработал студент

Группы ТТ-421

_____Пустовалов В.А.

2016 год.

Содержание курсовой работы:

Введение

1. Определение числа пар поездов, времени хода, интервала движения. 6

2. Составление ведомости оборота локомотива. 7

3. Составление расписания движения грузовых поездов. 10

4. Определение эксплуатационного парка локомотивов аналитическим и графическим методами. 12

5. Определение количества локомотивных бригад. 15

6. Составление ведомости оборота локомотивных бригад. 17

7. Расчёт количественных и качественных показателей использования локомотивов. 19

8. Расчёт программы, фронта ремонта и процента неисправных единиц тяговый подвижной состав. 24

9. Определение межэкипировочных пробегов, емкости складов песка, количества пескосушильных печей. 27

Список литературы 32

ВВЕДЕНИЕ.

В транспортной системе России ведущим и организующим видом является железнодорожный транспорт. В обозримом будущем железнодорожным перевозкам не будет альтернативы по экономической эффективности и экологической безопасности при перевозке значительных по объемам стабильных потоков массовых грузов, доставляемых на средние и дальние расстояния, а также по осуществлению пассажирских перевозок. Проводимые в настоящее время структурные преобразования железнодорожного транспорта коренным образом меняют механизмы и процессы его функционирования.

Концептуальной целью ОАО «РЖД» является обеспечение лидирующей позиции компании на рынке качественных и конкурентоспособных транспортных услуг, полностью удовлетворяющих потребности в грузовых и пассажирских перевозках при условиях минимизации нагрузки на окружающую среду.

Стратегия развития железнодорожного транспорта и достижение концептуальной цели ОАО «РЖД» связаны с успешным решением следующих задач:

-принципиальное повышение эффективности работы ОАО «РЖД», достижение высокой рыночной капитализации холдинга на основе внедрения новейших методов и средств управления, технологий и техники перевозочного процесса, создания принципиально новых комплексных форм обслуживания клиентов;

-достижение высокого (растущего) уровня производительности труда, за счет проведения эффективной политики управления персоналом;

-создание условий устойчивого, безопасного и эффективного функционирования железнодорожного транспорта как организующего элемента транспортной системы страны для реализации основных геополитических и геоэкономических целей Российской федерации;

-формирование инфраструктурного базиса единого транспортного пространства российской экономики;

-обеспечение рационального взаимодействия с другими видами транспорта на основе логистических принципов при организующей роли железнодорожного транспорта;

-обеспечение транспортной доступности точек ресурсного обеспечения и промышленного роста, а также мест работы, отдыха, лечения, образования, национальных культурных ценностей для граждан России;

-приведение уровня качества транспортных услуг и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами;

-создание достаточных провозных способностей и необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях в экономике;

-обеспечение глубокой интеграции в мировую транспортную систему;

-поддержание высокого уровня готовности к деятельности в чрезвычайных ситуациях.

-повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;

-снижение транспортной нагрузки на окружающую среду;

-внедрение высоких стандартов организации труда, его максимальной производительности и достижения на этой основе устойчивого обеспечения перевозочного процесса квалифицированными кадрами.

В результате железнодорожный транспорт трансформировался из фактически полностью государственного сектора экономики, управляемого Министерством путей сообщения, в динамично развивающуюся отрасль, интегрированную в новую экономику России. При этом государственное регулирование в естественно-монопольной сфере сочетается с рыночными механизмами в конкурентных сегментах.

В результате реализации Стратегической программы развития ОАО «РЖД» будет осуществлено создание дочерних зависимых обществ и обеспечен вывод их акций на рынок капитала, завершится формирование

конкурентоспособного на международном рынке холдинга, имеющего высокую капитализацию и динамику развития. ОАО «РЖД» будет сформирована эффективная система корпоративного управления, обеспечивающая рост капитализации созданных обществ и повышение кредитного рейтинга, проведена оптимизация организационной структуры

ОАО «РЖД», в том числе, укрупнение железных дорог. В целях повышения глобальной конкурентоспособности холдинга совместно с российскими и иностранными партнерами будут реализованы приоритетные проекты, В целях дальнейшего развития рынка железнодорожных транспортных услуг будут решаться задачи:

- строительство железнодорожных линий общего пользования за счет инвестиций частных компаний;

- развитие института перевозчиков;

- отделение перевозок от деятельности по предоставлению услуг инфраструктуры в рамках холдинга «Российские железные дороги»;

- развитие конкуренции в сфере перевозок пассажиров, в том числе, за право реализации государственного заказа на перевозки;

- формирование нового сегмента рынка;

- рост российского фондового рынка за счет вывода акций дочерних обществ ОАО «РЖД» и частных железнодорожных компаний и повышение их стоимости.

