Тема 3 5.. Воздухораспределители.

Студент должен знать устройство и принцип действия воздухораспределителей и авторежимов.

Классификация воздухораспределителей и требования к ним. Устройство и принцип действия воздухораспределителя пассажирского типа. Устройство и принцип действия воздухораспределителя грузового типа. Устройство, принцип действия и требования к автоматическим регуляторам режимов торможения (авторежим).

Лабораторное занятие № 8.

Разборка, исследование устройства и сборка воздухораспределителя пассажирского типа уел. №292-001 или уел. № 292М.

Лабораторное занятие № 9.

Разборка, исследование устройства и сборка электровоздухораспределителя Уел. № 305.

Лабораторное занятие № 10.

Разборка, исследование устройства и. сборка воздухораспределителя грузового типа уел. № 483-000 или уел. № 483М.

Лабораторное занятие № 11.

Разборка, исследование устройства и сборка автоматического регулятора режимов торможения (авторежима) уел. № 265А-1.

Методические указания к теме 3.5.

Воздухораспределители являются основной частью автоматического пневматического тормоза. По назначению воздухораспределители делятся на пассажирские, грузовые, специальные, для скоростных поездов. Они отличаются друг от друга временем наполнения и опорожнения тормозных цилиндров Современные воздухораспределители должны производить торможение и отпуск тормозов с изменением нажатия тормозных колодок от нуля до максимума и от максимума до нуля в зависимости от полученного сигнала на действие и режима работы. Воздухораспределители каждого типа рассчитаны на определенную длину поезда. Пассажирский воздухораспределитель уел. № 292 на длину 700м, а грузовой уел. № 483-на 1400м. Пассажирский воздухораспределитель уел Ks 292 непрямодействующий, истощимый, золотниково- поршневой конструкция.

В 2007году принято решение о выпуске воздухораспределителя пассажирекрго типа уел. № 242 взаимозаменяемого с воздухораспределителем уел № 292 Воздухораспределитель уел. № 483 грузового типа прямодействующий' неистощимый, диафрагменно- клапанной конструкции с бесступенчатым отпуском на равнинном режиме и ступенчатым на горном режиме В настоящее время вводится новая компановка, вместо двухкамерного резерву ара- монтажная плита.

Авторежимы устнавливают на грузовых вагонах обеспечивая автоматическое регулирование давления в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона. Применяемые авторежимы уел. № 605 и 606 также предназначены для изменения давления в тормозном цилиндре, а усл.№ 606, кроме того, для изменения тока при электрическом торможении и пускового тока в тяговом режиме в зависимости от загрузки вагона. Г.С.афонин и др.параграфы 5.1....5.5.

Тема 3.6. Тормозные цилиндры и запасные резервуары.

Студент должен знать конструкцию и назначение томозных цилиндров и запасных резервуаров.

Типы, устройство и принцип действия тормозных цилиндров. Устройство и требования к запасным резервуарам.

Техника безопасности при обслуживании приборов торможения.