Совершенствование системы финансово-экономических отношений в железнодорожной отрасли предполагает:

1. переход к государственному и муниципальному заказу и системе бюджетного субсидирования льготных, специальных и социально значимых перевозок и содержания специальных запасов и резервов;

2. совершенствование системы тарифообразовании;

3. объединение финансово-экономических и инвестиционных показателей деятельности российских железных дорог в среднесрочные и долгосрочные прогнозы социально-экономического развития России.

Определение числа пар поездов, времени хода, интервала движения.

На основании суточного грузооборота, принятого веса поезда и длинны обслуживаемого участка определяем размер грузового движения по формуле:

, [пары поездов],где

-заданный суточный грузооборот, m-км брутто;

βн- коэффициент неравномерности движения (βн=1,13);

Qбр- вес поезда, m;

L- длинна обслуживаемого участка, км

= =48 (пар поездов)

Для определения времени хода воспользуемся формулой:

Тхода= ,[час] , где

Lуч длина участка, км

уч участковая скорость, км/ч

ТАБхода= = =4,6 (час) = 4ч 36 мин

ТАВ хода = =6,3 (час)= 6ч 18 мин

Грузовые поезда, как правило, отправляются равномерно в течении суток. Интервал между ними определяется по формуле:

, [час], где

24- сутки

2 продолжительность технологического окна , ч

=0,46 (час) = 28 мин

  1. Составление ведомости оборота тепловозов.

Определив число пар поездов, время хода по участкам и интервал отправления попутных поездов, составляем ведомость оборота локомотивов. В ней последовательно указывается:

  1. номера поездов чётного и нечётного направлений;

  2. время прибытия их на станцию основного депо и в пункты оборота;

  3. время отправления со станции основного депо из пунктов оборота;

  4. время следования по перегонам;

  5. простой на станции основного депо в пунктах оборота;

  6. увязка локомотивов по пунктам оборота.

Ведомость оборота локомотивов.

Таблица 1.

поезда.

Время прибытия на станцию Б

Оборот по станции Б

поезда

Время отправления по станции Б

Время простоя на станции Б

Время хода от станции Б до А

Время прибытия на станцию А

Время отправления со станции А

Время простоя на станции А

Время хода от станции А до В

Время прибытия на станцию В

Оборота локомотива по станции В

поезда

Время отправления от станции В

Время простоя на станции В

Время хода от станции В до А

Время прибытия на станцию А

Время отправления со станции А

Время простоя на станции А

Время хода от станции А до Б

Время прибытия на станцию Б

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

2212

00.28

2221

2211

00:00

1.52

4.36

4.36

4.56

0,20

6.18

11.14

2212

13.14

2,00

6.18

19.32

19..52

0,20

4.36

00.28

2214

00.56

2223

2213

00.28

1.52

4.36

5.04

5.24

0,20

6.18

11.42

2214

13.42

2,00

6.18

20.00

20.20

0,20

4.36

00.56

2216

01.24

2225

2215

00.56

1.52

4.36

5.32

5.52

0,20

6.18

12.10

2216

14.10

2,00

6.18

20.28

20.48

0,20

4.36

01.24

2218

01.52

2227

2217

01.24

1.52

4.36

6.00

6.20

0,20

6.18

12.38

2218

14.38

2,00

6.18

20.56

21.16

0,20

4.36

01.52

2220

02.20

2229

2219

01.52

1.52

4.36

6.28

6.48

0,20

6.18

13.06

2220

15.06

2,00

6.18

21.24

21.44

0,20

4.36

02.20

2222

02.48

2231

2221

02.20

1.52

4.36

6.56

7.16

0,20

6.18

13.34

2222

15.34

2,00

6.18

21.52

22.12

0,20

4.36

02.48

2224

03.16

2233

2223

02.48

1.52

4.36

7.24

7.44

0,20

6.18

14.02

2224

16.02

2,00

6.18

22.20

22.40

0,20

4.36

03.16

2226

03.44

2235

2225

03.16

1.52

4.36

7.52

8.12

0,20

6.18

14.30

2226

16.30

2,00

6.18

22.48

23.08

0,20

4.36

03.44

2228

04.12

2237

2227

03.44

1.52

4.36

8.20

8.40

0,20

6.18

14.58

2228

16.58

2,00

6.18

23.16

23.36

0,20

4.36

04.12

2230

04.40

2239

2229

04.12

1.52

4.36

8.48

9.08

0,20

6.18

15.26

2230

17.26

2,00

6.18

23.44

00.04

0,20

4.36

04.40

2232

05.08

2241

2231

04.40

1.52

4.36

9.16

9.36

0,20

6.18

15.54

2232

17.54

2,00

6.18

00.12

00.32

0,20

4.36

05.08

2234

05.36

2243

2233

05.08

3.24

4.36

9.44

10.04

0,20

6.18

16.22

2234

18.22

2,00

6.18

00.40

01.00

0,20

4.36

05.36

2236

06.04

2245

2235

05.36

3.24

4.36

10.12

10.32

0,20

6.18

16.50

2236

18.50

2,00

6.18

00.08

01.28

0,20

4.36

06.04

2238

06.32

2247

2237

06.04

3.24

4.36

10.40

11.00

0,20

6.18

17.18

2238

19.18

2,00

6.18

01.36

01.56

0,20

4.36

06.32

2240

07.00

2249

2239

06.32

3.24

4.36

11.08

11.28

0,20

6.18

17.46

2240

19.46

2,00

6.18

02.04

02.24

0,20

4.36

07.00

2242

07.28

2251

2241

07.00

3.24

4.36

11.36

11.56

0,20

6.18

18.14

2242

20.14

2,00

6.18

02.32

02.52

0,20

4.36

07.28

2244

09.28

2253

2243

09.00

1.52

4.36

13.36

13.56

0,20

6.18

20.14

2244

22.14

2,00

6.18

04.32

04.52

0,20

4.36

09.28

2246

09.56

2255

2245

09.28

1.52

4.36

14.04

14.24

0,20

6.18

20.42

2246

22.42

2,00

6.18

05.00

05.20

0,20

4.36

09.56

2248

10.24

2257

2247

09.56

1.52

4.36

14.32

14.52

0,20

6.18

21.10

2248

23.10

2,00

6.18

05.28

05.48

0,20

4.36

10.24

2250

10.52

2259

2249

10.24

1.52

4.36

15.00

15.20

0,20

6.18

21.38

2250

23.38

2,00

6.18

05.56

06.16

0,20

4.36

10.52

2252

11.20

2261

2251

10.52

1.52

4.36

15.28

15.48

0,20

6.18

22.06

2252

00.06

2,00

6.18

06.24

06.44

0,20

4.36

11.20

2254

11.48

2263

2253

11.20

1.52

4.36

15.56

16.16

0,20

6.18

22.34

2254

00.34

2,00

6.18

06.52

07.12

0,20

4.36

11.48

2256

12.16

2265

2255

11.48

1.52

4.36

16.24

16.44

0,20

6.18

23.02

2256

01.02

2,00

6.18

07.20

07.40

0,20

4.36

12.16

2258

12.44

2267

2257

12.16

1.52

4.36

16.52

17.12

0,20

6.18

23.30

2258

01.30

2,00

6.18

07.48

08.08

0,20

4.36

12.44

2260

13.12

2269

2259

12.44

1.52

4.36

17.20

17.40

0,20

6.18

23.58

2260

01.58

2,00

6.18

08.16

08.36

0,20

4.36

13.12

2262

13.40

2271

2261

13.12

1.52

4.36

17.48

18.08

0,20

6.18

00.26

2262

02.26

2,00

6.18

08.44

09.04

0,20

4.36

13.40

2264

14.08

2273

2263

13.40

1.52

4.36

18.16

18.36

0,20

6.18

00.54

2264

02.54

2,00

6.18

09.12

09.32

0,20

4.36

14.08

2266

14.36

2275

2265

14.08

1.52

4.36

18.44

19.04

0,20

6.18

01.22

2266

03.22

2,00

6.18

09.40

10.00

0,20

4.36

14.36

2268

15.04

2277

2267

14.36

1.52

4.36

19.12

19.32

0,20

6.18

01.50

2268

03.50

2,00

6.18

10.08

10.28

0,20

4.36

15.04

2270

15.32

2279

2269

15.04

1.52

4.36

19.40

20.00

0,20

6.18

02.18

2270

04.18

2,00

6.18

10.36

10.56

0,20

4.36

15.32

2272

16.00

2281

2271

15.32

1.52

4.36

20.08

20.28

0,20

6.18

02.46

2272

04.46

2,00

6.18

11.04

11.24

0,20

4.36

16.00

2274

16.28

2283

2273

16.00

1.52

4.36

20.36

20.56

0,20

6.18

03.14

2274

05.14

2,00

6.18

11.32

11.52

0,20

4.36

16.28

2276

16.56

2285

2275

16.28

1.52

4.36

21.04

21.24

0,20

6.18

03.42

2276

05.42

2,00

6.18

12.00

12.20

0,20

4.36

16.56

2278

17.24

2287

2277

16.56

1.52

4.36

21.32

21.52

0,20

6.18

04.10

2278

06.10

2,00

6.18

12.28

12.48

0,20

4.36

17.24

2280

17.52

2289

2279

17.24

1.52

4.36

22.00

22.20

0,20

6.18

04.38

2280

06.38

2,00

6.18

12.56

13.16

0,20

4.36

17.52

2282

18.20

2291

2281

17.52

1.52

4.36

22.28

22.48

0,20

6.18

05.06

2282

07.06

2,00

6.18

13.24

13.44

0,20

4.36

18.20

2284

18.48

2293

2283

18.20

1.52

4.36

22.56

23.16

0.20

6.18

05.34

2284

07.34

2.00

6.18

13.52

14.12

0.20

4.36

18.48

2286

19.16

2295

2285

18.48

1.52

4.36

23.24

23.44

0.20

6.18

06.02

2286

08.02

2.00

6.18

14.20

14.40

0.20

4.36

19.16

2288

19.44

2297

2287

19.16

1.52

4.36

23.52

00.12

0.20

6.18

06.30

2288

08.30

2.00

6.18

14.48

15.08

0.20

4.36

19.44

2290

20.12

2299

2289

19.44

1.52

4.36

00.20

00.40

0.20

6.18

06.58

2290

08.58

2.00

6.18

15.16

15.36

0.20

4.36

20.12

2292

20.40

2301

2291

20.12

1.52

4.36

00.48

01.08

0.20

6.18

07.26

2292

09.26

2.00

6.18

15.44

16.04

0.20

4.36

20.40

2294

21.08

2303

2293

20.40

1.52

4.36

01.16

01.36

0.20

6.18

07.54

2294

09.54

2.00

6.18

16.12

16.32

0.20

4.36

21.08

2296

21.36

2305

2295

21.08

1.52

4.36

01.44

02.04

0.20

6.18

08.22

2296

10.22

2.00

6.18

16.40

17.00

0.20

4.36

21.36

2298

22.04

2211

2297

21.36

1.56

4.36

02.12

02.32

0.20

6.18

08.50

2298

10.50

2.00

6.18

17.08

17.28

0.20

4.36

22.04

2300

22.32

2213

2299

22.04

1.56

4.36

02.40

03.00

0.20

6.18

09.18

2300

11.18

2.00

6.18

17.36

17.56

0.20

4.36

22.32

2302

23.00

2215

2301

22.32

1.56

4.36

03.08

03.28

0.20

6.18

09.46

2302

11.46

2.00

6.18

18.04

18.24

0.20

4.36

23.00

2304

23.28

2217

2303

23.00

1.56

4.36

03.36

03.56

0.20

6.18

10.14

2304

12.14

2.00

6.18

18.32

18.52

0.20

4.36

23.28

2306

23.56

2219

2305

23.28

1.56

4.36

04.04

04.24

0.20

6.18

10.42

2306

12.42

2.00

6.18

19.00

19.20

0.20

4.36

23.56

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]